Abarth 500e (332)

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199 €

Fahrzeugeinordnung

Seit April 2023 wird der Abarth 500e (332) als elektrischer Kleinstwagen auf Basis des Fiat 500e im A-Segment angeboten. Das dreitürige Schrägheck des Abarth 500e (332) richtet sich an Fahrer, die überwiegend urban unterwegs sind und einen auffälligen Auftritt schätzen.

Mit kräftigem Elektroantrieb, straffer Abstimmung und kompakten Abmessungen tritt der Abarth 500e (332) als sportlich ausgelegte Alternative zu nüchternen Stadt-Stromern an. Im Markenportfolio ersetzt er die früheren, benzinbetriebenen Abarth-500-Modelle. Mit höherem Preisniveau ordnet er sich im oberen Bereich der Kleinwagenklasse ein. Die Zielgruppe nimmt dafür etwas Alltagstauglichkeit in Kauf und wählt ein charakterstarkes Zweitauto, bei dem Design und Fahrdynamik wichtiger sind als der Nutzwert.

Stärken

Bietet agiles Handling und direkte Lenkung
Bietet markantes Design mit Wiedererkennungswert
Klanggenerator erzeugt emotionale Klangkulisse beim Fahren

Schwächen

Hohes Preisniveau für einen Kleinstwagen
Überschaubare Reichweite auf längeren Strecken
Straffes Fahrwerk und enger Fond

Beta

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Aktuelle Angebote

Motoren

Im Abarth 500e arbeitet an der Vorderachse ein permanenterregter Synchron-Elektromotor, der 114 kW (155 PS) und 235 Nm liefert. Die Kraft gelangt über ein einfach aufgebautes Ein-Gang-Reduktionsgetriebe an die Vorderräder, was die Beschleunigung gleichmäßig und ruckfrei wirken lässt. Aus dem Stand erreicht der Kleinwagen 100 km/h in 7,0 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 155 km/h.

Eine Lithium-Ionen-Batterie mit 42,0 kWh brutto und 37,3 kWh netto versorgt den Antrieb. Je nach Radgröße ergibt sich daraus eine WLTP-Reichweite von rund 255 bis 265 Kilometern. Im Alltag sind bei gemischter Fahrweise meist 200 bis 230 Kilometer drin, damit eignet sich der 500e vor allem für Stadtverkehr und kürzere Strecken. Der kombinierte Verbrauch bewegt sich mit etwa 18 kWh je 100 Kilometer im Rahmen. Wechselstrom lädt der Abarth dreiphasig mit bis zu 11 kW, an passenden Schnellladesäulen fließen bis zu 85 kW Gleichstrom.

Sicherheit

Der technisch verwandte Fiat 500e erzielte im Euro-NCAP-Test vier von fünf Sternen und weist damit auf ein solides Sicherheitsniveau in dieser Fahrzeugklasse hin. Beim Abarth 500e stützt sich die Sicherheit auf eine verwindungssteife Karosserie und mehrere Airbags für Front, Seite und Kopf, die Insassen bei einem Aufprall schützen. Isofix-Befestigungen mit Top-Tether an den Rücksitzen erleichtern die Montage von Kindersitzen und machen den Kleinstwagen für den Stadtalltag mit Kindern nutzbar. Aktive Systeme wie Antiblockiersystem, Fahrdynamikregelung und Traktionskontrolle stabilisieren den Wagen, während ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung kritische Situationen in der Stadt entschärfen kann. Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent entlasten auf der Autobahn und halten Abstand und Spur automatisch. In höheren Ausstattungslinien erweitern Totwinkelassistent, Fernlichtassistent und Rückfahrkamera die Sicherheitsausstattung und erleichtern Rangiermanöver in engen Parklücken. Insgesamt bleibt das Sicherheitspaket alltagstauglich und familienfreundlich, ohne unnötig kompliziert zu wirken.

Ausstattung

Der Abarth 500e (332) kam 2023 als elektrischer Kleinstwagen auf den Markt. Er bietet serienmäßig Klimaautomatik, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Das Infotainmentsystem arbeitet mit Touchscreen, integrierter Navigation und Smartphone-Integration und kombiniert berührungsempfindliche Flächen mit klar beschrifteten Tasten, was die Bedienung im Alltag vereinfacht. Leichtmetallräder und Sportsitze mit integrierter Kopfstütze prägen den sportlich ausgerichteten Innenraum. Je nach Ausstattung kommen Alcantara-Bezüge, ein JBL-Soundsystem und größere 18-Zoll-Räder hinzu, die Komfort und Geräuschkulisse verbessern. Auf Wunsch ergänzen Glasdach oder Cabrio-Rolldach den Funktionsumfang, bringen mehr Licht in den Innenraum und ermöglichen bei Stadtfahrten ein luftigeres Fahrgefühl. Weitere Optionen wie induktives Smartphone-Laden, Rückfahrkamera und Parksensoren rundum erleichtern das Rangieren auf engem Raum, stehen jedoch nicht in allen Ausführungen zur Verfügung.

