Autogarten Eisleben

Nissan Pathfinder

2.5 dCi Elegance  4x4  7 Sitzer

Nissan Pathfinder 2.5 dCi Elegance  4x4  7 Sitzer

OSSYMOTORS Beriln

2.5 dCi DPF SE 4WD. AC

Nissan Pathfinder 2.5 dCi DPF SE 4WD. AC

Auto Galerie Toni

2.5 dCi DPF PLATINUM

Nissan Pathfinder 2.5 dCi DPF PLATINUM

Autohaus Bieber e.K.

2.5 dCi XE+

Nissan Pathfinder 2.5 dCi XE+

2.5 dCi Premium 4X4 Klima

Nissan Pathfinder 2.5 dCi Premium 4X4 Klima

A.S.Automobile

2.5 dCi LE,7-sitzer,Automatik,TÜV 7/26

Nissan Pathfinder2.5 dCi LE,7-sitzer,Automatik,TÜV 7/26

Auto Zentrum Schleswig GmbH

2.5 dCi Comfort 4x4 Klima Bluetooth

Nissan Pathfinder 2.5 dCi Comfort 4x4 Klima Bluetooth

KFZ-Handel Kamal

2.5 dCi Premium

Nissan Pathfinder 2.5 dCi Premium

Autocentrum Chakour

2.5 dCi SE 7 Sitze

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE 7 Sitze

Arbat-Automobile

2.5 dCi Elegance    4X4

Nissan Pathfinder 2.5 dCi Elegance    4X4

Provinz-Automobile

2.5 dCi  Automatik-Leder-AHK-Xenon-

Nissan Pathfinder 2.5 dCi  Automatik-Leder-AHK-Xenon-

MR.B CARS

2.5  DIESEL**4X4**

Nissan Pathfinder 2.5  DIESEL**4X4**

Car Mobile GmbH

2.5 dCi Elegance*7 SITZER*AHK*KLIMA*

Nissan Pathfinder 2.5 dCi Elegance*7 SITZER*AHK*KLIMA*

Auto Baal

3.3 I V6 Leder Klima original 52307KM

Nissan Pathfinder 3.3 I V6 Leder Klima original 52307KM

I.S. Automobile

MG Autohandel

4WD SL 3.5 *7 Sitzer *Leder *Kamera

Nissan Pathfinder 4WD SL 3.5 *7 Sitzer *Leder *Kamera

EB Automobile

2.5 dCi XE, Allrad, Klima, 7.Sitze...

Nissan Pathfinder 2.5 dCi XE, Allrad, Klima, 7.Sitze...

Autohändlerwelt GmbH - NL Brehna

2.5 dCi 4x4 SE Hardtop Automatik Navi

Nissan Pathfinder 2.5 dCi 4x4 SE Hardtop Automatik Navi

Safir Dorani UG

2.5 dCi SE 4x4 * 7- Sitzer *

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE 4x4 * 7- Sitzer *

Schouman Car Tech

3.0 dCi LE*XENON*NAVI*KAMERA*LEDER

Nissan Pathfinder 3.0 dCi LE*XENON*NAVI*KAMERA*LEDER

Für den Nissan Pathfinder gab es die drei Ausstattungsvarianten XE, SE und LE. Dabei bot die Basisversion XE bereits einen guten Standard mit Klimaautomatik, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Sitzheizung vorne und einer dritten Sitzreihe. In der besseren Ausstattung SE gab es dazu noch einen höhenverstellbaren Fahrersitz, Licht- und Regensensoren, Geschwindigkeitsregelanlage mit Speed-Limiter und Nebelscheinwerfer. Die Topausstattung LE bot mehr Luxus mit elektrisch einstellbaren Vordersitzen, Ledersitzen, Xenon-Scheinwerfern und 18-Zoll-Leichtmetallrädern (Stand 2013). Dazu gab es noch mehrere Sondermodelle und Zubehörpakete.

Der Nissan Pathfinder war ein klassischer Geländewagen, den es seit den 80er Jahren gibt, und der anfangs als Terrano vermarktet wurde. Die dritte Generation startete 2005 und wurde mit einem Vierzylinder-Diesel und einem Sechszylinder-Benzinmotor angeboten. Der fünftürige Pathfinder war 4,74 Meter lang, hatte einen variablen Allradantrieb und konnte auch mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden. 2007 und 2010 gab es jeweils eine Modellpflege. Ende 2013 wurde die Produktion zugunsten eines Nachfolgers eingestellt, der aber nicht in Europa angeboten wurde. Konkurrenten des Pathfinder waren Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero und Toyota Land Cruiser.

