Design und Karosserie
Der KGM Musso der Q200-Baureihe tritt als geradlinig gestalteter Midsize-Pick-up mit Doppelkabine auf. KGM hat mit Ausnahme des Dachs und der Türen alle Karosserieteile überarbeitet. Dadurch wirkt die Front klarer und weniger stark von einem SUV geprägt.
Zwei Karosserielängen decken unterschiedliche Anforderungen ab. Der KGM Musso misst rund 5.150 mm, während der KGM Musso Grand auf etwa 5.460 mm kommt. Die Langversion bietet eine 1.610 mm lange Ladefläche und eignet sich besonders für gewerbliche Einsätze. Beide Varianten verbinden fünf Sitzplätze mit einer offenen Ladefläche.
Motor und Antrieb
Ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel treibt den KGM Musso an. Er leistet 148 kW (202 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 441 Nm. Zur Wahl stehen ein manuelles Sechsganggetriebe und eine Sechsstufen-Automatik von Aisin. Mit Automatik darf der Pick-up Anhänger mit bis zu 3,5 Tonnen ziehen.
Der zuschaltbare Allradantrieb verfügt über eine Geländeuntersetzung und lässt sich per Drehknopf aktivieren. Ein serienmäßiges Sperrdifferenzial verbessert die Traktion auf losem oder rutschigem Untergrund. Damit eignet sich der KGM Musso auch für Fahrten abseits befestigter Straßen.
Fahrwerk und Fahreigenschaften
Als technische Basis dient ein stabiler Leiterrahmen. An der Hinterachse nutzt der KGM Musso eine Fünflenkerkonstruktion mit Schraubenfedern. Diese Abstimmung verbessert den Fahrkomfort auf der Straße, ohne die Geländetauglichkeit zu stark einzuschränken.
Für den KGM Musso Grand bietet der Hersteller alternativ Blattfedern an. Sie erhöhen die mögliche Nutzlast und richten sich vor allem an gewerbliche Nutzer.
Innenraum und Ausstattung
Im Innenraum dominieren zwei 12,3-Zoll-Anzeigen. Ein Touchscreen übernimmt Navigation und Unterhaltung, während ein digitales Instrumentendisplay die Fahrinformationen darstellt. Apple CarPlay und Android Auto binden Smartphones kabellos ein. Bereits die Ausstattung Core umfasst außerdem eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera und Einparkhilfen.
Die Doppelkabine bietet Platz für fünf Personen. Im Fond fällt das Raumangebot ausreichend, aber nicht großzügig aus. Die Materialien wirken solide, erreichen jedoch nur ein mittleres Qualitätsniveau. Höhere Ausstattungslinien ergänzen unter anderem Ledersitze, Sitzheizung, Sitzbelüftung und ein 360-Grad-Kamerasystem.
Kosten und Alltag
Der kombinierte Dieselverbrauch liegt bei rund 9,1 Litern auf 100 Kilometer. Damit fährt der KGM Musso nicht besonders sparsam, bewegt sich aber im üblichen Bereich großer Pick-ups. Positiv fallen das solide Preis-Ausstattungs-Verhältnis und die Herstellergarantie über fünf Jahre oder bis 150.000 Kilometer auf. Die geringe Markenbekanntheit in Deutschland kann sich dagegen auf den Wiederverkaufswert auswirken.
Fazit
Der KGM Musso ist ein robuster und zweckmäßiger Pick-up mit hoher Anhängelast, zwei Karosserielängen und moderner Grundausstattung. Sein kräftiger Dieselmotor und der zuschaltbare Allradantrieb passen gut zu Arbeit, Anhängerbetrieb und Freizeit. Der hohe Verbrauch und die einfachen Innenraummaterialien bleiben klare Nachteile. Insgesamt bietet der KGM Musso eine sachliche Alternative zu Ford Ranger, Toyota Hilux und Isuzu D-Max.
