Smart #2: Der Fortwo-Nachfolger kommt als Stadt-Stromer mit Premium-Anspruch
Smart bringt den Fortwo-Nachfolger als Elektro-Zweisitzer: kompakt, wendig und mit bis zu 300 km Reichweite.
Das Wichtigste in Kürze
- Der Smart #2 ist mit rund 2,79 Metern Länge fast so kompakt wie der Fortwo.
- Die neu entwickelte Electric Compact Architecture soll einen Wendekreis von nur 6,95 Metern ermöglichen.
- Bis zu 300 Kilometer Reichweite nach WLTP sollen drin sein.
- Die Sicherheitszelle aus dem alten Fortwo feiert ein Comeback, allerdings in überarbeiteter Form.
- Beim Preis gehen die Schätzungen auseinander: Zwischen 22.500 und 25.000 Euro könnte der Smart kosten.
Nach dem Aus des Fortwo bringt Smart mit dem #2 einen neuen Elektro-Zweisitzer auf Basis der Plattform Electric Compact Architecture.
Die Weltpremiere ist für Herbst beziehungsweise Ende 2026 angekündigt. Der Marktstart in Europa dürfte laut aktuellem Kenntnisstand im Frühjahr 2027 folgen.
Smart Fortwo: der Vorgänger des #2 und jahrzehntelang der kompakte Klassiker für die Stadt. Entdecke jetzt Angebote.
Der Smart #2 im Testbericht
Ein offizieller Testbericht liegt zum Smart #2 noch nicht vor, da sich das Modell aktuell noch in der Erprobungsphase befindet. Erste Erlkönige fuhren bislang lediglich als sogenannte Mules, also mit der neuen Technik unter der alten Fortwo-Karosserie.
Erste Fahreindrücke von Fachjournalisten geben aber schon eine Richtung vor: Weil der Motor hinten sitzt und eine Fünflenker-Hinterachse zum Einsatz kommt, soll sich das Fahrverhalten trotz der geringen Größe ausgereift anfühlen.
Wir haben vor einigen Jahren den Smart #1 Brabus ausführlich getestet. Lies jetzt unseren Test zum Smart #1 Brabus.
Der Dacia Spring ist der günstigste Weg zum Elektroauto, wenn Reichweite zweitrangig ist.
Vergleichbare Modelle im A-Segment
- Renault Twingo Electric
Kleiner LFP-Akku mit 27,5 Kilowattstunden, bis zu 263 Kilometer Reichweite nach WLTP. - Dacia Spring
Günstigster Vertreter der Klasse mit rund 18.000 Euro Einstiegspreis, dafür kleinere Batterie und rund 230 Kilometer Reichweite. - Hyundai Inster
Bereits am Markt verfügbarer Kleinstwagen unterhalb von 25.000 Euro, gilt neben Citroën ë-C3 und Renault 5 als direkter Wettbewerber des Smart #2.
Die Motoren des Smart #2
Da der Smart #2 ausschließlich elektrisch angetrieben wird, gibt es keine klassische Motoren-Auswahl.
Bislang ist ein einziger Antriebsstrang mit Hinterradantrieb bekannt. Die folgenden Werte sind Zielwerte des Herstellers und noch nicht final homologiert.
| Antrieb | Batteriekapazität | Reichweite (WLTP, Zielwert) | Ladezeit 10 bis 80 Prozent |
|---|---|---|---|
| Elektromotor, Heckantrieb | 35,7 Kilowattstunden | bis zu 300 Kilometer | unter 20 Minuten |
Welche Karosserie-Varianten gibt es?
Bislang ist ausschließlich eine Karosserie-Form bekannt: ein zweitüriger Zweisitzer. Folgende Abmessungen liegen als Zielwerte vor:
- Länge: 2.792 Millimeter
- Wendekreis: 6,95 Meter
- Türen/Sitze: zwei Türen, zwei Sitzplätze auf durchgehender Sitzbank
- Kofferraumvolumen: vom Hersteller noch nicht veröffentlicht
Der Hyundai Inster ist schon heute bestellbar und macht dem Smart #2 die Käuferschaft im A-Segment streitig.
Welche Ausstattungs-Varianten und Extras sind empfehlenswert?
Offizielle Ausstattungslinien hat smart noch nicht kommuniziert. Aus dem bislang gezeigten Innenraumkonzept lassen sich aber bereits einige Ausstattungsmerkmale ableiten, die zur Serienreife interessant werden dürften:
- die durchgehende Sitzbank,
- ein S-förmig gestaltetes Cockpit
- ein großer Touchscreen für Infotainment-Funktionen
Statt eines klassischen Kühlergrills trägt das Concept #2 eine Blende mit eingeprägtem Logo-Muster und Lederschlaufen, wie man sie sonst eher von Taschen oder Gürteln kennt. Dieses Detail wiederholt sich am Fahrzeug gleich mehrfach, etwa als Türgriff und als Strukturelement in den Felgen.
Vor- und Nachteile
Pro
- Sehr kompakte Außenmaße für die Stadt
- Kleiner Wendekreis von 6,95 Metern
- Schnelle Ladezeit unter 20 Minuten
- Bis zu 300 Kilometer Reichweite (Zielwert)
Contra
- Nur zwei Sitzplätze, keine Flexibilität für Familien
- Preis vermutlich über dem des Vorgängers
- Höherer Luftwiderstand mindert Effizienz beim Tempo
- Serienstart in Europa erst für Frühjahr 2027 erwartet
Der Renault Twingo Electric fährt seit Kurzem elektrisch vor und bleibt beim Preis unter dem Smart #2.
Einordnung des Modells: Generationen und Updates
Der ursprüngliche Smart Fortwo ging 1998 als Smart City Coupé an den Start und stand jahrzehntelang für den kompakten Zweisitzer in der Stadt.
Im Frühjahr 2024 endete die Fortwo-Produktion, während sich Smart mit den Modellen #1, #3 und #5 auf größere, elektrische Fahrzeuge konzentrierte.
Als direkter Nachfolger des Fortwo entstand der Smart #2. Im April 2026 zeigte Smart auf der Auto China in Peking mit dem Smart Concept #2 eine erste Designstudie.
Im Juni 2026 folgte in Rom die Europapremiere derselben Studie, bei der Smart zusätzlich Details zum Innenraumkonzept und zur ECA-Plattform vorstellte.
Die Serienversion soll im Herbst beziehungsweise Ende 2026 ihre Weltpremiere feiern. Der Marktstart erfolgt in China. Europa dürfte im Frühjahr 2027 nachziehen.
Fazit: Für wen lohnt sich der Smart #2?
Der Smart #2 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die in der Großstadt unterwegs sind. Enge Parklücken, dichter Verkehr und kurze Strecken sind das Terrain, für das das Fahrzeug konzipiert wurde.
Wer mehr Sitzplätze oder eine geräumigere Karosserie benötigt, ist mit Modellen wie dem Renault Twingo Electric oder dem Dacia Spring besser bedient. Bis zur Markteinführung bleiben allerdings noch einige Fragen offen, etwa der finale Preis und die Ausstattungslinien.
Wir nutzen digitale Systeme zur Recherche, prüfen die Inhalte sorgfältig und ergänzen mit unserer langjährigen Expertise. So entsteht ein Beitrag, hinter dem wir voll und ganz stehen. Diesen hier hat André Borbe für dich erstellt.
