Design und Abmessungen
Der Maxus T60 MAX tritt mit einem breiten, kantigen Kühlergrill und markant ausgestellten Radhäusern auf. Mit 5.395 mm Länge, 1.960 mm Breite und 1.870 mm Höhe gehört er zu den größeren Pickups. Seine klare Form folgt vor allem funktionalen Anforderungen.
Eine Dachreling betont den Nutzfahrzeugcharakter. Die Ladefläche misst 1.485 mm in der Länge, 1.510 mm in der Breite und 530 mm in der Höhe. Damit bietet sie ausreichend Platz für Arbeitsmaterial oder Freizeitausrüstung.
Antrieb und Allradtechnik
Ein 2,0-Liter-Biturbo-Dieselmotor leistet 158 kW (215 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 500 Nm. Die Kraft überträgt ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF. Der zuschaltbare Allradantrieb bietet die Modi 2H, Auto, 4H und 4L. Eine Lamellenkupplung verteilt die Kraft bedarfsgerecht auf beide Achsen. Für schwieriges Gelände steht außerdem eine Untersetzung bereit.
Der kombinierte Verbrauch beträgt nach WLTP 9,1 Liter auf 100 Kilometer. Der Motor ist für HVO100-Kraftstoff freigegeben. Dadurch lassen sich die CO₂-Emissionen gegenüber fossilem Diesel deutlich reduzieren.
Fahrverhalten und Geländeeinsatz
Im Alltag fährt der Maxus T60 MAX kraftvoll und durchzugsstark. Ohne Beladung zeigt die Hinterachse jedoch die typischen Eigenschaften einer Starrachse mit Blattfedern. Das Fahrwerk wirkt dann straff und gibt Unebenheiten deutlich an die Insassen weiter. Mit zusätzlichem Gewicht auf der Ladefläche fährt der Pickup stabiler und ruhiger.
Eine Bodenfreiheit von bis zu 230 mm und eine Wattiefe von 550 mm verbessern seine Geländetauglichkeit. Die Anhängelast beträgt bis zu 3.500 kg. Hinzu kommt eine Nutzlast von knapp 1.000 kg. Damit eignet sich das Fahrzeug sowohl für gewerbliche Aufgaben als auch für Freizeitaktivitäten mit schwerem Anhänger.
Innenraum und Ausstattung
Das Cockpit kombiniert zwei 12,3-Zoll-Displays und wirkt eher wie das Interieur eines modernen SUV als wie das eines klassischen Arbeitsfahrzeugs. Der zentrale Touchscreen steuert das Infotainmentsystem. Apple CarPlay und Android Auto lassen sich drahtlos nutzen. Auch kabelloses Laden ist serienmäßig verfügbar.
Elektrisch verstellbare Ledersitze mit Heizfunktion und eine Klimaautomatik erhöhen den Komfort. Die Verarbeitung wirkt angesichts des Preisniveaus solide. Einige Kunststoffflächen an den Türen und an der Mittelkonsole fallen jedoch einfacher aus als beim VW Amarok.
Sicherheit und Assistenz
Sechs Airbags und eine Karosserie mit mehr als 70 Prozent hochfesten Stählen bilden die passive Sicherheitsbasis. Ein automatisches Notbremssystem, ein Spurhalteassistent und ein adaptiver Tempomat gehören zur Serienausstattung. Parksensoren vorne und hinten sowie eine 360-Grad-Kamera erleichtern das Rangieren. Ein Euro-NCAP-Crashtest liegt bislang nicht vor.
Preis und Fazit
Der Maxus T60 MAX ist ausschließlich in der Ausstattungslinie Luxury erhältlich. Der Einstiegspreis beträgt 39.990 Euro netto und liegt unter dem Niveau vieler vergleichbar ausgestatteter Konkurrenten. Nachteile bleiben das begrenzte Servicenetz, die geringe Markenbekanntheit in Europa und das fehlende Hybrid- oder Elektroangebot. Insgesamt bietet der Maxus T60 MAX viel Ausstattung, hohe Anhängekraft und brauchbare Geländeeigenschaften zu einem konkurrenzfähigen Preis.
