Aston Martin Vantage (DB11)

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99.900 €

Fahrzeugeinordnung

Im März 2016 kam der Aston Martin DB11 (2016-2023) als Gran Turismo auf den Markt und löste den DB9 ab. Die lange Motorhaube, das 2+2-Sitzlayout und der Frontmotor verbinden klassische Sportwagenoptik mit alltagstauglicher Reisetauglichkeit.

Im Markenportfolio liegt der DB11 oberhalb des kompakteren Vantage und richtet sich an Käufer, die Design, Handwerksqualität und deutliche Leistungsreserven schätzen. Coupé und Cabrio des DB11 decken ein breites Spektrum zwischen sportlicher Fahrdynamik und komfortabler Langstrecke ab. Im Wettbewerbsumfeld stehen Modelle wie Ferrari GTC4 Lusso oder Porsche Panamera.

Stärken

Kultivierte Acht- und Zwölfzylindermotoren mit Laufkultur
Agiles anpassbares Fahrwerk mit hohem Komfort
Langstreckentauglicher Innenraum mit hochwertigen Materialien

Schwächen

Hoher Anschaffungspreis und teure Unterhaltskosten
Rücksitzbank eng
nur für kurze Strecken
Kofferraumvolumen und Ablagen eher begrenzt

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Motoren

Im Aston Martin Vantage (DB11) arbeitet ein aufgeladener 4,0 Liter großer V8-Benzinmotor mit zwei Turboladern. Er stammt von Mercedes, leistet je nach Ausführung 375 kW (510 PS) bis 393 kW (535 PS) und sorgt für sehr kräftigen Durchzug. Die Kraft gelangt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder. Das Getriebe sitzt an der Hinterachse, was die Gewichtsverteilung ausgleicht und die Traktion beim Beschleunigen verbessert. So sprintet der Vantage in rund 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht je nach Version etwas über 300 km/h. Trotz seiner Leistung bleibt der V8 akustisch kultiviert und passt damit gut zum sportlichen Gran-Turismo-Charakter des Modells. Der kombinierte Verbrauch liegt in der Praxis je nach Fahrweise meist im zweistelligen Bereich, offiziell ergeben sich je nach Ausführung rund 9,9 bis 11,4 Liter auf 100 Kilometer, was für einen Sportwagen mit dieser Motorleistung nicht ungewöhnlich ist.

Sicherheit

Die Sicherheitsausstattung des DB11 orientiert sich am Anspruch eines leistungsstarken Gran Turismo. Eine steife Aluminiumstruktur mit definierten Knautschzonen und mehrere Front-, Seiten- und Kopfairbags schützen die Insassen bei einem Unfall. Gurtstraffer und eine stabile Fahrgastzelle reduzieren die Belastung bei Kollisionen. Für Fußgänger sorgt eine vergleichsweise niedrige Front mit energieabsorbierenden Bereichen vor dem Motorraum für mehr Schutz.

Auf der aktiven Seite stabilisieren ein fein abgestimmtes Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP und leistungsfähige Bremsen den Wagen auch bei hohen Geschwindigkeiten. Einstellbare Fahrprogramme für Motor und Fahrwerk passen den DB11 an unterschiedliche Straßen- und Witterungsbedingungen an. Je nach Ausstattung unterstützen Kamerasysteme und Fahrassistenten beim Einparken und Spurhalten. Insgesamt wirkt der Sportwagen trotz hoher Leistung berechenbar und nimmt auf langen Reisen wie auch bei gelegentlichen Familienfahrten Stress aus dem Fahren.

Ausstattung

Im Aston Martin DB11 (2016-2023) liegt der Schwerpunkt der Ausstattung auf Komfort und individueller Gestaltung. Lederbezüge und Zierleisten aus Holz oder Metall prägen den Innenraum und betonen den Gran-Turismo-Charakter auf längeren Fahrten. Eine Klimaautomatik hält die Temperatur konstant, während eine Sitzheizung an kühlen Tagen den Alltagsnutzen erhöht. Viele Fahrzeuge besitzen zusätzlich eine Lenkradheizung, wodurch auch kalte Morgenfahrten entspannt bleiben. Das zentral platzierte Infotainmentsystem stammt technisch von Mercedes und bündelt Navigation, Audio und Fahrzeugfunktionen mit einer vertrauten Bedienlogik. Die Audiofunktionen wirken im Vergleich zu vernetzten Systemen zwar konventionell, arbeiten im Alltag aber zuverlässig. Ein digitales Kombiinstrument passt seine Grafik an die gewählten Fahrmodi an und hebt je nach Einstellung eher den Reisekomfort oder die sportliche Abstimmung hervor. Gegen Aufpreis standen unterschiedliche Soundsysteme und Designpakete mit Carbonteilen zur Verfügung. Dazu kamen zahlreiche Farb- und Materialkombinationen, wodurch sich der DB11 deutlich personalisieren ließ. Der Kofferraum bleibt für einen Sportwagen alltagstauglich und nimmt typisches Wochenendgepäck auf.

