Renault Espace (JR)

Van2015 – 2023
Gebraucht ab
5.900 €
Leasing ab
225 €
Fahrzeugeinordnung

Der 2015 eingeführte Renault Espace (JR) der fünften Generation markiert den Übergang vom klassischen Familienvan zum Crossover mit leicht erhöhter Sitzposition. Das große Modell ordnet sich im Renault-Programm oberhalb von Scénic und Kompaktklasse ein und richtet sich an Familien sowie Dienstwagenkunden mit hohem Platzbedarf.

Ein variabler Innenraum mit optional sieben Sitzen und ein großzügiger Kofferraum machen den Renault Espace (JR) zu einem Langstrecken-Fahrzeug für Alltag und Reise. Die gut ausgestatteten Versionen rücken ihn in Richtung Mittelklassefahrzeug, während im Wettbewerbsumfeld vor allem geräumige Vans und Crossover wie Volkswagen Sharan, Ford S-Max oder SEAT Alhambra gegenüberstehen.

Stärken
  • Komfortables Fahrwerk ermöglicht entspanntes Reisen
  • Variabler Innenraum mit großem Kofferraum
  • Viele Sicherheits- und Assistenzsysteme verfügbar
Schwächen
  • Relativ kleiner Tank limitiert praxistaugliche Reichweite
  • Innenraum nicht so luftig wie Vorgänger
  • Benziner im Alltag spürbar durstig
Beta
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Aktuelle Angebote

Leistung
147 kW / 200 PS
0 - 100 km/h
8,6 s
Höchstgeschwindigkeit
211 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
140 g/km
Verbrauch (komb.)*
6,2 l/100km
Energieeffizienzklasse*
B

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. April 2018
Espace ENERGY TCe 225 Initiale Paris EDCFünftüriger Van der Mittelklasse (139 kW/189 PS)
Testbericht lesen
  • ADAC-Urteil Technik/Umwelt
    rating
    2,7
  • ADAC-Urteil Autokosten
    rating
    3,4
Karosserie/Kofferraum 2,1
Innenraum 2,7
Komfort 1,8
Motor/Antrieb 2
Fahreigenschaften 2,7
Sicherheit 2,3
Umwelt/EcoTest 4,1
ADAC-Urteil Technik/Umwelt 2,7
ADAC-Urteil Autokosten 3,4

Motoren

Im Renault Espace (JR) arbeiten ausschließlich aufgeladene Vierzylindermotoren mit Direkteinspritzung, angeboten als Benziner oder Diesel. Die Palette reicht von alltagstauglichen Varianten bis zu Ausführungen mit deutlich über 150 kW, die dem großen Crossover beim Beschleunigen und Überholen ausreichende Reserven geben. Der weit verbreitete Benziner TCe spricht spontan an, benötigt in der Praxis aber eher viel Kraftstoff, vor allem bei konstant hohem Autobahntempo. Die Dieselmotoren der Blue dCi Reihe setzen stärker auf Drehmoment und Effizienz, sie ermöglichen entspanntes Gleiten bei Verbrauchswerten um etwa fünf bis sechs Liter auf 100 Kilometer. Alle Versionen fahren mit Vorderradantrieb, der die Kraft an die Vorderräder schickt und Gewicht sowie Bauraum spart. Je nach Motor kommt ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Sechs- bis Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Das Handschaltgetriebe erlaubt eine direkte Gangwahl, das Doppelkupplungsgetriebe wechselt die Gänge nahezu ohne Zugkraftunterbrechung. Der vergleichsweise kleine Tank begrenzt die Reichweite und führt vor allem bei langen Strecken zu häufigeren Tankstopps.


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Sicherheit

Die Karosserie des Espace nutzt eine selbsttragende Stahlstruktur mit definierten Deformationszonen, die Aufprallenergie von der Fahrgastzelle fernhalten. Mehrere Airbags und Gurtstraffer schützen die Insassen bei Frontal- und Seitenkollisionen, Kopfairbags sichern zusätzlich Kopf und Brustbereich ab. Isofix-Verankerungen an den Rücksitzen erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen und betonen den Familienfokus. Elektronische Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle greifen in kritischen Fahrsituationen ein, indem sie gezielt bremsen und die Motorleistung anpassen. Je nach Ausstattung erweitern Notbremsassistent, Spurhaltewarner und Abstandswarner den Sicherheitsumfang und helfen, Unfälle im Stadt- und Überlandverkehr zu verhindern. In höherwertigen Ausführungen kommen Totwinkelwarner, Verkehrszeichenerkennung und ein adaptiver Tempomat hinzu, der in Verbindung mit Stauassistent auf Autobahnen spürbar entlastet. Umfangreiche Lichtsysteme mit LED-Technik verbessern zudem die Sicht bei Nachtfahrten.

