Karosserie und Design
Der Maxus Deliver 7 verbindet ein sachliches, modernes Design mit einer funktionalen Karosserie. Serienmäßige LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten setzen dezente Akzente. Je nach Ausführung misst der Transporter zwischen 4.998 mm in der Länge L1 und 5.364 mm in der Länge L2.
Die Breite beträgt 2.030 mm. Am Heck öffnen die Flügeltüren bis zu 180 Grad. Eine Schiebetür auf der rechten Fahrzeugseite erleichtert den Zugang zum Kofferraum, besonders bei engen Platzverhältnissen.
Kofferraum und Alltagstauglichkeit
Der große Kofferraum zählt zu den Stärken des Maxus Deliver 7. In der Ausführung L2H1 bietet er ein Kofferraum-Volumen von 7.200 Litern. Mit höherem Dach fasst die Variante L2H2 bis zu 8.700 Liter. Die maximale Laderaumlänge von 2.913 mm eignet sich auch für sperrige Güter. Eine serienmäßige LED-Beleuchtung verbessert die Sicht bei schlechten Lichtverhältnissen.
Je nach Ausführung beträgt die Nutzlast bis zu 1.210 kg. Der Diesel kann Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.000 kg ziehen. Damit bewegt sich der Maxus Deliver 7 auf einem ähnlichen Niveau wie etablierte Konkurrenten, darunter der VW Transporter.
Innenraum und Komfort
Die Fahrerkabine bietet drei Sitzplätze. Neben dem Fahrersitz befindet sich eine Doppelsitzbank mit klappbarer Schreibunterlage. Der achtfach verstellbare Fahrersitz und die elektrische Seitentrittsstufe erleichtern den Arbeitsalltag. Die Materialien wirken solide und funktional, erheben aber keinen gehobenen Qualitätsanspruch.
Ein zentraler 12,3-Zoll-Touchscreen steuert das Informations- und Unterhaltungssystem sowie verschiedene Fahrzeugfunktionen. Apple CarPlay und Android Auto binden Smartphones ein. Ein fest eingebautes Navigationssystem gehört nicht zur Serienausstattung. Klimaautomatik, beheizbare Außenspiegel, eine beheizbare Windschutzscheibe sowie Licht- und Regensensoren sind serienmäßig vorhanden.
Antrieb und Reichweite
Der Maxus Deliver 7 ist mit Elektro- oder Dieselantrieb erhältlich. Die elektrische Ausführung leistet 150 kW (204 PS) und entwickelt 330 Nm Drehmoment. Mit der 88-kWh-Batterie erreicht sie nach WLTP bis zu 370 Kilometer.
Alternativ steht eine Batterie mit 77 kWh zur Wahl. Wechselstromladen ist mit bis zu 11 kW möglich. An einer Gleichstrom-Schnellladesäule steigt der Ladestand in etwa 43 Minuten von 20 auf 80 Prozent.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel leistet 108 kW (148 PS) und 375 Nm. Ein manuelles Sechsganggetriebe überträgt die Kraft an die Vorderräder. Der Normverbrauch beträgt 8,0 Liter je 100 Kilometer. Allradantrieb ist ausschließlich für die elektrische L2-Ausführung erhältlich.
Sicherheit und Assistenz
Ein automatisches Notbremssystem mit Frontkollisionswarner, ein Spurhalteassistent und ein Totwinkelwarner unterstützen im Verkehr. Hinzu kommen ein Querverkehrswarner, eine Müdigkeitserkennung, Einparksensoren und eine Rückfahrkamera. Das NCAP-Gold-Label bestätigt das zeitgemäße Sicherheitsniveau des Transporters.
Fazit
Der Maxus Deliver 7 kombiniert einen großen Kofferraum mit hoher Nutzlast, umfangreicher Serienausstattung und zwei unterschiedlichen Antriebskonzepten. Gegen ihn sprechen vor allem die noch begrenzte Markenbekanntheit und das fehlende serienmäßige Navigationssystem. Insgesamt bietet er eine sachliche und vielseitige Alternative im Segment der mittelgroßen Transporter.
