Alpina B6 (F13)

Gebraucht ab

21.999 €

Fahrzeugeinordnung

Ab 09/2011 stand der Alpina B6 Biturbo (F13) als veredelte Variante des BMW 6er Coupé in der Preisliste. Das Oberklassemodell ordnet sich zwischen Alpina B5 und Alpina B7 ein und verbindet hohe Reisegeschwindigkeiten mit ausgeprägtem Langstreckenkomfort.

Mit einer Leistung deutlich über dem BMW 650i spricht der Alpina B6 Biturbo (F13) eher sportlich orientierte Vielfahrer und Sammler an als klassische Familienkunden. Der Kofferraum im Coupé fasst 460 bis 1.265 Liter und bleibt damit für den Alltag gut nutzbar. Als direkte Konkurrenten gelten der BMW M6 und der Mercedes-AMG CLS 63.

Stärken

Durchzugsstarker Motor mit kräftigem Antritt
Hoher Fahrkomfort trotz sportlicher Abstimmung
Wertiger Innenraum mit gepflegter Anmutung

Schwächen

Hoher Kraftstoffverbrauch bei dynamischer Fahrweise
Sehr teure Anschaffung und Unterhaltskosten
Fond und Cabrio-Kofferraum eher knapp

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Motoren

Im Alpina B6 Biturbo Coupé (F13) arbeitet ein 4,4 Liter großer V8 mit Biturbo-Aufladung, der je nach Ausführung 397 kW (540 PS) oder 441 kW (600 PS) leistet. Das maximale Drehmoment von bis zu 800 Nm steht über ein breites Drehzahlband bereit und schiebt den B6 schon aus mittleren Drehzahlen kraftvoll nach vorn.

Ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit Switch-Tronic leitet die Leistung an die Hinterräder weiter. Es schaltet die Gänge schnell und weich und erlaubt bei Bedarf per Schaltwippen am Lenkrad manuelle Eingriffe, was gut zum eher heckbetonten, sportlichen Charakter des Antriebs passt. Die Fahrleistungen bewegen sich klar auf Sportwagen-Niveau, der V8 bleibt dabei akustisch vergleichsweise zurückhaltend.

Der Normverbrauch liegt je nach Leistungsstufe zwischen 9,4 und 10,4 Liter Super auf 100 Kilometer. Angesichts von Leistung und Gewicht wirkt dieser Wert noch moderat, in der Praxis steigt der Verbrauch bei häufiger Nutzung des vollen Potenzials des Motors jedoch deutlich an.

Sicherheit

Die Sicherheitsstruktur des B6 orientiert sich eng am BMW 6er und nutzt eine sehr steife Fahrgastzelle mit klar definierten Knautschzonen. Mehrere Front-, Seiten- und Kopfairbags schützen die Insassen bei einem Aufprall. Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer verringern die Belastung für Fahrer und Beifahrer. Elektronische Regelsysteme wie Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle stabilisieren das Fahrzeug in kritischen Situationen und in Notmanövern und geben bei hoher Geschwindigkeit zusätzliche fahrdynamische Reserven.

Je nach Ausstattung stehen verschiedene Fahrerassistenzsysteme bereit, darunter Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent für längere Autobahnfahrten. Ein Abstandsregeltempomat mit Bremsfunktion hilft, Auffahrunfälle zu vermeiden, während Totwinkelassistent und Rückfahrkamera das Rangieren im dichten Stadtverkehr erleichtern. Optional unterstützen Nachtsichtsystem und Head-up-Display die Orientierung und den Überblick bei Dunkelheit und höherem Tempo. Das Sicherheitsniveau passt damit sowohl zu schnellen Langstreckenfahrten als auch zum Alltag mit Familie.

Ausstattung

Der 2011 eingeführte Alpina B6 Biturbo Coupé (F13) übernimmt das Grundlayout des BMW 6er Coupé und ergänzt es um eigenständige Details wie ein Alpina-Lenkrad, spezifische Dekore und eine feine Lederpolsterung. Serienmäßig kommen Sportsitze und eine Klimaautomatik zum Einsatz, die auf langen Strecken für guten Seitenhalt und ein stabiles Innenraumklima sorgen. Das Navigationssystem mit großem Bildschirm und das iDrive-Bediensystem bündeln zentrale Funktionen und erleichtern die Bedienung während der Fahrt.