Der Pathfinder, zu deutsch 'Pfadfinder', wird seinem Titel gerecht. Der 4,74 Meter lange und 1,78 Meter hohe fünftürige Geländewagen hatte viele Accessoires, die sich Offroadfans wünschen. Einen stabilen Leiterrahmen, einen variablen Allradantrieb, bei dem zum Heckantrieb der Vorderradantrieb zugeschaltet wird, ein Untersetzungsgetriebe, solide Bodenfreiheit sowie 700 Kilogramm Nutz- und bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast.

2005 kam der Nissan Pathfinder als dritte Generation auf den europäischen Markt, wurde zunächst mit einem Vierzylinder-Diesel mit 174 PS und einem Sechszylinder-Benziner mit 269 PS angeboten. Der Sechszylinder war vor allem für den amerikanischen Markt wichtig, fand wegen des hohen Verbrauchs aber wenig Zuspruch und wurde bald eingestellt. Ab 2010 war ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 231 PS das Topmodell, das es nur mit der besten Ausstattung gab und entsprechend teuer war. Das Volumenmodell des Pathfinder blieb der Vierzylinder-Diesel, der auf 190 PS erstarkte und wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten wurde.

Der Nissan Pathfinder war aber nicht nur das kernige Arbeitsgerät. Er bot je nach Modellversion auch eine gute bis sehr gute Ausstattung. Klimaautomatik, Leichtmetallräder und Sitzheizung waren Teil der Serienausstattung. Dazu ließ sich der Pathfinder über drei Ausstattungsversionen recht nobel ausstaffieren inklusive Ledersitze mit elektrischer Verstellung und Rückfahrkamera. Damit konkurrierte der Nissan auch mit etablierten Offroadern, wie dem Land Rover Discovery oder Toyota Land Cruiser, die neu und gebraucht teils deutlich teurer sind. Gebraucht gibt es den Pathfinder bereits ab 4.000 Euro. Allerdings sind viele vermeintlich günstige Exemplare von den Vorbesitzern im harten Arbeitsalltag eingesetzt worden und entsprechend gealtert.

Ein stattlicher Geländewagen, der abseits der Straße gut unterwegs ist, viel Platz aufweist, aber auch im Alltag auf der Straße Komfort und fast sogar Luxus bieten kann. In diese Kategorie passt der Nissan Pathfinder. Die dritte Generation des Offroad-Klassikers gab es von 2005 bis 2013 auf dem europäischen Markt, wurde überwiegend mit Dieselmotoren mit einer Leistung von 171 PS bis 231 PS gekauft. Der starke, aber durstige 4,0-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 269 PS wurde bald aus dem Programm genommen. Der 4,74 Meter lange Pathfinder ist im Vergleich zu Konkurrenten wie Land Rover Discovery oder Toyota Land Cruiser als Gebrauchtwagen eine preisgünstige Alternative, auch wenn er längst nicht das Edel-Image der Konkurrenz besitzt.

Ein kerniges Arbeitsgerät mit sehr guter Ausstattung.

Mit dem Pathfinder hatte Nissan einen großen Geländewagen im Angebot, der neben soliden Offroad-Talenten viel Platz und eine gute Ausstattung zu bieten hatte. Wegen Verarbeitungsmängeln stand er aber auch in der Kritik.

Den Nissan Pathfinder gab es anfangs mit einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 269 PS und 385 Nm Drehmoment sowie einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Dazu gesellte sich ein 2,5-Liter-Dieselmotor mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 174 PS, zwischendurch auch 171 PS, sowie 403 Nm Drehmoment. Der Sechszylinder wurde 2008 aus dem Programm genommen und 2010 durch einen 3,0-Liter-Sechszylinderdiesel mit 231 PS, 550 Nm Drehmoment und 7-Gang-Automatikgetriebe ersetzt. Zusätzlich wurde die Leistung des Vierzylinder-Diesels auf 190 PS angehoben. Alle Versionen des Pathfinder hatten einen variablen Allradantrieb.

