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BMW Z4 Coupé

 BMW Z4 Coupe 3.0si*LEDER*NAVI*XENON*19ZOLL*EISENMANN 12.999 EUR
BMW Z4Coupé3.0 Aut.,Voll,M-Paket,Matt/Carbon foliert 20.900 EUR
BMW Z4 Coupe 3.0si Aut. 23.000 EUR
BMW Z4 Coupe 3.0si Aut. Leder,Xenon,75.000km,Top!! 14.999 EUR

BMW Z4 Coupé als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Auf dem Genfer Autosalon 2006 präsentierte BMW die Serienversion des Z4 Coupé; der Prototyp war bereits auf der IAA 2005 vorgestellt worden. Mit dem neuen, 265-PS-starken 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit Magnesiumblock beschleunigt das BMW Z4 Coupé in 5,7 Sekunden auf Tempo 100; die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt. Serienmäßig sind beim Z4 Coupé 3.0Si ein CD-Radio, Alublenden im Innenraum und 17-Zoll-Räder. Eine andere Motorisierung (außer beim M Coupé mit 343 PS) ist vorerst nicht lieferbar. Zum Modelljahr 2008 soll der rasante Zweisitzer mit neuen Ausstattungslinien zusätzliche Attraktivität gewinnen. Die Sondereditionen Exklusive und Coupé, die ab Oktober 2007 für das BMW Z4 Coupé erhältlich sind, beinhalten hochwertige Ausstattungsdetails in einer reizvollen Zusammenstellung. Auch wurde die Antriebstechnik des BMW Z4 zum Modelljahr 2008 verfeinert. Alle Coupés sind nun mit einem innovativen Hinterachsgetriebe ausgestattet, welches den Verbrauch senken soll. Sie suchen genau so ein Auto ? Bei mobile.de finden Sie auch Neuwagen und Jahreswagen von BMW.

 
 
 
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124 Angebote für BMW Z4 Coupé gebraucht oder neu

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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 159 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 831 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 66 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 14HF/20TK/20VK
KFZ-Steuer 138 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 03/2013).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Z4 in der 2002 erschienenen ersten Version hält bei größeren Laufleistungen noch ganz gut mit in der Mängelbilanz. Zu nennen sind allerdings Fahrwerksprobleme, besonders Federbrüche sind keine Seltenheit. Besonders bei nicht scheckheftgepflegten Fahrzeugen sollte das Objekt der Begierde auf Federbrüche untersucht werden. Auch empfiehlt sich ein prüfender Blick auf den Zustand der Bremsanlage, insbesondere bei den Sechszylindern, da Reparaturen hier oft recht teuer werden können.

Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungsmethodik bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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