Auf Wunsch stehen aufwendigere Audiosysteme, erweiterte Lederausstattungen und Komfortsitze mit Belüftung zur Verfügung. Diese Extras erhöhen vor allem auf längeren Autobahnetappen den Komfort und reduzieren Ermüdung. Die adaptive Fahrwerksregelung und die variable Lenkung passen Fahrwerk und Lenkgefühl an den gewählten Fahrmodus an. So lässt sich das Coupé im Alltag eher komfortabel und auf kurvigen Strecken spürbar straffer und direkter bewegen. Der Kofferraum bietet ausreichend Platz für Gepäck auf längeren Reisen und macht das Coupé alltagstauglicher.

Modellbeschreibung

Der 2011 eingeführte Alpina B6 Biturbo (F13) entwickelt das BMW 6er Coupé zu einem handgefertigten Oberklassemodell mit starkem Fokus auf ruhigen Langstreckenkomfort. Das Coupé wirkt dezent sportlich und bleibt zugleich alltagstauglich. Der Motor liefert hohe Leistung bei kultiviertem Charakter. Hochwertige Materialien prägen den Innenraum. Anschaffungs- und Unterhaltskosten liegen jedoch deutlich über dem Basismodell.

Handgefertigte Oberklasse mit viel Tempo und Komfort

Design und Karosserie

Der 2011 eingeführte Alpina B6 Biturbo (F13) basiert auf dem BMW 6er Coupé und übernimmt dessen gestreckte Proportionen. Typische Alpina-Merkmale wie die mehrspeichigen Leichtmetallräder und modifizierte Schürzen betonen den eigenständigen Auftritt. Das zweitürige Coupé wirkt gegenüber dem Vorgänger auf E63-Basis ruhiger gezeichnet und vermittelt mehr Raumgefühl. Die speziell abgestimmte Aerodynamik reduziert den Auftrieb bei hohem Tempo und stabilisiert das Fahrzeug, gleichzeitig verstärkt sie die optische Präsenz.

Innenraum und Qualität

Im Innenraum kombiniert der Alpina B6 Biturbo (F13) die hochwertige Architektur des BMW 6er mit Alpina-Details wie blaugrünen Kontrastnähten, eigenem Lenkrad und individuellen Dekoren. Die Verarbeitung wirkt sehr sorgfältig, die Materialien entsprechen der Oberklasse. Die vorderen Sportsitze bieten guten Seitenhalt und bleiben auch auf langen Etappen bequem. Im Fond stehen zwei Plätze bereit, die sich eher für gelegentliche Mitfahrer eignen. Auf Wunsch erhöhen Komfortsitze, belüftete Polster und hochwertige Audiosysteme den Langstreckenkomfort.

Antrieb und Fahrverhalten

Der Biturbo-Achtzylinder prägt den Charakter des Alpina B6 Biturbo (F13). Er setzt seine Leistung gleichmäßig und mit kräftigem Drehmoment um, sodass Überholvorgänge auf der Autobahn zügig und ohne Hektik gelingen. Die 8-Gang-Automatik arbeitet weich und schnell, lässt sich bei Bedarf über Schaltwippen manuell bedienen und passt gut zum komfortorientierten Gesamtcharakter. Das adaptive Fahrwerk verbindet langstreckentaugliches Abrollen mit spürbar straffer Abstimmung im Sportmodus. Im Vergleich zum Vorgängermodell verbessert sich die Traktion, das Fahrwerk wirkt ausgewogener und berechenbarer.

Alltag, Platz und Praktikabilität

Der Alpina B6 Biturbo (F13) bietet mit 460 bis 1265 Liter Kofferraum ein alltagstaugliches Ladevolumen. Bei umgeklappter Rückbank entsteht zusätzlicher Platz für größere Gegenstände, auch wenn die Öffnung coupétypisch begrenzt bleibt. Infotainment und Assistenzsysteme orientieren sich am damaligen Stand der BMW-Oberklasse und unterstützen mit Navigationssystem, klarer Bedienlogik und verschiedenen Fahrerassistenzen beim Reisen. Wartung, Kraftstoffverbrauch und Verschleißteile liegen auf dem Niveau stark motorisierter Oberklasse-Coupés und schlagen im Unterhalt deutlich zu Buche.

Fazit

Der Alpina B6 Biturbo (F13) präsentiert sich als leistungsstarkes, komfortorientiertes Oberklasse-Coupé, das hohes Reisetempo mit zurückhaltend sportlicher Optik verbindet. Seine Stärken liegen im kultivierten Antrieb, im hochwertigen Innenraum und im angenehmen Langstreckenkomfort. Dem stehen ein eingeschränkter Fond, der coupétypische Einstiegskomfort sowie hohe Kosten für Anschaffung und Unterhalt gegenüber. Wer diese Punkte in Kauf nimmt, erhält ein eigenständiges Coupé, das sich klar vom serienmäßigen BMW 6er absetzt und vor allem auf langen Strecken überzeugt.