VW e-UP! (AA)

Schrägheck2011 – 2023
VW e-UP! Ansicht seitlich
VW e-UP! Ansicht vorne schräg
VW e-UP! Ansicht hinten schräg
VW e-UP! Ansicht seitlich
VW e-UP! Ansicht vorne schräg
VW e-UP! Ansicht hinten schräg
VW e-UP! Ansicht seitlich
VW e-UP! Ansicht vorne schräg
VW e-UP! Ansicht hinten schräg
VW e-UP! Ansicht seitlich
VW e-UP! Ansicht vorne schräg
VW e-UP! Ansicht hinten schräg
Gebraucht ab
1.290 €
Leasing ab
86 €
Fahrzeugeinordnung

Der VW e-up! wurde erstmals 2013 als Elektroversion des beliebten Kleinwagens VW up! eingeführt und war bis 2023 erhältlich. Er gehört zur Klasse der Kleinstwagen und teilt sich seine Plattform mit dem konventionell betriebenen VW up! sowie den Modellen von SEAT und Škoda. Über die Jahre erfuhr der e-up! mehrere Überarbeitungen, wobei die bedeutendste in der Erhöhung der Batteriekapazität im Jahr 2020 lag. Der e-up! richtet sich primär an städtische Nutzer und Pendler, die eine umweltfreundliche Mobilitätslösung für kurze bis mittlere Strecken suchen.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Renault Zoe oder dem Smart ForFour EQ bietet der VW e-up! eine durchschnittliche Balance aus Reichweite und kompakten Abmessungen, ohne jedoch die Reichweite und Leistung dieser Modelle zu erreichen. Mit seiner Länge von nur 3,60 Metern ist er besonders wendig. Die Batteriekapazität wurde in den späteren Modellen auf 36,8 kWh erhöht, was eine Reichweite von bis zu 258 km (WLTP) ermöglicht.

Stärken
  • Kompakte Abmessungen
  • Gute Serienausstattung
  • Niedrige Betriebskosten
Schwächen
  • Eingeschränkter Platz im Fond und Kofferraum
  • Fehlende fortschrittliche Assistenzsysteme
  • Lange Ladezeiten bei Standard-Lademöglichkeiten
Beta
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Aktuelle Angebote

Leistung
61 kW / 83 PS
0 - 100 km/h
11,9 s
Höchstgeschwindigkeit
130 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Verbrauch (komb.)*
14,5 kWh/100km
Energieeffizienzklasse*
-
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. Oktober 2020
VW e-UP!Style
Testbericht lesen
  • Autotest
    rating
    2,7
  • Autokosten
    rating
    1,1
Karosserie/Kofferraum 3,4
Innenraum 3,2
Komfort 3,2
Motor/Antrieb 1,5
Fahreigenschaften 2,8
Sicherheit 3,8
Umwelt/EcoTest 1,2

Motoren

Der VW e-up! wird von einem Elektromotor mit einer Leistung von 61 kW (83 PS) und einem Drehmoment von 212 Nm angetrieben, der die Vorderräder über ein einstufiges Reduktionsgetriebe antreibt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 11,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt. Die Motorleistung bleibt für einen Kleinstwagen ausreichend, insbesondere für überschaubare Strecken. Die sofort verfügbare Leistung des Elektromotors ermöglicht ein zügiges Anfahren, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Die Batteriekapazität beträgt 36,8 kWh (brutto), von denen 32,3 kWh nutzbar sind. Dies ermöglicht eine maximale Reichweite von 258 km im WLTP-Zyklus, was den e-up! zu einer soliden Wahl für den Stadtverkehr macht. Der Verbrauch liegt im Durchschnitt bei etwa 14,4 kWh/100 km. Geladen werden kann der e-up! entweder über Wechselstrom (bis zu 7,2 kW) oder Gleichstrom (bis zu 40 kW). Das Laden an einer 40-kW-Schnellladesäule dauert etwa 60 Minuten, um die Batterie auf 80 % zu laden.

  • Geringer Energieverbrauch im Stadtverkehr
  • Schnellladefunktion (CCS) verfügbar
  • Geringe Reichweite bei schneller Autobahnfahrt

Motordetails anzeigen
Motorraum des VW e-UP!
Vordersitze des VW e-UP!

Sicherheit

Der VW e-up! ist mit den wichtigsten Sicherheitssystemen ausgestattet, darunter ESP, ABS, Antriebsschlupfregelung und ISOFIX-Kindersitzbefestigungen. Für den Insassenschutz sorgen Front-, Seiten- und Kopfairbags. Im Euro NCAP-Crashtest erreichte der VW e-up! allerdings nur drei von fünf Sternen. Grund dafür sind vor allem das Fehlen moderner Assistenzsysteme wie Notbremsassistent und Abstandsregelung, die in vielen modernen Fahrzeugen dieser Klasse mittlerweile Standard sind.