Ausstattung

Der Renault Espace (JR) tritt als SUV mit erhöhter Sitzposition auf und bietet bereits in der Basisausstattung ein übersichtliches Cockpit mit großem, hochkant angeordnetem Zentralbildschirm. Eine Klimaautomatik regelt die Temperatur im gesamten Innenraum, eine großflächige Frontscheibe verbessert die Sicht und lässt mehr Licht in den Wagen. Je nach Ausstattung kommen Ambientebeleuchtung, Sitzheizung und erweiterte Assistenzsysteme hinzu, die längere Fahrten angenehmer und sicherer machen. Robuste Sitzbezüge, elektrisch verstellbare Sitze und auf Wunsch ein Panoramadach oder eine größere Audioanlage erweitern den Komfort im Innenraum. Für den Einsatz in Fuhrparks stehen Konfigurationen mit Head-up-Display und zusätzlichen Komfortfunktionen zur Verfügung. Der Innenraum fällt variabel aus, mit einer verschiebbaren zweiten Sitzreihe und optionaler dritter Reihe. So passt der Kofferraum sich vom Alltagseinsatz bis zur Urlaubsreise an unterschiedliche Transportaufgaben an.

Modellbeschreibung

Der 2015 eingeführte Renault Espace V führt das Konzept des geräumigen Familienfahrzeugs als Crossover zwischen Van und SUV fort. Er kombiniert ein komfortbetontes Fahrwerk mit variabler Sitzkonfiguration und umfangreicher Sicherheitsausstattung. Er bietet Langstreckenkomfort und gute Ausstattung, während Tankgröße und Platzökonomie nicht jeden Anspruch erfüllen. Im Markenportfolio übernimmt er die Rolle des Reisewagens.


Renault Espace (JR) side
Geräumiges Crossover-SUV für Familien, komfortabel, aber nicht ganz durchdacht
Renault Espace (JR) angular front

Konzept und Einordnung

Mit dem 2015 vorgestellten Renault Espace (JR) entfernt sich der traditionsreiche Van deutlich vom klassischen Kastenformat und tritt als gehobener Crossover mit leicht erhöhter Sitzposition auf. Im Modellprogramm übernimmt der Espace die Rolle des großen Reisewagens für Familien und Vielfahrer und steht oberhalb von Kompaktvans wie dem Scenic. Gegenüber dem Vorgänger rücken Komfort, Gestaltung und Technik stärker in den Vordergrund, während die früher fast grenzenlose Variabilität etwas in den Hintergrund tritt.

Design und Raumangebot

Die Karosserie wirkt flacher und gestreckter als bei früheren Generationen. Eine markante Frontpartie und eine schmalere Fensterlinie prägen den Auftritt. Innen dominiert ein hohes Mittelkonsolenlayout mit stehendem Touchscreen, was dem Cockpit ein modernes Ambiente verleiht. Die erhöhte Sitzposition unterstützt die Übersicht, auch wenn die schmaleren Seitenfenster das luftige Raumgefühl älterer Jahrgänge etwas mindern.

In der zweiten Reihe stehen drei Einzelsitze, die sich verschieben und umklappen lassen. Eine optionale dritte Reihe verwandelt den Espace in einen Siebensitzer für größere Familien. Der Kofferraum fasst bei fünfsitziger Konfiguration etwa 680 Liter. Nach dem Umklappen der hinteren Sitze wächst das Kofferraum-Volumen auf bis zu 2.101 Liter. Mit voller Bestuhlung bleiben noch 247 Liter für Gepäck.

Motoren und Fahrverhalten

Unter der Haube arbeiten aufgeladene Vierzylindermotoren mit moderner Einspritztechnik. Der Benziner spricht spontan an und bietet beim Überholen gute Reserven, verlangt im Alltag jedoch eine eher zurückhaltende Fahrweise, damit der Verbrauch im Rahmen bleibt. Die Dieselmotoren nutzen ihr höheres Drehmoment und wirken gelassen, besonders auf langen Autobahnetappen.

Das Fahrwerk setzt auf Komfort und filtert viele Unebenheiten sauber heraus. Mit adaptiver Fahrwerksregelung und optionaler Allradlenkung wirkt der große Wagen in Kurven handlicher, ohne eine straffe Abstimmung zu suchen. Das Gewicht macht sich bei zügiger Fahrt und beim Bremsweg bemerkbar und erinnert an den vanartigen Charakter.

Sicherheit und Assistenz

Eine stabile Karosseriestruktur, mehrere Airbags und Assistenzsysteme bilden das Sicherheitsfundament des Espace. Notbremsassistent, Spurhaltewarnung, Abstandswarner und Überwachung des Toten Winkels greifen bei Bedarf ein. Spätere Baujahre profitieren von teilautomatisiertem Fahren im Stau und LED Scheinwerfern mit Matrix ähnlicher Funktion, die die Fahrbahn besser ausleuchten und den Gegenverkehr weniger blenden.

