VW ID. Buzz Cargo (EBN)

Eine Auswahl an Motoren steht mit dem VW ID. Buzz Cargo immer noch nicht zur Verfügung. Den Elektrotransporter gibt es 2024 nur mit einem Motor zu kaufen: mit 210 kW (286 PS) und einer 79-kWh-Batterie. Immerhin eine deutliche Steigerung im Vergleich zum Marktstart 2022. Damals gab es den Bus nur mit 150 kW (204 PS) und 77-kWh-Batterie (Reichweite von bis zu 421 Kilometern).

Mit dem größeren Akku soll es der Heckantriebler auf bis zu 457 Kilometer bringen – ausreichend für Handwerker oder Lieferanten in der Stadt. Sollte doch mal der Saft ausgehen, verspricht VW eine Schnellladung von 5 auf 80 Prozent in rund 30 Minuten – sofern der Buzz Cargo an einer Schnellladesäule mit bis zu 185 kW geladen wird.

• Nur ein Motor zur Auswahl
• Reichweite von mehr als 400 Kilometern
• Nur mit Heckantrieb

Da der VW ID. Buzz Cargo sich die Plattform und auch das Design mit der normalen Pkw-Variante teilt, übertragen sich die guten NCAP-Crashtest-Werte auf die Handwerker-Version. Fünf von fünf Sternen und ein sehr guter Insassenschutz bieten genügend Sicherheit.

Leichte Abzüge gibt es beim Schutz von Fußgängern und Radfahrern. In der Basisversion sind allerdings nicht allzu viele Fahr- und Sicherheitsassistenten an Bord.

Serienmäßig gibt es eigentlich nur den vorgeschriebenen Notbremsassistenten. Wer mehr will, zahlt auch mehr. Gegen Aufpreis erhält man unter anderem einen Abbiegeassistenten, eine Ausweichunterstützung, einen Spurhalte- und -wechselassistenten sowie eine Rückfahrkamera.

• Top-Wertung beim Crashtest
• Viele Assistenzsysteme nur als Sonderausstattung
• Guter Schutz von Passagieren

Zum Marktstart bietet VW den ID. Buzz Cargo nur als Version mit kurzem Radstand an. Die Langversion ist im Frühsommer 2024 noch nicht verfügbar. Unterschiedliche Aufbauten sucht man für den E-Transporter ebenso vergeblich. Dafür bietet der Laderaum aber allerhand Platz. Zwei quer gelegte Europaletten finden auf jeden Fall Platz. Insgesamt beträgt das Ladevolumen rund 3.900 Liter.

Der Haken an der Sache: Die maximale Zuladung beträgt rund 750 Kilogramm – das dürfte für manche Handwerker zu wenig sein. Serienmäßig gibt es den VW ID. Buzz Cargo als Dreisitzer. Ein Fahrersitz und eine Zweierbank für Mitfahrer sind an Bord. Der Laderaum ist mit einer festen Zwischenwand abgetrennt. Gegen Aufpreis gibt es Fenster für die Wand oder eine Durchlademöglichkeit.

Der Cargo kann mit zahlreichen Sonderausstattungen individualisiert werden.

• Viele Sonderausstattungen
• Viel Stauraum
• Wenig Zuladung