Modellbeschreibung

Der Abarth 500e (332) kam 2023 als elektrischer Kleinstwagen auf den Markt. Er überträgt das bekannte Konzept der sportlichen Fiat-500-Modelle in die Elektroauto-Welt. Er setzt stärker auf Design und Fahrdynamik als auf Nutzwert, bietet aber moderne Assistenzsysteme und solide Ladeleistungen. So entsteht ein sportlicher Elektro-Zweitwagen für das Stadtumfeld.

Elektrischer Skorpion setzt auf Design und Dynamik

Design und Auftritt

Der Abarth 500e (332) knüpft optisch eng an den Fiat 500e an, setzt aber mit breiteren Schürzen, Seitenschwellern und Skorpion-Details deutlich sportlichere Akzente. Rundscheinwerfer und kurze Überhänge erhalten den kompakten Stadtflitzer-Charakter. Auffällige Lackierungen wie Acid Green oder Adrenalin Red unterstreichen den extrovertierten Auftritt im Stadtverkehr. Im Vergleich zu den früheren Abarth 500 mit Verbrennungsmotor wirkt das Design moderner und geschlossener. Die markanten Endrohre entfallen, stattdessen sitzt im Heck ein Lautsprecher für den künstlichen Motorsound, der das Elektroauto im Straßenbild klar unterscheidbar macht.

Innenraum und Infotainment

Im Innenraum erinnert vieles an den Fiat 500e, dennoch entsteht durch Sportsitze mit stärkerem Seitenhalt und ein griffiges Sportlenkrad eine eigenständige, deutlich dynamischere Atmosphäre. Das zentrale Touchscreen-Infotainmentsystem mit Navigation, Digitalradio und Smartphone-Integration wirkt zeitgemäß und bleibt im Alltag gut bedienbar. Die Mischung aus Touchflächen und Tasten erleichtert die Handhabung. Hartplastik an einigen Oberflächen zeigt jedoch die Kleinstwagen-Basis und passt nicht ganz zum erhöhten Preisniveau. Auf den Vordersitzen finden Erwachsene ausreichend Platz, der Fond bietet dagegen nur begrenzte Kopf- und Beinfreiheit. Der Kofferraum besitzt ein Volumen von 185 Liter und wächst mit umgeklappter Rückbank auf bis zu 550 Liter. Für Alltagseinkäufe oder Gepäck für zwei Personen reicht das aus.

Fahrverhalten und Komfort

Auf der Straße spielt der Abarth 500e seine Stärken aus. Der Elektromotor setzt das Drehmoment spontan um, die Lenkung reagiert direkt und das straffe Fahrwerk verleiht eine ausgeprägt agile Charakteristik. Der tiefe Schwerpunkt der STLA-City-Plattform unterstützt das Einlenkverhalten, in Kurven wirkt der Wagen stabil und lebhaft. Diese Auslegung geht zulasten des Komforts. Querfugen und Schlaglöcher dringen gerade mit großen Rädern deutlich in den Innenraum durch. Das Gesamtpaket orientiert sich klar an Fahrspaß und erinnert damit an die früheren Benziner-Versionen, nur ohne deren mechanische Geräuschkulisse.

Reichweite, Laden und Kosten

Die Batterie mit 42,0 kWh Kapazität ermöglicht nach WLTP eine Reichweite von etwa 260 Kilometern und ordnet den Abarth 500e eindeutig im Stadt- und Pendelbetrieb ein. Bei höherem Autobahntempo sinkt die Distanz spürbar, was die Langstreckentauglichkeit einschränkt. Die Ladezeiten fallen alltagstauglich aus, da an geeigneten Schnellladesäulen hohe Ladeleistungen zur Verfügung stehen und zu Hause ein dreiphasiger Lader arbeitet. Das Preisniveau liegt deutlich über dem Fiat 500e und vielen konventionellen Kleinwagen. Der Aufpreis fließt vor allem in das sportlichere Design, die stärkere Performance und den exklusiveren Auftritt.

Fazit

Der Abarth 500e tritt als emotionaler Elektro-Kleinwagen mit starkem Designfokus und hohem Fahrspaß auf, bietet dafür aber nur begrenzten Platz und überschaubare Reichweitenreserven. Als effizientes Langstreckenfahrzeug eignet er sich weniger, als charakterstarkes Zweitauto für die Stadt und das Umland dagegen sehr gut. Insgesamt präsentiert sich das Modell als bewusst positioniertes Nischenfahrzeug für Fahrer, die kompakte Abmessungen mit einem betont sportlichen Auftritt verbinden möchten.