Alpina B3 (G21)

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13.900 €

Fahrzeugeinordnung

Der Alpina B3 Touring (G21) mit Allrad und Switch-Tronic ergänzt das Feld der besonders leistungsstarken Mittelklasse-Kombis auf Basis des BMW 3er Touring. Er positioniert sich über den bisherigen Alpina-B3-Touring-Varianten und schließt die Lücke zu Sportkombis wie BMW M3 Touring oder Audi RS 4 Avant.

Im Markenportfolio steht der Alpina B3 Touring (G21) für die Kombination aus hohem Langstreckenkomfort, großem Nutzwert und sehr starker Motorisierung. Die Zielgruppe sind vor allem sportlich orientierte Vielfahrer und Familien, die ein exklusives, aber optisch zurückhaltendes Reisefahrzeug suchen. Die hohe Individualisierbarkeit spielt dabei eine größere Rolle als reine Rundenzeiten.

Stärken

Sehr kraftvoller und kultivierter Reihensechszylinder
Hoher Langstreckenkomfort trotz straff abgestimmtem Sportfahrwerk
Großzügiger gut nutzbarer Kombi-Kofferraum im Alltag

Schwächen

Kauf und Unterhalt kosten deutlich mehr
Verbraucht deutlich mehr als Mittelklassekombis
Windgeräusche stören im Innenraum bei Autobahntempo

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Motoren

Im Alpina B3 (G21) arbeitet ein drei Liter großer Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung, der 389 kW (529 PS) und 730 Nm bereitstellt. Die Kraftentfaltung setzt sehr spontan ein und katapultiert den Kombi in 3,5 Sekunden auf 100 km/h, bei Bedarf weiter bis 305 km/h. Der Allradantrieb leitet das hohe Drehmoment variabel auf alle vier Räder und sorgt so auch auf nasser Fahrbahn für sicheren Grip. Eine achtstufige Automatik mit Alpina-spezifischer Abstimmung wechselt die Gänge schnell und nahezu unmerklich, was den sportlichen Charakter mit hohem Reisekomfort verbindet. Trotz Start-Stopp-Automatik liegt der kombinierte Verbrauch nach WLTP bei 10,6 Liter auf 100 Kilometer und damit klar über typischen Benzinern der Mittelklasse, bewegt sich im Umfeld ähnlich starker Sportkombis jedoch im erwartbaren Rahmen. In Kombination mit dem 59 Liter großen Tank ergibt sich eine praktische Reichweite von rund 500 Kilometer, sodass auch lange Autobahnetappen ohne häufige Tankstopps möglich sind.

Sicherheit

Die Sicherheitsstruktur des B3 GT Touring basiert auf dem BMW 3er Touring, der im Euro NCAP-Crashtest fünf Sterne erhielt. Eine steife Fahrgastzelle und umfangreiche Airbags für Front, Seite und Kopf schützen Insassen bei einem Aufprall. Isofix-Halterungen auf den Rücksitzen erleichtern die Montage von Kindersitzen und unterstreichen die Familientauglichkeit. Aktive Systeme wie ein Notbremsassistent und ein Ausweichassistent helfen, kritische Situationen schon vor dem Unfall zu entschärfen. Spurhalte- und Spurwechselassistent unterstützen beim Halten der Fahrspur, während Müdigkeitserkennung und Verkehrszeichenerkennung die Aufmerksamkeit des Fahrers entlasten. Serienmäßige LED-Scheinwerfer mit automatischer Licht- und Regensensorsteuerung erhöhen die Sicht bei Nacht und schlechtem Wetter. Optional stehen adaptive Abstandsregelung und ein PreCrash-System bereit, die vor allem Vielfahrer ansprechen. Für einen praktischen Alltagseinsatz sorgen außerdem Head-up-Display und Rückfahrkamera, die Übersicht und Bedienkomfort verbessern.

Ausstattung

Der Alpina B3 Touring (G21) bietet bereits ab Werk eine umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung. Die Klimaautomatik hält Temperatur und Luftführung konstant und verringert den Bedienaufwand im Alltag. Elektrische Fensterheber erleichtern das Öffnen aller Scheiben, die Zentralverriegelung sichert das Fahrzeug zentral. Das Infotainmentsystem mit Navigationsfunktion führt zuverlässig zum Ziel, ein digitales Kombiinstrument stellt alle relevanten Fahrdaten klar dar. Digitalradio mit DAB-Empfang und Schnittstellen für Smartphones sorgen für stabilen Empfang und binden mobile Geräte für Telefonie und Medien ein. Eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera unterstützt beim Rangieren auf engen Parkplätzen, der Parkassistent kann quer und längs ein- und ausparken. Optional wertet Lederpolsterung den Innenraum auf, ein Glasdach bringt zusätzliches Tageslicht in den Fond. Ein Head-up-Display projiziert wichtige Informationen ins Sichtfeld, eine induktive Ladeschale lädt geeignete Smartphones kabellos. Eine elektrisch einschwenkbare Anhängerkupplung erhöht die Flexibilität beim Transport von Fahrrädern, Anhängern oder Gepäck. Damit deckt der Alpina B3 Touring (G21) zentrale Komfortfunktionen für den täglichen Einsatz und längere Reisen ab.

