Renault Captur (HF)

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Fahrzeugeinordnung

Seit Januar 2020 steht der Renault Captur (HF) im Segment der Mini-SUV und verbindet die Technik des Kleinwagens Clio mit höherer Sitzposition. Mit rund 4.240 mm Länge ist das Modell deutlich gewachsen und ordnet sich im Markenportfolio als kompaktes SUV unterhalb der größeren Baureihen ein.

Der Renault Captur (HF) richtet sich an Stadtpendler, junge Familien und Paare, die ein vielseitiges Fahrzeug mit komfortabler Abstimmung bevorzugen. Im Laufe des Modellzyklus erhielt die Baureihe ein überarbeitetes Frontdesign und modernisierte Assistenzsysteme und tritt im Wettbewerbsumfeld vor allem gegen Seat Arona, VW T-Cross, Peugeot 2008, Hyundai Kona und Toyota Yaris Cross an.

Stärken

Gutes Platzangebot im kleinen SUV
Kofferraum variabel dank verschiebbarer Rückbank
Fährt komfortabel mit leisen Antrieben

Schwächen

Verbrauch der starken Benziner relativ hoch
Eingeschränkte Kopffreiheit im Fondbereich für Große
Keine Allradoption trotz SUV-Optik verfügbar

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Motoren

Im Renault Captur (HF) arbeitet ein Vollhybrid-Antrieb, der einen Benzinmotor mit einem Elektromotor kombiniert. Zusammen leisten sie 105 kW (143 PS) oder 116 kW (158 PS). Die Technik zielt auf einen ruhigen und sparsamen Alltagseinsatz. Der Elektromotor unterstützt den Vierzylinder beim Anfahren und beim Beschleunigen, im dichten Stadtverkehr fährt der Captur HF zeitweise rein elektrisch. Beim Verzögern gewinnt das System Energie zurück und lädt damit die kleine Hochvolt-Batterie, die sich während der Fahrt immer wieder regeneriert. Ein Multi-Mode-Automatikgetriebe wählt die Gänge und schaltet unauffällig zwischen elektrischem, kombiniertem und rein verbrennungsmotorischem Betrieb. Die Kraft fließt dauerhaft an die Vorderräder, Allradantrieb ist nicht vorgesehen. Auf der Landstraße und auf der Autobahn wirkt der Antrieb ausreichend kräftig, bleibt dabei aber deutlich sparsamer als die reinen Benziner-Varianten. Vor allem im Stadtverkehr sinkt der Kraftstoffverbrauch messbar, ohne dass sich das Fahrgefühl stark verändert.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest erhielt der Captur 2019 fünf Sterne, das überarbeitete Modell bestätigte dieses Ergebnis in einem späteren Test. Die Sicherheitsstruktur basiert auf einer steifen Karosserie mit klar definierten Knautschzonen, die Aufprallenergie gezielt von der Fahrgastzelle fernhalten. Serienmäßig schützen Front-, Seiten- und Windowairbags, Gurtstraffer stabilisieren die Insassen zusätzlich. Isofix-Halterungen auf den Rücksitzen erleichtern die sichere Befestigung von Kindersitzen und erhöhen so die Alltagstauglichkeit für Familien.

Bei den aktiven Systemen bremsen Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und Spurhalteassistent frühzeitig und mindern in Stadtverkehr und auf Landstraßen Unfallrisiken. Abstandsregeltempomat und Stauassistent entlasten vor allem auf längeren Autobahnfahrten, während Verkehrszeichenerkennung vor zu hoher Geschwindigkeit warnt. Müdigkeitswarner erkennt nachlassende Konzentration und empfiehlt Pausen. Rundumsichtkamera und Querverkehrswarner erleichtern das Rangieren in unübersichtlichen Situationen, ein Einparkassistent übernimmt auf Wunsch Lenkaufgaben beim Einparken. Der kurze Bremsweg und die gut dosierbare Lenkung vermitteln im Alltag einen sicheren, unkomplizierten Fahreindruck.

Ausstattung

Im 2020 eingeführten Renault Captur (HF) richtet sich die Ausstattung klar auf Alltagstauglichkeit und moderne Vernetzung. Schon die Basisversion nutzt ein digitales Kombiinstrument, das zentrale Fahrdaten gut ablesbar zeigt. Ein zentrales openR-Link-Infotainmentsystem mit großem Touchscreen steuert Navigation und Medien. In höheren Ausstattungslinien kommen Klimaautomatik und eine Rückfahrkamera hinzu, was den Umgang im dichten Stadtverkehr erleichtert.

Optional stehen eine Kamera für die Rundumsicht und aufgewertete Audiosysteme zur Verfügung, sodass das kleine SUV näher an das Ausstattungsniveau der Kompaktklasse rückt. Komfortsitze mit stärker ausgeformtem Seitenhalt erhöhen auf längeren Strecken den Sitzkomfort. Ein variabler Ladeboden und eine verschiebbare Rückbank erleichtern den Alltag und schaffen zusätzliche Flexibilität. Der Kofferraum lässt sich je nach Konfiguration vielfältig nutzen und fasst bis zu 1.275 Liter. Die Materialqualität im Innenraum wirkt überwiegend solide, auch wenn weich geschäumte Flächen an Türen und Verkleidungen gegenüber frühen Baujahren teilweise einfacher ausfallen.

