Deutschlands größter Fahrzeugmarkt

Mercedes-Benz EQS (V297)

SchrägheckSeit 2021
Neu ab
71.900 €
Gebraucht ab
39.880 €
Leasing ab
749 €
Fahrzeugeinordnung

Den Mercedes EQS gibt es gleich zweimal, einmal als Limousine, das andere als SUV. Die Limousine ist innovativer Technologieträger innerhalb des Stuttgarter Konzerns und gewissermaßen das elektrische Gegenstück zur allseits bekannten S-Klasse. Seit 2021 produziert Mercedes die Elektro-Fließhecklimousine. Im April 2024 gab es für den EQS eine kleine Überarbeitung.

Luxus made in Germany: Das E-Auto macht eine gute Figur. An Reichweite geizt die EQS Limousine auch nicht. Das Auto schafft nach WLTP über 800 Kilometer mit einer Akkuladung. In der Realität sind es in der Regel jedoch deutlich weniger. Daneben punktet die E-Limousine mit Leistung und Serienausstattung.

Stärken
  • Gutes Raumangebot
  • Luxuriöse Ausstattung
  • Weltmeister bei cw-Werten
Schwächen
  • Hinten etwas engerer Innenraum als in der S-Klasse
  • Konturloses Außendesign
  • Gefühllose Bremse mit sich verschiebenden Druckpunkten
Leistung
245 kW / 333 PS
0 - 100 km/h
6,2 s
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Verbrauch (komb.)*
16 kWh/100km
Energieeffizienzklasse*
A

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. Februar 2022
Mercedes-Benz EQS 450+ Electric Art(107,8 kWh)
Testbericht lesen
  • Autotest
    rating
    1,6
  • Autokosten
    rating
    5,5
Karosserie/Kofferraum 2,3
Innenraum 2,3
Komfort 1,3
Motor/Antrieb 0,8
Fahreigenschaften 2
Sicherheit 1,2
Umwelt/EcoTest 1,8

Communitybewertungen

5 Sterne
0
4 Sterne
0
3 Sterne
0
2 Sterne
0
1 Sterne
0
Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

Motoren

Den Mercedes EQS gibt es als Limousine in fünf verschiedenen Motorisierungen, als EQS 450+, EQS 500, EQS 580 und schließlich als „getuntes“ Top-Modell Mercedes-AMG EQS 53. Die fünfte Leistungsauführung gibt es seit 2024 mit dem EQS 450. Power satt bieten eigentlich alle Modelle. Los geht es beim EQS 450 mit Spitzenwerten von 265 kW, das entspricht bereits rund 360 PS - der 450+ mit größerer Batterie hat die gleiche Motorleistung. Das mittlere Modell, der EQS 500 erreicht hier 330 kW oder 449 PS und der EQS 580 sogar 400 kW, also umgerechnet gut 544 PS.

Zu wenig für ein echtes Oberklassefahrzeug? Dann haben die Stuttgarter noch die AMG Version im Angebot, die mit Leistungen zwischen 484 (658 PS) und 560 kW (761 PS) aufwartet und ein beeindruckendes Drehmoment von 950 Nm zur Verfügung stellt. Die 560-kW-Version gibt es seit 2024 nicht mehr als Neuwagen. Die Dauerleistungen des EQS reichen von 109 kW bis zu 185 kW, für ausreichenden Vortrieb ist also in jedem Fall gesorgt. Die EQS Limousine schafft es je nach Motorisierung und Akkugröße auf Reichweiten zwischen 532 und 821 Kilometer.

  • Fünf verschiedene Motorisierungen
  • 265 kW/360 PS bis 560 kW/761 PS
  • AMG-Version erhältlich

Motordetails anzeigen
Der Antrieb im Mercedes-Benz EQS
Die Rückbank im Mercedes-Benz EQS

Sicherheit

Sicherheit ist traditionell bei Luxuslimousinen von Mercedes ein wichtiges Thema, hat man doch den Anspruch ganz oben zu stehen und keine Kompromisse zu machen. Entsprechend lässt schon die Serienausstattung kaum Wünsche offen. Sinnvolle Assistenten sind beim EQS bereits serienmäßig an Bord, etwa ein aktiver Spurhalte-Assistent, ein Totwinkel-Assistent und ein adaptiver Fernlicht-Assistent. LED High Performance-Scheinwerfer und die elektronische Reifendruckkontrolle bringen ebenfalls ein Plus an Sicherheit.

