Modellpalette
Über verschiedene Importeure sind aktuell insbesondere folgende Modelle in Deutschland erhältlich:
- Beijing X35
Kompakter SUV mit rund 4,3 m Länge. Frühe Versionen nutzten lizenzierte Mitsubishi‑4G‑Motoren. Das Modell bietet Platz für fünf Personen und ein einfaches, wartungsfreundliches Antriebspaket. - Beijing X55 / X55 II (2. Generation)
Moderner, mittelgroßer SUV mit eigenentwickeltem 1.5‑Liter‑Turbo und 7‑Gang‑DCT. Das Modell bietet umfangreiche Ausstattung, digitale Anzeigen und Assistenzsysteme – mit stärkerem Fokus auf europäische Anforderungen. - BJ40
Klassischer Offroader im kantigen Design, mit zuschaltbarem Allrad und Leiterrahmenkonstruktion. In Deutschland meist als Einzelimport erhältlich.
Technik und Antriebe
Viele frühere BAIC‑Modelle basierten auf lizenzierten Mitsubishi‑Aggregaten. Neuere Generationen – insbesondere der Beijing X55 II – nutzen eigene Turbo‑Motoren und modernere Getriebe. Die Motorenpalette umfasst überwiegend Benziner mit 1,5 bis 2,0 Litern Hubraum. Elektro- und Hybridmodelle existieren in China bereits, spielen in Deutschland aber bislang nur eine geringe Rolle.
Die bewusst einfache technische Auslegung vieler Modelle führt zu guter Wartbarkeit und moderaten Reparaturkosten.
Ausstattung und Komfort
BAIC setzt auf funktionale, praxistaugliche Ausstattung. Klimaanlage, Infotainmentsystem und Rückfahrkamera sind meist serienmäßig. Neuere Modelle wie der X55 II bieten zusätzlich große Displays, digitale Instrumente und Assistenzsysteme der aktuellen Generation. Die Materialien sind auf Alltag und Robustheit ausgelegt; die Sitzposition ist hoch und komfortabel.
Sicherheit
Zu mehreren BAIC-/Beijing‑Modellen liegen bislang keine Euro‑NCAP‑Crashtests vor, wodurch Vergleiche eingeschränkt möglich sind. Basis‑Sicherheitsausstattung wie ABS, ESP und Airbags ist serienmäßig. Neuere Modelle verfügen zudem über Spurhalteassistenz, Parksensoren oder kamerabasierte Systeme. Der Beijing X55 II wurde 2023 von Latin‑NCAP getestet und erreichte dort gute Ergebnisse – diese sind jedoch nicht direkt mit Euro‑NCAP vergleichbar.
Verbrauch, Kosten und Unterhalt
Ältere BAIC‑Modelle liegen im Verbrauch meist zwischen 6,5 und 8,0 Litern Super. Moderne Varianten wie der X55 II bewegen sich realistisch zwischen 7,7 und 8,2 Litern (WLTP‑Nähe je nach Importeurangabe).
Der Unterhalt ist vergleichsweise günstig: moderate Ersatzteilpreise, solide Technik und niedrige Versicherungsklassen. Je nach Region übernehmen freie Werkstätten die Wartung, da BAIC‑Vertragsbetriebe noch selten sind.
Qualität und Haltbarkeit
Die Verarbeitungsqualität hat in den letzten Jahren deutlich zugelegt. Bei früheren Modellen treten gelegentlich Schwächen bei Lack oder Materialqualität auf, während die Mechanik als zuverlässig gilt. Bei regelmäßiger Wartung erreichen Motor und Getriebe in der Regel gute Laufleistungen.
Preise und Marktposition
Gebrauchte BAIC-/Beijing‑Modelle sind häufig deutlich unter 10.000 Euro zu finden. Neue Fahrzeuge wie der X55 II starten je nach Importeur in der Regel oberhalb von 25.000 Euro. Damit positioniert sich BAIC im unteren SUV‑Preissegment und spricht Käufer an, die solide Technik und niedrige Betriebskosten suchen.
Zielgruppe
BAIC richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein praktisches SUV zu einem günstigen Preis suchen – von der jungen Familie bis zum Pendler oder Fahranfänger. Die Marke spricht Menschen an, die sich auf Funktionalität, robuste Technik und große Innenräume konzentrieren.
Fazit
Mit seiner Kombination aus preisbewusstem Ansatz, einfacher Technik und bewusst alltagstauglicher Auslegung bietet BAIC ein attraktives Angebot im unteren SUV‑Segment. Die Marke befindet sich in Europa noch im Aufbau, zeigt aber, wie vielseitig moderne Fahrzeuge aus China inzwischen geworden sind.