Modellbeschreibung

Der seit 2020 angebotene Renault Captur (HF) tritt als praktisches Mini-SUV im Kleinwagensegment von Renault auf. Er bietet einen erhöhten Einstieg, einen variablen Innenraum und moderne Assistenzsysteme. Sein Fahrwerk wirkt komfortbetont und weich abgestimmt. Das Modell überzeugt vor allem mit viel Platz und flexibler Nutzung. Weniger im Fokus stehen Allradantrieb und besonders sparsame Benziner.

Kompaktes SUV bietet großen Innenraum und Hybridantrieb

Design und Karosserie

Der 2020 eingeführte Renault Captur (HF) basiert auf der CMF-B-Plattform des Clio und wirkt deutlich erwachsener als sein Vorgänger. Die Karosserie legte in der Länge spürbar zu, der Radstand wuchs moderat. So entsteht ein kompaktes SUV mit stadttauglichen Abmessungen und einer robust gezeichneten Front, die nach der Modellpflege breiter und kantiger erscheint. Zweifarbige Lackierungen und klare Linien verleihen dem Captur ein modernes, aber unaufdringliches Auftreten. Die erhöhte Sitzposition passt zum SUV-Charakter, die breiten C-Säulen schränken die Rundumsicht jedoch ein. Die relativ hohe Ladekante erschwert das Verladen schwerer Gegenstände.

Innenraum und Variabilität

Im Innenraum bietet der Captur viel Platz für Fahrer und Beifahrer, auch groß gewachsene Personen sitzen bequem. Im Fond fällt die Beinfreiheit ordentlich aus, die abfallende Dachlinie begrenzt jedoch die Kopffreiheit. Die Variabilität zählt zu den größten Stärken: Die um etwa 16 Zentimeter verschiebbare Rückbank erlaubt die Wahl zwischen mehr Kofferraum und mehr Knieraum. Der Kofferraum fasst je nach Sitzstellung bis zu 1275 Liter und profitiert von einem variablen Ladeboden, unter dem zusätzliches Stauvolumen entsteht. Das Cockpit wirkt modern, ein großer Hochkant-Bildschirm und das digitale Kombiinstrument hinterlassen einen wertigen Eindruck. Im unteren Bereich zeigen einige Kunststoffe eine einfachere Anmutung. Die Bedienstruktur des Infotainments bleibt grundsätzlich logisch, erfordert wegen des Funktionsumfangs jedoch Eingewöhnung, zumal ein klassischer Drehregler für die Lautstärke fehlt.

Antriebe und Fahrcharakter

Auf der Straße präsentiert sich der Captur klar komfortorientiert. Das Fahrwerk filtert die meisten Unebenheiten sauber heraus, wirkt bei niedrigen Geschwindigkeiten aber etwas straff und zeigt auf welligen Landstraßen spürbare Aufbaubewegungen. Die stärker motorisierten Turbobenziner mit Mildhybrid-Technik sorgen für souveräne Fahrleistungen und entspanntes Überholen, fallen beim Verbrauch für diese Fahrzeugklasse jedoch nur durchschnittlich aus. Die Automatikvarianten schalten überwiegend weich und unauffällig, reagieren dafür weniger spontan. Insgesamt fährt der Captur sicher und gutmütig, sportliche Ambitionen spielen eine untergeordnete Rolle.

Sicherheit und Assistenz

Bei der Sicherheit tritt der Captur mit einer stabilen Fahrgastzelle, mehreren Airbags und Isofix-Halterungen an den Rücksitzen an. Zahlreiche Assistenzsysteme wie Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Abstandsregeltempomat mit Stauassistent und Verkehrszeichenerkennung unterstützen im Alltag. Je nach Ausstattung kommen eine Rundumsichtkamera, ein Einparkassistent und ein Querverkehrswarner hinzu, was vor allem in engen Innenstädten den Komfort beim Rangieren erhöht. Ein guter Crashtestauftritt und ordentliche Bremswerte untermauern das Sicherheitsniveau.

Fazit

Der Renault Captur (HF) zeigt sich als praktisches Mini-SUV mit großzügigem Innenraum, variabler Rückbank und alltagstauglicher Komfortabstimmung. Die moderne Bedien- und Infotainmentstruktur passt in die Klasse, verlangt jedoch etwas Eingewöhnung. Dem guten Platzangebot und der umfangreichen Sicherheitsausstattung stehen ein eingeschränktes Sichtfeld nach hinten, der eher hohe Verbrauch der stärkeren Benziner und einige einfachere Materialien gegenüber. Insgesamt bietet der Captur ein ausgewogenes Paket für den täglichen Einsatz im städtischen und gemischten Fahrbetrieb.