Alltagstauglichkeit und Fazit

Im Alltag zeigt der Espace seine Stärken mit bequemem Einstieg, guter Übersicht nach vorn und zahlreichen Ablagen. Das flexible Sitzkonzept schafft je nach Konfiguration viel Platz für Passagiere oder Gepäck, auch wenn nicht jede Karosseriekante so konsequent genutzt wirkt wie bei einigen klassischen Vans. Der im Verhältnis zur Fahrzeuggröße eher kleine Tank begrenzt die Reichweite spürbar.

In der Summe präsentiert sich der Renault Espace (JR) als komfortabler, gut ausgestatteter Crossover mit klaren Van Genen. Das Modell richtet sich an Familien und Dienstwagenfahrer, die Reisekomfort, ein modernes Ambiente und zeitgemäße Technik höher bewerten als maximale Variabilität und Reichweite.

Kundenbewertungen
4.0
4 Sterne
(2 Bewertungen)
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3.5 Sterne
3.5
Tim H. am 29. April 2025
4 Sterne
Tolles Familienauto
Wir hatten davor einen Renault der zu wenig PS für unseren Wohnwagen hatte und da wir keine Abstriche im verfügbaren Platz machen wollten, haben wir uns diesen Wagen zugelegt. Dieser hat genug PS, um unseren Wohnwagen locker mitzunehmen. Der Platz ist ideal und die Sitze sehr bequem. An sich fährt sich der Wagen auch sehr entspannt und macht keine Probleme bei längeren Fahrten. Zur Reparatur mussten wir auch noch nicht. Für Familien, die Wert auf Platz legen und etwas über 100 PS suchen, eignet sich der Wagen hervorragend. Übers Design lässt sich bekanntermaßen streiten.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Sebastian S. am 29. Januar 2024
4 Sterne
super Auto
Der Espace liegt elegant auf der Straße. Mit knapp 5 Meter Länge, ca. 1,90 Meter Breite verfügt der Renault Espace über eine hohe Straßenpräsenz, die er im Innenraum mit bis zu sieben Sitzplätzen und im Kofferraum mit bis zu 2.100 Liter Volumen bestätigt. Die erhöhte Sitzposition, die die Unübersichtlichkeit des Espace nicht ganz entschärft, hat etwas Erhabenes und das Gleiche lässt sich von der guten Verarbeitung und der Eleganz und Extravaganz des Innenraums behaupten. Die Bedienung, die nicht viel Seitenhalt bietenden Vordersitze und der Komfort sind die typisch französischen Elemente im Espace.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0

Aktuelle Angebote

Rückrufinformationen

Sicherheitsrückrufe des Herstellers und des Kraftfahrt-Bundesamtes für dieses Fahrzeugmodell.
Rückruf-Nr.DatumBetroffenes SystemModelljahreDetails
  • 14971R04.06.2025Ausbleibende Warnmeldungen ABS/ESP2023, 2024, 2025
    Identifikationsnummer
    14971R
    Hersteller-Rückrufcode
    0EN9
    Betroffene Einheiten
    4.580
    Fehlerhafte Programmierung des ABS-ESP-Steuergeräts kann dazu führen, dass Warnmeldungen nicht angezeigt werden.
  • 1357316.02.2024Easy Access Funktion der elektrischen Vordersitze fährt den Sitz zu weit nach hinten, sodass Passagiere im Fond verletzt werden können.2022, 2023
    Identifikationsnummer
    13573
    Hersteller-Rückrufcode
    0E9W
    Betroffene Einheiten
    3.300
    Easy Access Funktion der elektrischen Vordersitze fährt den Sitz zu weit nach hinten, sodass Passagiere im Fond verletzt werden können.
  • 1244816.01.2023Nicht korrekt angezogene Radbefestigungsschrauben können sich lösen und zu einem kritischen Fahrzeugverhalten führen.2022
    Identifikationsnummer
    12448
    Hersteller-Rückrufcode
    0E1F
    Betroffene Einheiten
    48
    Nicht korrekt angezogene Radbefestigungsschrauben können sich lösen und zu einem kritischen Fahrzeugverhalten führen.
  • 1019324.08.2020Aufgrund einer nicht konformen Befestigung des Dachspoilers kann dieser sich lösen und in den Verkehrsraum gelangen.2015, 2016, 2017, 2018
    Identifikationsnummer
    10193
    Hersteller-Rückrufcode
    0DDG (alt)0DHG
    Betroffene Einheiten
    5.911
    Aufgrund einer nicht konformen Befestigung des Dachspoilers kann dieser sich lösen und in den Verkehrsraum gelangen.
  • 945515.11.2019Fehlerhaft verbaute NoX-Sensoren bedingen veränderte Abgaswerte sowie Brandgefahr.2018, 2019
    Identifikationsnummer
    9455
    Hersteller-Rückrufcode
    0D6E
    Betroffene Einheiten
    520
    Fehlerhaft verbaute NoX-Sensoren bedingen veränderte Abgaswerte sowie Brandgefahr.