Skoda Superb

Skoda Superb als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Skoda Superb
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Die Neuauflage des erstmals 2001 präsentierten Skoda -Flaggschiffs ist in der gehobenen Mittelklasse angesiedelt und wird seit dem Jahr 2008 in der zweiten Auflage als Neuwagen produziert und basiert auf Plattform des VW Passat . Mit dem Modelljahr 2010 ist der Skoda Superb Neuwagen auch als Kombi verfügbar. Der Skoda Superb ist gefällig gestaltet und weist als Limousine eine Gesamtlänge von 4,84 Meter auf (Kombi 4,94 Meter. Dank des langen Radstands von 2,76 Meter bietet Skodas Premium- Fahrzeug vor allem im Fond eine überragende Beinfreiheit. So geräumig sind sonst höchstens Ober- oder Luxusklasse- Fahrzeuge aus der Mercedes-Benz E-Klasse oder dem BMW 7er . Als Motorisierungen stehen für den Superb vier Benziner und drei Diesel zur Auswahl. Die Ottomotoren reichen vom 1.4 TSI mit 122 PS über den Skoda Superb 1.8 TSI mit 160 PS bis zum 3.6-Liter-Sechszylinder mit 260 PS , der über serienmäßigen Allradantrieb und DSG verfügt. Bei den Skoda Superb Diesel-Aggregaten bildet der sparsame Skoda Superb 1.9 TDI mit 105 PS die Basismotorisierung: Er begnügt sich mit ca. 5,1 Litern Diesel je 100 Kilometer, ist allerdings im Kombi nicht verfügbar. Ebenfalls erhältlich sind ein Skoda Superb 2.0-140-PS-TDI und der neue, laufruhige 170-PS-TDI mit Common-Rail-Einspritzung. Die Modelle der zweiten Generation, die auch als Skoda Superb II bezeichnet werden, gibt es in mehreren Ausstattungsvarianten. Bei der Topausstattung Skoda Superb Elegance sind zusätzlich zu den standardmäßigen Einrichtungen wie 6 Airbags, ABS und Navigationssystem u. a. Bi-Xenonleuchten, ein Berganfahrassistent, die Lederausstattung GLAMOUR und das Musiksystem BOLERO serienmäßig. Interessieren Sie sich für ein neues Traumauto? Finden Sie Ihren Skoda Superb neu oder gebraucht, als Diesel oder Benziner zu günstigen Preisen online bei mobile.de!

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 157 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 655 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 52 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 19HF/21TK/18VK
KFZ-Steuer 122 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 03/2013).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Superb der zweiten Generation ist ein fast tadelloses Fahrzeug, das sich mit den guten und etablierten Fahrzeugen seiner Klasse messen kann. Die Prüfer finden meist nur kleinere Dinge, wie z.B. verstellte oder beschlagene Nebelscheinwerfer.

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