Der Normverbrauch des 4,0-Liter-Sechszylinderbenziners betrug 13,5 Liter, der entsprechende Emissionswert 327 g/km CO2. Die Diesel verbrauchten nach Norm zwischen 8,5 Litern beim Vierzylinder und 9,5 Litern beim Sechszylinder. Die entsprechenden Emissionswerte rangierten zwischen 224 bis 276 g/km CO2.

Die dritte Generation des Nissan Pathfinder kam 2005 mit zunächst zwei Motoren auf den europäischen Markt. Dazu zählten ein Sechszylinder-Benzinmotor mit vier Litern Hubraum, 269 PS und 385 Nm Drehmoment. Er war mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Weniger Leistung, aber mehr Wirtschaftlichkeit gab es mit dem 2,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 6-Gang-Schaltgetriebe, 174 PS Leistung und 403 Nm Drehmoment. Später leistete der Motor 190 PS. Der Sechszylinder-Benziner wurde 2008 eingestellt, dafür kam 2010 ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 231 PS und 550 Nm Drehmoment sowie einem 7-Gang-Automatikgetriebe. Sämtliche Versionen besaßen einen Allradantrieb mit variabler Aufteilung zwischen Front- und Heckantrieb. Der Sechszylinder-Benziner verbrauchte laut Norm 13,5 Liter. Die Normverbrauchswerte der Diesel lagen zwischen 8,5 Litern beim Vierzylinder und 9,5 Litern beim Sechszylinder.

Sechszylinder (Benzin), Vier- und Sechszylinder (Diesel)

Pathfinder 2.5 dCi Aut. (Diesel, 171 PS)

Pathfinder 2.5 dCi (Diesel, 171 PS)

Pathfinder 2.5 dCi Aut. (Diesel, 190 PS)

Pathfinder 2.5 dCi (Diesel, 190 PS)

Pathfinder 3.0 dCi Aut. (Diesel, 231 PS)

Nissan Pathfinder R51 Innenansicht Detail Tacho statisch schwarz

Nissan Pathfinder R51 Innenansicht Armaturenbrett statisch schwarz

Nissan Pathfinder R51 Aussenansicht Front dynamisch grau

Nissan Pathfinder R51 Aussenansicht Seite schräg statisch grau

Nissan Pathfinder R51 Aussenansicht Detail Heckstoßstange statisch grau

Nissan Pathfinder R51 Aussenansicht Heck statisch grau

Nissan Pathfinder R51 Aussenansicht Front schräg dynamisch grau

Nissan Pathfinder R51 Aussenansicht Front schräg statisch grau

Nissan Pathfinder R51 Aussenansicht Detail Rückleuchte statisch grau

Zu Beginn gab es den Nissan Pathfinder zu Preisen ab 34.890 Euro in der Version mit dem 174 PS starken Vierzylinder-Diesel. Gegen Ende kostete die Basisversion mit dem auf 190 PS erstarkten Selbstzünder mit 6-Gang-Schaltgetriebe ab 40.690 Euro. Der Sechszylinder-Diesel mit 231 PS war nur in der Topausstattung LE für 56.130 Euro im Angebot (Stand 2013). Gebrauchte Nissan Pathfinder kosten heute auf mobile.de zwischen 4000 Euro für ältere Jahrgänge mit hoher Laufleistung und rund 30.000 Euro für die letzten Baujahre. Bei den Gebrauchtwagen spielt der Sechszylinder-Benziner nur eine Nebenrolle. Gefragt waren und sind vor allem Diesel. Die Unterhaltskosten des Vierzylinder-Diesel liegen laut ADAC auf durchschnittlichem Niveau. Kritik gab es wegen häufiger Verarbeitungsmängel des Pathfinder, die nicht zur sonst robusten Bauweise und guten Geländegängigkeit des Pathfinder passte.

