Design und Abmessungen
Der Renault R4 greift bewusst das Erbe seines historischen Namensgebers auf. Rundscheinwerfer, die kantige Silhouette und die charakteristischen Seitenfenster im Heckbereich erinnern an das Vorbild, ohne dessen Gestaltung direkt zu kopieren. Mit 4.140 mm Länge und 1.570 mm Höhe fällt der Renault R4 deutlich größer aus als sein Vorgänger, der als kompakter und praktischer Kleinwagen konzipiert war. Seine eigenständigen Proportionen grenzen ihn klar vom kleineren Renault R5 ab, mit dem er die AmpR-Small-Plattform teilt.
Innenraum und Bedienung
Das Cockpit übernimmt die Grundstruktur des Renault R5, bietet durch die größeren Abmessungen jedoch ein luftigeres Raumgefühl. In allen Ausstattungslinien gehört ein 10-Zoll-Touchscreen zur Serienausstattung. Das digitale Instrumentendisplay misst je nach Ausstattung 7 oder 10,1 Zoll.
Das auf Google Automotive basierende OpenR-Link-System reagiert flüssig und bindet die Ladeplanung direkt in die Navigation ein. Das erleichtert längere Fahrten mit dem Elektroantrieb. Echte Tasten für häufig genutzte Funktionen vereinfachen die Bedienung während der Fahrt.
Die Materialqualität entspricht dem Segment, erreicht jedoch nicht das Niveau teurerer Konkurrenzmodelle. Im Fond fällt der Kopfraum knapp aus. Personen mit mehr als 1.750 mm Körpergröße können die tief gezogene Dachlinie als beengend empfinden.
Kofferraum und Variabilität
Der Kofferraum zählt zu den Stärken des Renault R4. Das Kofferraum-Volumen beträgt bei aufgestellter Rückbank 420 Liter und übertrifft den VW ID.3 damit um 35 Liter. Nach dem Umklappen der im Verhältnis 60:40 geteilten Rückbank stehen bis zu 1.405 Liter zur Verfügung.
Zusätzlich lässt sich der Beifahrersitz umlegen. Dadurch können Gegenstände mit mehr als 2.000 mm Länge transportiert werden. Die niedrige Ladekante erleichtert das Be- und Entladen. Ein zusätzliches Frontgepäckfach ist nicht vorhanden.
Fahrverhalten und Antrieb
Das Fahrwerk stimmt Renault eher komfortabel als sportlich ab. Die leichtgängige Lenkung arbeitet im Alltag ausreichend präzise. Auch beim Bremsen zeigt der Renault R4 kurze Bremswege. Beide Antriebsvarianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.
Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung bleibt mit bis zu 100 kW hinter leistungsfähigeren Elektroplattformen zurück. Auf längeren Strecken können häufige Ladestopps deshalb mehr Zeit beanspruchen. An Wechselstrom lädt der Renault R4 mit bis zu 11 kW. Eine serienmäßige Wärmepumpe verbessert die Effizienz bei niedrigen Temperaturen.
Fazit
Der Renault R4 verbindet ein eigenständiges Retro-Design mit einem modernen Innenraum und hoher Alltagstauglichkeit. Besonders das variable Kofferraum-Volumen, die einfache Bedienung und die komfortable Fahrwerksabstimmung überzeugen. Einschränkungen zeigen sich beim Platzangebot im Fond, beim fehlenden Frontgepäckfach und bei der begrenzten Gleichstrom-Ladeleistung. Insgesamt eignet sich der Renault R4 vor allem als praktischer Elektro-Crossover für Stadt, Pendelstrecken und Familienalltag.
