Renault Twingo (AH)

Im Renault Twingo (AH) arbeiten ausschließlich kleine Dreizylinder-Ottomotoren mit 1,0 oder 0,9 Liter Hubraum. Die Saugmotoren leisten je nach Ausführung 51 bis 54 kW (69 bis 73 PS). Sie treten mit überschaubarer Kraft an, im Stadtverkehr reicht das jedoch aus. Der Turbobenziner mit bis zu 80 kW (109 PS) wirkt deutlich kräftiger und ermöglicht zügiges Fahren auf der Landstraße.

Die Kraftübertragung übernimmt ein handgeschaltetes 5-Gang-Getriebe. In Kombination mit dem Turbomotor kommt teilweise ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz, das die Schaltvorgänge automatisch übernimmt und den Komfort erhöht. In allen Versionen treibt der Motor die Hinterräder an, der Renault Twingo (AH) fährt also mit Hinterradantrieb. Das trägt zum kleinen Wendekreis bei und erleichtert das Rangieren in engen Straßen.

Der Normverbrauch liegt je nach Motorisierung etwas über 5 Liter Super auf 100 Kilometer, im Alltag meist bei rund 6 Litern, was für Kleinwagen üblich ist und Reichweiten von etwa 500 bis 600 Kilometern pro Tankfüllung erlaubt.

Im Euro-NCAP-Crashtest erzielte der Twingo 2014 als Kleinstwagen vier von fünf Sternen, was für diese Fahrzeugklasse ein solides Sicherheitsniveau signalisiert. Eine moderne Karosseriestruktur mit definierten Knautschzonen baut die Kräfte eines Aufpralls kontrolliert ab und hält den Innenraum möglichst stabil. Front- und Seitenairbags schützen Fahrer und Beifahrer, Kopfstützen auf allen Plätzen und Gurtstraffer erhöhen zusätzlich die Insassensicherheit. Isofix-Halterungen auf der Rückbank erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen und machen den Twingo für kleine Familien alltagstauglich. Das elektronische Stabilitätsprogramm ESP und das Antiblockiersystem ABS mit Bremsassistent stabilisieren den Wagen in kritischen Fahrsituationen, und der Berganfahrassistent verhindert ein Zurückrollen an Steigungen und entspannt das Anfahren im Stadtverkehr. Gegen Aufpreis ergänzte ein Sicherheitspaket mit Spurhaltewarner und Geschwindigkeitsbegrenzer vor allem Vielfahrer auf längeren Pendelstrecken, auch wenn einige moderne Assistenzsysteme aus höheren Klassen fehlten.

Beim Renault Twingo (AH), der 2014 eingeführten dritten Generation mit Benzinmotor, fällt die Serienausstattung für einen Kleinstwagen verhältnismäßig umfangreich aus. Fünf Türen erleichtern den Einstieg im Alltag, elektrische Servolenkung und Zentralverriegelung unterstützen vor allem im Stadtverkehr. In späteren Baujahren kam ein 7-Zoll-Infotainmentsystem hinzu. Es lässt sich über einen Touchscreen bedienen, bindet Smartphones ein und erleichtert so Navigation und Medienwiedergabe.

Im Innenraum dominieren harte Kunststoffe, farbige Dekore lockern das Ambiente etwas auf. Die Vordersitze bieten ausreichend Platz, im Fond bleibt es enger. Eine umklappbare Beifahrersitzlehne ermöglicht den Transport längerer Gegenstände und erhöht die Alltagstauglichkeit. Der Kofferraum fasst offiziell rund 219 Liter und mit umgelegter Rückbank bis 980 Liter, praktische Messungen zeigen jedoch geringere Werte. Ein optionales Sicherheitspaket mit Spurhaltewarner ergänzt gegen Aufpreis die Basisausstattung. Weitere Extras wie Klimaanlage, Leichtmetallräder und optische Pakete erhöhen Komfort und Individualität, erfordern jedoch zusätzliche Kosten.