Alpina D4 (F32)

Im Alpina D4 (F32) Coupé arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor, der dank Biturbo-Aufladung 257 kW (350 PS) und 700 Nm Drehmoment liefert. Der Motor entwickelt seine Kraft schon bei niedrigen Drehzahlen und sorgt so für spontanen Antritt und kräftigen Durchzug, selbst bei hohem Autobahntempo. In 4,6 Sekunden beschleunigt der D4 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 278 km/h und übertrifft damit viele Mittelklasse-Diesel deutlich. Trotz dieser Fahrleistungen bleibt der kombinierte Verbrauch mit 5,3 Liter auf 100 Kilometer für ein etwa 1.600 Kilogramm schweres Coupé vergleichsweise moderat. Die 8-Gang-Automatik Switch-Tronic wechselt die Gänge weich und hält den Motor meist im drehmomentstarken Bereich, was entspanntes Gleiten ebenso ermöglicht wie schnelle Gangwechsel im Sportmodus. Die Automatik nutzt einen Wandler und verteilt die Leistung ohne Zugkraftunterbrechung, was dem ruhigen Charakter des Motors entgegenkommt. Die Kraft gelangt über den Hinterradantrieb auf die Straße, eine fein abgestimmte Traktionskontrolle unterstützt dabei die Stabilität bei Nässe oder im Winteralltag.

Die Sicherheitsausstattung des D4 orientiert sich an der Technik des BMW 4er und kombiniert eine steife Fahrgastzelle mit mehreren Airbags und genau definierten Deformationszonen. Verstärkte Strukturen im Front- und Seitenbereich schützen die Insassen bei schweren Kollisionen, eine energieabsorbierende Frontpartie verbessert den Fußgängerschutz. Die serienmäßige Stabilitätsregelung und das Antiblockiersystem überwachen ständig den Fahrzustand und halten das Coupé auch bei hoher Geschwindigkeit stabil in der Spur.

Je nach Ausstattung verfügt der D4 über Spurverlassenswarnung und Frontkollisionswarnung mit Notbremsfunktion, die vor allem Auffahrunfälle im Stadtverkehr und auf der Landstraße mindern kann. Ein adaptiver Geschwindigkeitsregelautomat mit Abstandsüberwachung nimmt auf langen Autobahnetappen Stress aus dem Fahren. Einparkhilfen mit Parksensoren und Rückfahrkamera erleichtern Manöver in engen Parkhäusern. So bleibt das Coupé trotz betonter Fahrdynamik im Familienalltag und auf langen Urlaubsfahrten gut nutzbar.

Der 2014 eingeführte Alpina D4 (F32) tritt als BiTurbo-Coupé bereits serienmäßig mit typischer Alpina-Optik an. Markante 19-Zoll-Leichtmetallräder und eigenständig gestaltete Front- und Heckschürzen betonen den Coupé-Charakter. Im Innenraum prägen überwiegend Lederpolster, ein griffiges Sportlenkrad mit Alpina-Emblem und sorgfältig verarbeitete Oberflächen das Bild, was die Einordnung in die gehobene Mittelklasse unterstützt. Eine Klimaautomatik und ein großes Infotainmentsystem mit Navigationsfunktion erhöhen den Alltagskomfort. Spezifische Instrumentengrafiken machen die gesteigerte Motorleistung sichtbar.

Gegen Aufpreis standen adaptive Dämpfer, ein Head-up-Display und ein hochwertiges Surround-Soundsystem zur Verfügung, die je nach Ausstattung eher den Fahrkomfort oder die Fahrdynamik in den Vordergrund rücken. Weitere Optionen wie Glasdach, elektrisches Memory-Fahrersitzpaket und erweiterte Assistenzsysteme verbessern die Langstreckentauglichkeit und entlasten im dichten Verkehr. Der Kofferraum fasst 445 Liter und die umklappbaren Rücksitze ermöglichen eine flexible Nutzung im Alltag, während der Fond mit begrenzter Kopffreiheit eher für kürzere Strecken geeignet bleibt.