Viel Sonderausstattung im Bereich Sicherheit hat der EQS nicht nötig. Deshalb bietet Mercedes auch nicht viel gegen Aufpreis an. Es gibt etwa eine Rundum-Überwachung des Fahrzeugumfelds. Dieses umfasst eine Einbruch- und Diebstahlwarnanlage sowie Notfall-Schlüsseldeaktivierung.

Serienmäßig:

  • Sidebags im Fond
  • Windowbags
  • Kneebag

Ausstattung

Der Mercedes EQS bereitet seinen Fahrern bereits in der Serienausstattung ein angenehmes Fahrerlebnis. Dazu gehören etwa klappbare Sitzlehnen im Fond, eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer und 4-Wege-Lordosenstützen auf den vorderen Sitzen. Die Memory-Funktion macht drei verschiedene Sitzpositionen inklusive den Stellungen von Lenksäule und Außenspiegeln ganz einfach auf Knopfdruck abrufbar. Und hinten lässt es sich dank Komfort-Armlehne und Klimatisierungsautomatik ebenfalls gut reisen. 

Ist die Serienausstattung des EQS bereits sehr umfangreich, lassen sich außerdem noch jede Menge individuelle Zusatzoptionen buchen. Erwähnenswert und auffällig ist hier sicherlich der von Mercedes „MBUX Hyperscreen“ genannte Bildschirm, der im Prinzip die ganze Wagenbreite einnimmt und der gleich drei verschiedene Displays – zwei davon mit Touchbedienung und haptischem Feedback – beinhaltet. 

Serienmäßig:

  • Aktiver Spurhalte-Assistent
  • Adaptiver Fernlicht-Assistent und LED High Performance-Scheinwerfer
  • Reifendruckkontrolle
Der Innenraum im Mercedes-Benz EQS

Modellbeschreibung

Obwohl minimal kleiner im hinteren Bereich des Innenraums als die vergleichbare S-Klasse bietet auch das Luxus-E-Auto das, was die Kunden von einem hochpreisigen Mercedes gewohnt sind: Luxus, sanftes Dahingleiten und vorbildliche Sicherheit. Damit es bei dem ganzen Wohlfühlambiente nicht zu langweilig wird, kann, wer möchte, auf die AMG-Version der EQS Limousine zurückgreifen, die Power satt und eine auf Wunsch leicht sportlichere Anmutung bietet.


Mercedes-Benz EQS Ansicht vorne schräg
Das Design des EQS ist nicht für alle ansprechend, bietet aber einen exzellenten cw-Wert.
Mercedes-Benz EQS Ansicht Seite

Willkommen im Raumschiff mit gehörig Leistung

Der EQS zeigt sicherlich schon heute, wo die Reise wohl auch für die klassische S-Klasse in Zukunft hingehen könnte. Man sitzt von der Außenwelt isoliert auf bequemen Sitzen und ist von großzügigen Displays umgeben. Beim Elektroauto kommt noch der fehlende Motorsound hinzu, so dass bei niedrigen Geschwindigkeiten fast nichts mehr das lautlose Schweben stört.

Nicht nur bequem, sondern auch schnell bringt die EQS Limousine seine Mitfahrer ans Ziel. Maximal 484 kW liefert der Elektromotor in der AMG-Ausführung von 2024. Das drückt natürlich auf die Reichweite. Die größte Reichweite erzielt die E-Limousine EQS 450+ mit rund 820 Kilometer. Der mächtige AMG-Motor reduziert die Reichweite auf maximal 626 Kilometer.

Fazit zur Mercedes EQS Limousine

Der EQS zeigt, wie Mercedes sich ein elektrisches Oberklasse-Fahrzeug vorstellt. Polarisierend ist in erster Linie das Design, das sich vollkommen von einer klassischen Limousinenform löst und sich stattdessen von der Seite nur noch als ein einziger schwungvoller Strich zeigt. 

Wo das Außendesign bereits „ich bin anders“ signalisiert, setzt sich auch im Innenraum der eigene und ultramoderne Anspruch durch. Auf Wunsch erhältliche Monitorwände und eine Vielzahl elektronischer Helferlein lassen niemals das Gefühl aufkommen, in einem „normalen“ Auto zu sitzen.

Wer auf der Suche nach einem Auto ist, das ihn sanft von A nach B bringt und ihn dabei mit möglichst vielen Fahrhilfen und Komfortfeatures unterstützt, kann dies nun jedenfalls auch elektrisch und „made in Germany.“

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