Modellbeschreibung

Seit seiner Einführung positioniert sich der Alpina B3 (G21) als sportlicher Kombi für lange Reisen. Er knüpft an die Tradition leistungsstarker Alpina-Modelle auf Basis des BMW 3er Touring an. Der Antrieb bietet hohe Motorleistung bei zugleich hohem Komfort. Der großzügige Kofferraum unterstützt den Alltag und längere Urlaubsfahrten.

Schneller Reisekombi zeigt dezenten Auftritt und viel Komfort

Design und Positionierung

Der Alpina B3 (G21) basiert technisch auf dem BMW 3er Touring G21, tritt optisch aber bewusst zurückhaltend auf. Eigenständige Stoßfänger mit Alpina-Schriftzug, eine dezente Heckschürze mit vier Endrohren und markante Leichtmetallräder kennzeichnen den Kombi, ohne ihn wie einen reinen Sportwagen wirken zu lassen. Im Modellprogramm steht der B3 als besonders leistungsstarker Mittelklassekombi zwischen den komfortorientierten Alpina-Dieseln und Sportkombis wie BMW M3 Touring oder Audi RS 4 Avant.

Innenraum und Raumangebot

Im Innenraum orientiert sich der B3 an der bekannten 3er-Architektur und setzt mit feinen Details eigene Akzente. Hochwertige Materialien, sorgfältige Verarbeitung und optionales Lavalina-Leder erzeugen einen Manufaktur-Eindruck, digitale Instrumente und ein großes Zentraldisplay sorgen für eine moderne Anmutung. Die Vordersitze bieten spürbaren Seitenhalt und eine langstreckentaugliche Polsterung, im Fond sitzen auch Erwachsene mit ausreichender Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum fasst 500 Liter und wächst bei umgelegter Rücksitzlehne auf bis zu 1.510 Liter. Eine geteilte, klappbare Rücksitzlehne und die flache Ladekante erleichtern das Verstauen von Urlaubsgepäck, Kinderwagen oder Sportausrüstung.

Antrieb und Fahrdynamik

Unter der Haube arbeitet ein drei Liter großer Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung, der auf dem Triebwerk aus BMW M3 und BMW X3 M basiert und von Alpina überarbeitet wurde. Er leistet 389 kW (529 PS) und stellt 730 Nm bereit, was den Kombi in rund 3,5 Sekunden auf 100 km/h und bis 305 km/h beschleunigt. Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel und verbessert die Traktion, die achtstufige Automatik schaltet schnell, aber weich und unterstützt sowohl dynamische Zwischenspurts als auch entspanntes Gleiten. Das adaptiv abgestimmte Fahrwerk verbindet hohe Kurvengeschwindigkeiten mit ordentlichem Abrollkomfort, wobei die 19-Zoll-Bereifung mit Runflat-Reifen Querfugen und Schlaglöcher spürbar an die Insassen weitergibt.

Alltagstauglichkeit und Kosten

Mit fünf Sitzplätzen, Allradantrieb, bis zu 1.510 Liter Kofferraum-Volumen und einer Anhängelast von 1.800 kg eignet sich der B3 als vollwertiger Alltagskombi. Komfortausstattungen wie Klimaautomatik, zahlreiche Assistenzsysteme und ein modernes Infotainment erleichtern lange Etappen. Dem gegenüber stehen ein hoher Verbrauch von 10,6 l/100 km, 241 g/km CO2 und Effizienzklasse G, was die laufenden Kosten deutlich erhöht. Ein hoher Kaufpreis und überdurchschnittliche Typklassen bei der Versicherung verstärken diesen Eindruck. Bei hohem Autobahntempo treten zudem wahrnehmbare Windgeräusche an Spiegeln und Dachlinie auf und mindern den ansonsten kultivierten Gesamteindruck leicht.

Fazit

Der Alpina B3 (G21) spricht eine kleine, klar umrissene Zielgruppe an, die einen sehr schnellen, zugleich unauffälligen und hochwertig verarbeiteten Kombi bevorzugt. Motorleistung, Fahrdynamik und Langstreckenkomfort bewegen sich auf hohem Niveau, während Raumangebot, Kofferraum und Zugkraft den Alltag gut abdecken. Im Gegenzug verlangen Preis, Verbrauch und Unterhaltskosten deutliche Kompromisse, sodass der B3 eher als emotionales Wunschauto und weniger als nüchterner Flottenkombi erscheint.