Die passive Sicherheit des Fahrzeugs ist solide, mit einem guten Insassenschutz bei Erwachsenen und Kindern. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten ist der e-up! dank seiner kompakten Maße leicht zu manövrieren, was die Sicherheit im städtischen Umfeld erhöht. Leider fehlt es dem Fahrzeug jedoch an einem umfangreichen Fußgängerschutz.

  • ISOFIX-Halterungen für Kindersitze
  • Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) serienmäßig
  • Fehlende fortschrittliche Assistenzsysteme

Ausstattung

Die Ausstattung des VW e-up! ist, abhängig von der Variante, gut aufgestellt. Serienmäßig sind Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und ein digitales Radio (DAB) mit Smartphone-Integration über Android Auto und Apple CarPlay an Bord. Zudem sind Parksensoren hinten und eine Rückfahrkamera in vielen Varianten enthalten, was das Einparken in engen Umgebungen erleichtert.

Gegen Aufpreis sind zusätzliche Komfort- und Sicherheitssysteme wie eine Metallic-Lackierung, Alufelgen und ein Winterpaket verfügbar. Diese kostenpflichtigen Optionen erweitern die Funktionalität des e-up! und bieten zusätzliche Personalisierungsmöglichkeiten. Besonders die CCS-Schnellladefunktion ist ein nützliches Extra für Fahrer, die auf längeren Strecken zügig nachladen möchten.

  • Serienausstattung: Klimaanlage, Parksensoren hinten, DAB-Radio
  • CCS-Schnellladeanschluss: ca. 609 Euro
  • Metallic-Lackierung: ca. 540 Euro
Interieur des VW e-UP!

Modellbeschreibung

Der VW e-up! startete 2013 als erstes Elektrofahrzeug von Volkswagen und war bis 2023 erhältlich. Mit seiner kompakten Größe und einer Batteriekapazität von bis zu 36,8 kWh bot er eine Reichweite von bis zu 258 km.

VW e-UP! Ansicht vorne schräg
Der VW e-up! ist technisch stark verwandt mit dem Skoda Citigo und dem Seat Mii electric.
VW e-UP! Ansicht seitlich

Vergleich zu Konkurrenzmodellen

Im Vergleich zu Modellen wie dem Renault Zoe oder dem Smart ForFour EQ bietet der VW e-up! vor allem eine kompakte Bauweise und einen günstigen Einstiegspreis im Gebrauchtwagenmarkt. Der Renault Zoe bietet zwar eine höhere Reichweite und mehr Leistung, der e-up! ist jedoch wendiger und erleichtert durch seine kompakten Abmaße das Einparken. Gegenüber dem Smart ForFour EQ bietet der e-up! einen besseren Kofferraum und etwas mehr Platz im Innenraum.

Besondere Ausstattungsmerkmale

Der VW e-up! bietet in den höheren Ausstattungslinien moderne Annehmlichkeiten wie Smartphone-Integration und Parksensoren mit Rückfahrkamera. Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen dieser Klasse gibt es jedoch keine fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme wie ein autonomes Bremssystem oder Spurhalteassistenten. Dennoch bietet die CCS-Schnellladefunktion eine nützliche Erweiterung für Langstreckenfahrer.

Fahrgefühl

Das Fahrgefühl im VW e-up! ist insbesondere im städtischen Umfeld angenehm. Der Elektroantrieb liefert sofortiges Drehmoment, was das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten agil und spritzig macht. Die Lenkung ist leichtgängig, und dank der kompakten Abmessungen lässt sich der e-up! leicht durch enge Straßen manövrieren. Die Federung ist komfortabel genug für den Stadtverkehr, aber bei höheren Geschwindigkeiten wirkt das Fahrwerk weniger stabil.

Besondere Sicherheitsmerkmale

Trotz seiner grundsoliden Sicherheitsausstattung wie ESP und ISOFIX fehlen dem e-up! moderne Assistenzsysteme. Das fehlende City-Notbremssystem in späteren Modellen sowie die durchschnittliche Bewertung im Euro NCAP-Crashtest mindern den Gesamteindruck der Sicherheit.

Fazit

Der VW e-up! ist eine gute Wahl für Pendler und Stadtbewohner, die ein kompaktes Elektrofahrzeug suchen. Er bietet für seine Klasse eine durchschnittliche Reichweite und niedrige Betriebskosten, leidet jedoch unter höherem Verbrauch und damit geringerer Reichweite auf Autobahnen und dem Fehlen moderner Assistenzsysteme. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt gehört er zu den erschwinglicheren Modellen.

