BMW 4er-Reihe (G23)

Design und Karosserie

Das 2024 modellgepflegte BMW 4er Cabrio (G23) positioniert sich klar als emotionaleres Pendant zur 3er Limousine. Die lange Motorhaube, der kurze Heckabschluss und die markante Doppelniere prägen den eigenständigen Auftritt. Die Modellpflege bringt eine neue Lichtsignatur und auf Wunsch Laserrückleuchten. Das gut gedämmte Stoffverdeck ersetzt das frühere Metallklappdach, senkt das Gewicht und wirkt optisch eleganter. Es öffnet und schließt elektrisch und dämmt im geschlossenen Zustand Wind- und Abrollgeräusche wirkungsvoll. Mit 4.768 mm Außenlänge und breiter Spur steht das Cabrio satt auf der Straße. Die CLAR-Plattform verleiht der Karosserie trotz offenem Dach eine hohe Steifigkeit.

Innenraum und Infotainment

Im Innenraum zeigt das 4er Cabrio ein fahrerorientiertes Cockpit mit breitem, leicht gebogenem Display. Materialien und Verarbeitung wirken hochwertig, viele Flächen fühlen sich angenehm weich an. Die vorderen Sitze bieten Erwachsenen viel Komfort und ausreichend Seitenhalt auch bei höherem Tempo. Hinten bleibt es coupétypisch enger, für Kinder und gelegentliche Mitfahrer genügt der Platz. Der Kofferraum fasst 385 Liter. Die Öffnung gerät wegen der Dachmechanik relativ schmal und erschwert große Gepäckstücke. Das BMW Live Cockpit Professional stellt ein digitales Instrumentendisplay und einen Zentralbildschirm bereit. Online-Dienste und Smartphone-Anbindung integrieren Navigation, Unterhaltung und Kommunikation direkt ins Fahrzeug.

Fahrverhalten und Komfort

In der getesteten Konfiguration arbeitet ein Vierzylinder-Turbobenziner mit 135 kW (184 PS), der seine Leistung gleichmäßig abgibt und gut mit der 8-Gang-Automatik harmoniert. Sportlich orientierte Fahrer empfinden den Antrieb eher gelassen, für entspannte Reisen und den täglichen Pendelweg reicht die Leistung aus. Der Hinterradantrieb vermittelt ein typisches BMW-Fahrgefühl mit weitgehend neutralem Eigenlenkverhalten. Das Fahrwerk wirkt straff, aber noch komfortabel und dämpft Querfugen sowie schlechte Landstraßen spürbar. In schnell gefahrenen Kurven bleibt die Karosserie stabil, leichte Restbewegungen des offenen Aufbaus fallen nur auf sehr schlechten Strecken auf. Die Bremsanlage verzögert standfest, die Lenkung reagiert direkt und liefert brauchbare Rückmeldung. Gegenüber dem Vorgänger zeigt sich das Cabrio insgesamt erwachsener und langstreckentauglicher.

Alltagstauglichkeit und Kosten

Im Alltag hilft die gute Übersicht nach vorn, unterstützt durch serienmäßige Parksensoren. Auf Wunsch erleichtern Parkassistent und Rückfahrkamera das Rangieren in engen Parkhäusern. Vier Sitzplätze und der nutzbare Kofferraum erhöhen die Alltagstauglichkeit, auch wenn die sportliche Karosserie anderes vermuten lässt. Die gebremste Anhängelast von 1.600 kg reicht für leichte Freizeitanhänger. Trotzdem bleibt das Cabrio kein Raumwunder, vor allem bei geschlossenem Dach und voll besetzter Rückbank. Der Grundpreis liegt klar über vergleichbaren Limousinen. Mit Lederausstattung, Assistenzpaketen und zusätzlichen Infotainment-Funktionen steigt der Endpreis merklich. Versicherungseinstufung und Wertverlust führen zu eher hohen laufenden Kosten. Der Kraftstoffverbrauch bewegt sich im Rahmen anderer Mittelklasse-Cabrios. Vereinzelt melden Kunden auffällige Rollgeräusche aus dem Fahrwerk, die die Werkstatt beheben muss.

Fazit

Das 4er Cabrio richtet sich an Kunden, die ein hochwertig verarbeitetes, ausgewogen abgestimmtes Mittelklasse-Cabrio mit vier Sitzen bevorzugen und dafür Preis und Verbrauch in Kauf nehmen. Seine Stärken liegen bei Komfort, Infotainment und Alltagsnutzen, während Motorleistung und Effizienz in dieser Motorisierung eher zurückhaltend bleiben. Wer mehr Temperament wünscht, findet innerhalb des 4er Programms stärkere Antriebe.