Der SEAT Leon (KL) tritt seit 2020 in der Kompaktklasse als Technikverwandter von VW Golf und Audi A3 an und setzt optisch wie preislich eigene Akzente.
Design und Karosserie
Das Design des SEAT Leon (KL) wirkt kantiger und gestreckter als beim Vorgänger 5F. Die Front mit schmalen Scheinwerfern und markanter Kühlerpartie betont den sportlichen Auftritt. Am Heck zieht ein durchgehendes Leuchtenband die Breite der Karosserie optisch in die Länge und hebt den Leon vom konservativer gezeichneten Golf ab. Zur Wahl stehen ein fünftüriges Schrägheck und der Sportstourer mit verlängerter Karosserie, der vor allem den Kombibedarf von Familien und Vielreisenden abdeckt. Eine dreitürige Variante entfällt, dadurch fällt die Modellpalette übersichtlicher, aber weniger vielfältig aus.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum prägt ein reduziertes Cockpit mit digitalem Kombiinstrument und großem Touchscreen den Eindruck. Die Materialien wirken überwiegend solide, erreichen in Details jedoch nicht das Niveau teurer Konzernschwestern. Die Anzeigen überzeugen mit klarer Grafik. Weniger gelungen zeigt sich die fast vollständig auf Touchflächen verlegte Bedienung, etwa für Klimafunktionen und Lautstärke. Im Alltag verlangt der Leon dadurch mehr Aufmerksamkeit als der eher klassisch aufgebaute Vorgänger und einige Wettbewerber.
Platzangebot und Kofferraum
Der verlängerte Radstand schafft im Vergleich zum Vorgängermodell spürbar mehr Kniefreiheit im Fond. Vorn sitzen auch größere Personen entspannt, auf der Rückbank profitieren Mitreisende von der zusätzlichen Beinfreiheit. Das Schrägheck bietet mit rund 380 Liter Kofferraum ein klassenübliches Volumen, der Sportstourer stellt mit etwa 620 Liter deutlich mehr Ladefähigkeit bereit und eignet sich damit gut als Familienauto. Plug-in-Hybrid und Erdgasvariante verlieren durch Batterie und Gastanks etwas Stauraum, bleiben im Alltag jedoch gut nutzbar.
Fahrverhalten und Motoren
Auf der Plattform Modularer Querbaukasten MQB evo zeigt der Leon ein ausgewogenes Fahrverhalten. Die Abstimmung kombiniert einen eher straffen Grundcharakter mit ausreichendem Komfort auf langen Strecken. Sportliche FR Ausstattungslinien lenken spürbar direkter ein, ohne unkomfortabel zu wirken. Die Motorenpalette umfasst sparsame TSI Turbobenziner, effiziente TDI Turbodiesel, eine TGI Erdgasversion und den Plug-in-Hybrid. Mildhybrid-Technik verbessert Ansprechverhalten und Effizienz, der Plug-in-Hybrid erlaubt viele Alltagswege im rein elektrischen Betrieb. Bei leerem Akku oder sehr dynamischer Fahrweise liegen die Verbräuche jedoch deutlich über den Normwerten.
Sicherheit und Fazit
In Crashtests erzielt der SEAT Leon (KL) die Höchstwertung und verbindet eine stabile Struktur mit umfangreicher Assistenztechnik. Notbremsassistent, Spurhalteassistent und Abstandsregeltempomat senken im Alltag das Unfallrisiko. Insgesamt tritt der Kompakte als vielseitiges Auto mit dynamischer Note, guter Sicherheitsausstattung und breiter Antriebsauswahl auf. Die teils umständliche Bedienlogik und die nicht überall überzeugende Detailqualität im Innenraum bleiben die auffälligsten Kritikpunkte, ändern am insgesamt ausgewogenen Charakter des Modells jedoch wenig.