Kundenbewertungen
4.4
4.428571428571429 Sterne
(28 Bewertungen)
Sicherheit
3.6785714285714284 Sterne
3.7
Verbrauch
4.035714285714286 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
James d. am 29. April 2025
4 Sterne
Kleiner Hybrid, perfekt für die Stadt – wendig, sparsam, aber nicht für lange Fahrten.
Der VW Up ist der perfekte kleine Stadtflitzer. Er ist wendig, leicht zu parken und überraschend spritzig im Verkehr. Besonders angenehm. Er kombiniert sparsamen Verbrauch mit leisem Fahren. Wer oft in der Stadt unterwegs ist oder ein Zweitauto sucht, wird sich schnell wohlfühlen. Der Innenraum ist schlicht, aber clever gelöst – es gibt genug Platz für zwei Erwachsene und etwas Einkauf. Auf der Autobahn fehlt ihm allerdings Kraft und Komfort. Er ist ideal für junge Fahrer, Stadtbewohner oder als praktischer Begleiter für kurze Wege.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Bader S. am 15. März 2025
4 Sterne
Solides Stadtauto mit guter Verarbeitung, aber begrenzter Leistung für Langstrecken.
Der VW Up! überzeugt als praktisches Stadtauto mit gutem Platzangebot und hoher Verarbeitungsqualität. Trotz seiner kompakten Maße bietet er ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer. Die Ausstattung ist solide und die Fahreigenschaften sind angenehm. Allerdings fehlt ein kraftvoller Motor und längere Strecken auf der Autobahn sind nicht seine Stärke. Der Kofferraum ist ausreichend für den Alltag, aber nicht für größere Transporte. Der Up! eignet sich perfekt für Stadtbewohner, die ein zuverlässiges, sparsames Auto mit alltagstauglicher Ausstattung suchen. Vor dem Kauf sollte man prüfen, ob die gewünschte Ausstattung den eigenen Bedürfnissen entspricht, da manche Extras teuer sein können.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Stefan Z. am 4. März 2025
4 Sterne
VW up
Der VW up! Ist ein perfekter Stadtflitzer – kompakt, wendig und überraschend geräumig für seine Größe. Besonders in der engen Innenstadt oder auf vollen Parkplätzen zeigt er seine Stärken. Der kleine Motor ist sparsam, aber dennoch spritzig genug für den Alltag. Innen ist er schlicht, aber funktional – nichts Überflüssiges, aber alles, was man braucht. Klar, Luxus darf man nicht erwarten, aber für den Preis bietet er eine solide Verarbeitung. Der größte Vorteil ist definitiv die Alltagstauglichkeit: niedriger Verbrauch, günstige Versicherung und wenig Unterhaltskosten.
mehr
Sicherheit
3 Sterne
3.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Ergi C. am 4. März 2025
4 Sterne
VW Up!
Ich fahre den VW up! jetzt schon eine Weile und muss sagen: Er überrascht mich immer wieder. Klar, er ist kein Luxusauto, aber für die Stadt und den Alltag ist er einfach perfekt. Kompaktes Design, großer Nutzen. Von außen sieht der up! klein und kompakt aus – und genau das macht ihn so praktisch. Parkplätze, die für andere zu eng sind, sind für mich kein Problem. Das Design ist schlicht, aber modern, und mit den richtigen Farben oder Felgen kann man ihm eine persönliche Note geben. Trotz seiner Größe fühlt sich der Innenraum nicht beengt an. Vorne habe ich genug Platz, hinten wird’s für größere Leute etwas enger – aber für kurze Strecken geht’s. Der Kofferraum ist natürlich nicht riesig, aber für den Wocheneinkauf reicht er völlig. Die Sitze sind bequem, und die Verarbeitung ist für diese Klasse echt in Ordnung.
mehr
Sicherheit
3 Sterne
3.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Malte S. am 15. Januar 2025
5 Sterne
Up. Ein Klasse Fahrzeug
Das Auto macht auch in der Variante mit Elektromotor super viel Spaß beim Fahren. Sobald man die Rücksitzbank umklappt, hat man einen verhältnismäßig großen Kofferraum. Die Tankklappe ist leider beim Laden abgebrochen, da sollte man auf jeden Fall filigran mit umgehen.
mehr
Sicherheit
1 Stern
1.0
Verbrauch
1 Stern
1.0
Preis-Leistung
1 Stern
1.0

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