Subaru Solterra (EAM1S)

SUVSeit 2022

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41.395 €

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32.490 €

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408 €

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Fahrzeugeinordnung

Der Subaru Solterra ist das erste vollelektrische Modell des japanischen Herstellers und wurde im Oktober 2022 auf den Markt gebracht. Er basiert auf der e-TNGA-Plattform, die in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt wurde und auch vom Toyota bZ4X genutzt wird. Im Gegensatz zum bZ4X kommt der Solterra serienmäßig mit Allradantrieb, was für Subaru ein Markenzeichen ist. Als Mittelklasse-SUV konkurriert der Solterra unter anderem mit dem Volkswagen ID.4, dem Ford Mustang Mach-E und dem Kia EV6. Erhältlich ist das Modell in verschiedenen Ausstattungsvarianten, darunter die gehobene „Platinum plus“-Ausstattung.

Die Batteriekapazität beträgt 71,4 kWh (brutto), was laut WLTP eine Reichweite von bis zu 466 Kilometern ermöglicht. In der Praxis liegt die Reichweite jedoch eher bei 350 Kilometern, insbesondere bei winterlichen Temperaturen reduziert sich die Reichweite durch erhöhten Energieverbrauch.

Stärken

Serienmäßiger Allradantrieb
Gute Ausstattung bereits in der Basisversion
Großzügige Sicherheitsausstattung

Schwächen

Hoher Verbrauch im Winter
Keine Routenplanung für Ladestopps
Kein Frontkofferraum (Frunk)

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 160 kW / 218 PS

0 - 100 km/h: 6,9 s

Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 16 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: -

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. Februar 2023

Subaru SolterraPlatinum Plus

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Autotest
2,1
Autokosten
3,6

Karosserie/Kofferraum 2,6

Innenraum 2,7

Komfort 2,5

Motor/Antrieb 1,2

Fahreigenschaften 2,8

Sicherheit 1,9

Umwelt/EcoTest 1,5

Communitybewertungen

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

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Motoren

Der Subaru Solterra wird ausschließlich mit einem Elektromotor ausgestattet. Das System besteht aus zwei Permanentmagnet-Synchronmaschinen (PSM), die jeweils an der Vorder- und Hinterachse positioniert sind und gemeinsam eine Systemleistung von 160 kW (218 PS) liefern. Das maximale Drehmoment beträgt 336 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 6,9 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h abgeregelt wird.

Der Solterra nutzt eine 71,4 kWh große Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 466 Kilometern nach WLTP ermöglicht. Der kombinierte Verbrauch wird mit etwa 17,9 kWh pro 100 Kilometer angegeben, wobei der Verbrauch im realen Betrieb (inklusive Ladeverluste) auf bis zu 20,0 kWh/100 km ansteigt. Eine Schwachstelle zeigt das Modell bei niedrigen Temperaturen: Hier kann der Verbrauch auf bis zu 30 kWh/100 km ansteigen, was die Reichweite erheblich reduziert.

Das Fahrzeug kann an Schnellladestationen mit einer Leistung von bis zu 150 kW geladen werden. Eine Aufladung auf 80 % der Batteriekapazität ist unter idealen Bedingungen in etwa 30 Minuten möglich.

Allradantrieb durch zwei Elektromotoren
Angemessene Beschleunigung und Leistung
Ladeleistung bei kaltem Wetter reduziert

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Sicherheit

Der Subaru Solterra verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Zu den serienmäßigen Assistenzsystemen gehören unter anderem der Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, ein Spurhalteassistent, Totwinkelwarner sowie ein Müdigkeitswarner. Besonders hervorzuheben ist die Verkehrszeichenerkennung, wobei diese nicht immer präzise arbeitet, da unterschiedliche Datenquellen (Kamera und Datenbank) genutzt werden, was zu abweichenden Geschwindigkeitsangaben führen kann.

