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Citroën DS5 (K)
Technische Daten

Der DS5 sieht nicht aus wie eine normale Limousine, auch nicht wie ein Kombi oder gar ein SUV. Es ist eine Kombination aus allem, wirkt dennoch elegant und harmonisch. Der breite Kühlergrill mit den schlanken Scheinwerfern, die kurze Haube, die fließend in die Panorama-Windschutzscheibe übergeht – der DS5 ist eine eigenwillige Schönheit. Dass er seit dem Facelift 2015 kein Citroën-Markenzeichen mehr hat und nur noch unter dem Markennamen DS läuft, macht es dem Unkundigen auch nicht leichter, das Auto einzuordnen. Das Interieur mit den sehr bequemen Sitzen, dem gediegenen Armaturenbett mit dickem Lederlenkrad, opulenter Mittelkonsole mit Touchscreen und Analoguhr setzt die Eleganz auch unter der individuell gestalteten Hülle fort.

Sparsame Diesel und teurer Hybrid

Den DS5 gibt es mit einer soliden Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren von 120 PS bis 211 PS sowie einem Hybridantrieb zu Preisen zwischen 31.790 und 48.040 Euro. Dazu kommen standesgemäße Extras wie die diversen hochwertigen Lederausstattungen. Der DS5 verlässt die Citroën-Pfade, verzichtet sogar auf die altbewährte hydropneumatische Federung. Anfänglich fuhr er sich richtig sportlich hart, wurde dann aber mit dem Facelift 2015 wieder mehr auf Komfort getrimmt. Mit seinen 4,53 Metern Länge und dem Kofferraum, der 468 bis 1288 Liter fasst, bietet er reichlich Platz und gibt auch eine attraktive Familienlimousine ab. Dazu passen auch die sparsamen Dieselmotoren, die mit fünf bis sechs Litern auf 100 Kilometern auskommen. Der insgesamt 200 PS starke Hybrid aus Diesel und Elektromotor verbraucht da kaum weniger, kostet aber deutlich mehr.

Gute Ausstattung, aber wenige Assistenzsysteme

Ein Pluspunkt des DS5 ist die mit Abstrichen gute Serienausstattung. Bereits in der Basisausführung sind 2-Zonen-Klimaautomatik, Einparkhilfen für vorne und hinten und ein Geschwindigkeitsregler inklusive. Bei den teureren Business-Class-Versionen ist auch ein Navigationssystem an Bord. Eine Schwäche ist die dürftige Präsenz der heutzutage sehr gefragten Assistenzsysteme. Die wenigen, die der DS5 zu bieten hat – Toter-Winkel-Assistent, Headup-Display und Rückfahrkamera – sind nur beschränkt oder mit Paketen zu bekommen.

Fazit zum DS5

Dieses Auto spricht für sich selbst. Das ist keine Werbeplattitüde, sondern die Erkenntnis, dass der DS5 eine sehr attraktive Erscheinung ist und mit seinem Mix aus Kombi, Limousine und viertürigem Coupé mit deutlich abfallender Dachlinie neugierig macht. Das DS-Logo im Kühlergrill dürfte nur Kennern verraten, dass es sich hier um einen Citroën-Ableger handelt. Auch im Interieur sucht man Citroën-Eigenheiten wie die feststehende Lenkradnabe vergebens. Dafür findet man viel Eleganz und hochwertige Materialien, eine mäßige Übersicht nach hinten und die obligatorischen Zugeständnisse an die coupéhafte Linie beim Zustieg in den Fond. Der DS5 ist ein Auto für Ästheten, denen die Marke eher nebensächlich ist, die die eine oder andere Schwäche hinnehmen und dafür ein besonderes Auto fahren wollen.

Limousine
Motorisierungsvariante
Leistung
115 kW / 156 PS
0 - 100 km/h
-
Höchstgeschwindigkeit
202 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
169 g/km
Verbrauch (komb.)*
7,3 l/100km
Energieeffizienzklasse*
-
Citroën DS5 (K)

Daten Motor


Kraftstoffe
Benzin
Zylinder/-anordnung
4 / Reihe
Hubraum
1.598 cm³
Leistung
156 PS / 115 KW
Drehmoment
240 nm
Beschleunigung
-
Höchstgeschwindigkeit
202 km/h
Verbrauch (komb.)*
7,3 l/100 km
CO2-Ausstoß (komb.)*
169 g/km
Getriebe
Automatik
Antrieb
Vorderradantrieb
Tankvolumen
60 l
Anhängelast (gebremst)
1.500 kg
Anhängelast (ungebremst)
745 kg
Emissionsklasse
EU5
Effizienzklasse
-
HSN/TSN
3001-AOX
Citroën DS5 (K)

Maße und Abmessungen


Länge
4.530 cm
Höhe
1.505 cm
Radstand
2.727 cm
Ladevolume
-
Kofferraumvolumen
460 l
Türen
5
Leergewicht
1.495 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2.035 kg
Citroën DS5 (K)

Allgemeine Modell-Daten


Leistung
112 – 211 PS / 82 – 155 kW
Höchstgeschwindigkeit
189 – 235 km/h
Sitzplätze
5
Verbrauch (komb.)*
3,5 – 7,3 l/100km
Antrieb
Vorderradantrieb, Allrad zuschaltbar
Kraftstoff
Benzin, Diesel, Diesel/Elektro
Getriebe
Automatik, Manuelles Getriebe

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