Gegen Ende der Produktionszeit (2013) gab es den Nissan Pathfinder zu Preisen ab 40.690 Euro. Dafür bekam man die Basisversion mit dem Vierzylinder-Diesel mit 190 PS und dem 6-Gang-Schaltgetriebe in der gut bestückten Basisausstattung XE. Gebrauchte Pathfinder gibt es heute auf mobile.de zu Preisen zwischen 4000 Euro für ältere Exemplare mit hoher Laufleistung und bis zu 30.000 Euro für die letzten Baujahre mit wenigen Kilometern. Für einen vergleichbaren Land Rover Discovery oder einen Toyota Land Cruiser zahlt man mehr. Die Unterhaltskosten des Vierzylinder-Diesels liegen laut ADAC auf durchschnittlichem Niveau. Der Sechszylinder-Diesel ist generell teurer, was auch für die Anschaffungskosten galt. In den ersten Jahren gab es häufige Reklamationen wegen Verarbeitungsmängeln beim Pathfinder.

die karre ist ein schluckspecht. gut für leute ohne benzinbudget.

das auto hat mittlerweile 14 jahre auf dem buckel, etwas rost, getriebewechsel mit 170'000 km doch alles in allem bei 190000 km, nach wie vor eine kaufempfehlung. für mich nicht zu vergleichen mit einer S-klasse (wie es andere gemacht haben), dazwischen liegen noch immer welten. punkto zuverlässigkeit, klare 5 sterne, verarbeitung auch,

Hoher Verbrauch mit rund 13 L / 100 km, aber dafür deutlich günstiger in Steuer und Versicherung als ein Vergleichbarer Diesel

Ein Auto mit hohem Gebrauchswert. Auf der Straße Komfort wie eine S - Klasse, Komplettausstattung inkl. Leder usw von Hause aus und Im Gelände wirklich sehr guter Nutzfaktor.  Bisher niemals irgendwelche Probleme mit dem Fahrzeug, d. h. sehr robust gebaut und unkaputtbar

Im Euro-NCAP-Crashtest gab es 2005 für den Nissan Pathfinder vier von fünf Sternen für die Insassensicherheit, drei von fünf Sternen für die Kindersicherheit sowie zwei von vier Sternen für die Fußgängersicherheit. Serienmäßig sind sechs Airbags an Bord. Gegen Aufpreis oder in den höheren Ausstattungen gab es einen Geschwindigkeitsregler mit Speed-Limiter und eine Rückfahrkamera. Weitere Assistenzsysteme waren nicht im Angebot.

Geschwindigkeitsregler mit Speed-Limiter gegen Aufpreis

Mit 4,74 Metern Länge und 1,78 Metern Höhe ist der Nissan Pathfinder eine stattliche Erscheinung. Auf den ersten Blick wirkt der Pathfinder wie ein kerniger Geländewagen, bietet viel Platz, einen geräumigen Kofferraum mit maximal 2.091 Litern Kapazität. Optional gab es auch eine dritte Sitzreihe, auf der bis zu sieben Passagiere Platz finden. Der Pathfinder ist ein anständiger Offroad-Allrounder, der einigermaßen geländegängig ist und bei dem man nicht auf Komfort  verzichten muss. Das Interieur ist übersichtlich und einfach zu bedienen. Zugeständnisse muss man beim Handling machen, schließlich hat der Pathfinder ein Leergewicht von mehr als 2,2 Tonnen.

Kraftstoffe	Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	2.488 cm³
Leistung	171 PS / 126 KW
Drehmoment	403 nm
Beschleunigung	11,8 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	10,5 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	283 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Allrad permanent
Tankvolumen	80 l
Anhängelast (gebremst)	3.000 kg
Anhängelast (ungebremst)	750 kg
Emissionsklasse	EU4
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	3144-AEE

Länge	4.740 mm
Höhe	1.783 mm
Radstand	2.850 mm
Ladevolume	2.091 l
Kofferraumvolumen	190 l
Türen	5
Leergewicht	2.181 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.880 kg

Leistung	171 – 231 PS / 126 – 170 kW
Höchstgeschwindigkeit	175 – 200 km/h
Sitzplätze	7
Verbrauch (komb.)*	8,5 – 10,5 l/100km
Antrieb	Allrad permanent
Kraftstoff	Diesel
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

Nissan Pathfinder (R51)
Technische Daten

Nissan Pathfinder (R51)
Daten Motor

Nissan Pathfinder (R51)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Nissan Pathfinder (R51)Technische Daten

Nissan Pathfinder (R51)Daten Motor

Nissan Pathfinder (R51)Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Nissan Pathfinder (R51)
Technische Daten

Nissan Pathfinder (R51)
Daten Motor

Nissan Pathfinder (R51)
Maße und Abmessungen