Im Euro-NCAP-Crashtest erzielte das baugleiche Modell Toyota bZ4X fünf Sterne, wobei der Insassenschutz 88 % und der Schutz für Kinder 87 % der maximalen Punkte erreichte. Für Familien ist zudem das serienmäßige ISOFIX-System an den äußeren Rücksitzen von Bedeutung.

Umfangreiche Sicherheitsausstattung ab Werk
Gute Crashtestergebnisse (fünf Sterne im Euro-NCAP-Test)
Keine Seitenairbags im Fond

Ausstattung

Die Serienausstattung des Subaru Solterra ist umfangreich. Bereits ab der Basisversion verfügt das Fahrzeug über ein Online-Navigationssystem, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein digitales Radio (DAB) sowie eine induktive Ladefunktion für Smartphones. Die „Platinum plus“-Version kommt zusätzlich mit einer Lederausstattung, einem Harman/Kardon-Soundsystem und einem Panoramaglasdach.

Besondere Ausstattungsmerkmale wie eine Wärmepumpe zur Optimierung des Energieverbrauchs sowie das umfassende Harman/Kardon-Soundsystem heben den Solterra in der Mittelklasse hervor. Allerdings fehlen praktische Features wie ein Frunk oder eine durchdachte Routenplanung mit Ladestopps im Navigationssystem.

Serienausstattung: Harman/Kardon Soundsystem, Smartphone-Integration, Rückfahrkamera
Metallic-Lackierung: ca. 790 Euro
Anhängerkupplung: ca. 1.200 Euro

Armaturenbrett und Lenkrad des Subaru Solterra

Alternativen

Modellbeschreibung

Der Subaru Solterra ist seit Oktober 2022 auf dem Markt und das erste vollelektrische Modell von Subaru. Mit seinem serienmäßigen Allradantrieb und einer Batteriekapazität von 71,4 kWh verspricht er eine gute Reichweite und solide Fahreigenschaften.

Der Solterra ist das erste Elektroauto der japanischen Marken Subaru.

Vergleich zu Konkurrenzmodellen

Mit Modellen wie dem Volkswagen ID.4 und dem Ford Mustang Mach-E tritt der Solterra in einem hart umkämpften Segment an. Im Vergleich punktet er vor allem durch den serienmäßigen Allradantrieb und die umfangreiche Sicherheitsausstattung. Konkurrenten bieten jedoch oft längere Reichweiten und bessere Effizienz, insbesondere bei kaltem Wetter.

Besondere Ausstattungsmerkmale

Die Ausstattung des Solterra, insbesondere in der „Platinum plus“-Version, umfasst ein Harman/Kardon-Soundsystem, eine Wärmepumpe und ein Panoramaglasdach. Diese Features machen das Modell attraktiv für Kunden, die Wert auf Komfort und technische Ausstattung legen.

Fahrgefühl

Dank des Allradantriebs und des angenehmen Federungskomforts fährt sich der Solterra souverän, sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn. Die Beschleunigung ist ausreichend kräftig, um auch Überholmanöver sicher durchzuführen, und das Fahrzeug bietet eine stabile Straßenlage. Allerdings beeinträchtigt das hohe Fahrzeuggewicht die Dynamik.

Besondere Sicherheitsmerkmale

Das Modell bietet umfangreiche Assistenzsysteme, darunter ein Notbremsassistent und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Der Crashtest nach Euro-NCAP-Norm ergab fünf Sterne, wobei der Insassenschutz und die Kindersicherheit besonders gut bewertet wurden.

Fazit

Der Subaru Solterra bietet ein solides Gesamtpaket mit umfangreicher Ausstattung und einem Allradantrieb, der in dieser Fahrzeugklasse nicht selbstverständlich ist. Schwächen zeigen sich jedoch beim erhöhten Verbrauch bei kaltem Wetter und der fehlenden Routenplanung für Ladestopps. Im Vergleich zur Konkurrenz hebt er sich durch seine Sicherheitsausstattung ab, bleibt aber in Sachen Reichweite und Effizienz hinter einigen Mitbewerbern zurück.