Modellbeschreibung

Der Aston Martin DB11 (2016-2023) tritt als luxuriöser Gran Turismo an und verbindet klassische Sportwagenproportionen mit hohem Reisekomfort. Er folgt im Modellprogramm auf den Aston Martin DB9 und markiert eine modernere Designlinie der Marke. Starke Motoren und sorgfältige Handarbeit prägen seinen Charakter. Design und Motorsound wirken bewusst emotional.

Britischer Gran Turismo verbindet Luxus mit ernsthafter Fahrdynamik

Design und Auftritt

Der Aston Martin DB11 (2016-2023) knüpft optisch an die Tradition der DB-Modelle an und setzt sie in einer moderneren Form um. Die lange Motorhaube, die flache Kabine und der breite Stand vermitteln Präsenz, ohne aggressiv zu wirken. Markentypischer Kühlergrill, weit nach hinten gezogene Scheinwerfer und dezente Luftöffnungen an Kotflügeln und C-Säule betonen die elegante Linie und verbessern zugleich die Aerodynamik.

Innenraum und Platzangebot

Im Innenraum bestimmt eine Mischung aus handwerklicher Verarbeitung und moderner Technik das Ambiente. Die tief montierten Vordersitze stützen auf langen Strecken gut und bilden zusammen mit der hohen Mittelkonsole ein cockpitähnliches Umfeld. Dahinter stehen zwei Notsitze bereit, die für Kinder oder kurze Strecken genügen, für groß gewachsene Erwachsene jedoch zu knapp geraten. Der Kofferraum des Coupés fasst rund 270 Liter und schluckt damit zwei mittelgroße Koffer plus kleinere Taschen, im Cabrio verringert das Stoffverdeck das Volumen deutlich. Ablagen fallen insgesamt knapp aus, ein klassisches Handschuhfach fehlt.

Antrieb und Fahrdynamik

Das Konzept mit Frontmotor und Transaxle-Hinterradantrieb sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die im Alltag direkt spürbar bleibt. Der V8 entlastet die Vorderachse, lenkt agil ein und wirkt insgesamt leichterfüßig, während der V12 vor allem durch seine mühelose Kraftentfaltung auf langen Geraden überzeugt. Die 8-Gang-Automatik arbeitet überwiegend unauffällig und reagiert in den sportlicheren Fahrprogrammen spürbar direkter. Über die Modi GT, Sport und Sport Plus ändern sich Kennlinien von Motor und adaptivem Fahrwerk, sodass der DB11 je nach Einstellung komfortabel gedämpft oder straff und verbindlich fährt. Die Bremsanlage bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil und vermittelt Vertrauen auf schnellen Autobahnetappen.

Alltagstauglichkeit und Kosten

Trotz der Ausrichtung als Luxus-Gran-Turismo lässt sich der DB11 im Alltag unkompliziert bewegen. Die Übersicht nach vorn fällt gut aus, nach hinten unterstützen Parksensoren und je nach Ausstattung Kamerasysteme. Fahrwerk und Sitze glätten lange Bodenwellen zuverlässig, kurze Kanten reichen abhängig von der Felgengröße spürbar in den Innenraum durch. Der Verbrauch liegt angesichts der Leistung hoch und treibt gemeinsam mit Versicherung, Steuer und Wartung die Betriebskosten in die Höhe. Gegenüber dem Vorgänger DB9 wirkt der Innenraum moderner, das Infotainment erscheint im Vergleich zu manchen Konkurrenten wie dem Porsche Panamera jedoch weniger zeitgemäß.

Fazit

Der DB11 punktet vor allem mit eigenständigem Design, kräftigem Antrieb und hohem Langstreckenkomfort. Die Verbindung aus leistungsstarken Motoren, stabilem Geradeauslauf und wertigem Ambiente passt gut zum Charakter eines klassischen Gran Turismo. Dem stehen eine enge Rücksitzbank, wenig Ablagen, das eher konservative Infotainmentkonzept und hohe Anschaffungs- sowie Unterhaltskosten gegenüber. Insgesamt präsentiert sich der Aston Martin DB11 als charakterstarker Sportwagen mit ausgeprägtem Reisekomfort, der sich klar vom technisch nüchterneren Wettbewerbsumfeld absetzt.