Lynk & Co 08 (DX11)

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Fahrzeugeinordnung

Seit Juni 2025 ist der Lynk & Co 08 (DX11) als mittelgroßes Plug-in-Hybrid-SUV auf dem deutschen Markt erhältlich. Mit rund 4.800 mm Länge zielt dieses SUV auf die Mittelklasse und tritt etwa gegen Mercedes GLC oder DS 7 an.

Im Markenportfolio von Lynk & Co rangiert der 08 (DX11) oberhalb des kompakteren Lynk & Co 01 und richtet sich vor allem an Familien sowie Dienstwagenfahrer, die viel Platz und ein modernes Design mit hoher elektrischer Reichweite kombinieren möchten. Der Schwerpunkt liegt auf einem gut verarbeiteten Innenraum, digitaler Vernetzung und umfangreicher Sicherheitsausstattung, wodurch das SUV im gehobenen Segment der Mittelklasse angesiedelt ist.

Stärken

Lange elektrische Reichweite als Plug-in-Hybrid
Antrieb fährt kräftig und entspannt
Viel Platz und großer Kofferraum

Schwächen

Hohes Gewicht mindert spürbar die Fahrdynamik
Bedienstruktur am Touchscreen teilweise verschachtelt
Preis und Unterhalt liegen im oberen Bereich

Beta

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Motoren

Im Lynk & Co 08 (DX11) arbeitet ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem kräftigen Elektromotor zusammen. Der Plug-in-Hybridantrieb kommt auf eine Systemleistung von 257 kW (350 PS) und beschleunigt den SUV in 6,8 Sekunden auf 100 km/h. Die Kraftübertragung übernimmt ein dreistufiges Automatikgetriebe, das die Gänge selbstständig wählt und die Leistung an die Vorderräder leitet. So fährt der Lynk & Co 08 (DX11) im Alltag weich und weitgehend ruckfrei an.

Die Batterie mit 39,6 kWh Speicherkapazität ermöglicht laut Norm bis zu 200 Kilometer elektrische Reichweite, was längere Pendelstrecken im Alltag ohne Benzinverbrauch erlaubt. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 0,9 l/100 km und 20,6 kWh/100 km, sofern der Akku regelmäßig geladen wird. Ist die Batterie leer, steigt der Benzinverbrauch deutlich an. Mit einem 11-kW-Lader an Wechselstrom und bis zu 85 kW an Schnellladesäulen fallen Ladepausen vergleichsweise kurz aus und erhöhen den praktischen Nutzen des Antriebs.

Sicherheit

Im Crashtest von Euro NCAP erreichte der Lynk 08 fünf Sterne, der Schutz von Erwachsenen und Kindern fällt sehr gut aus. Die stabile Karosseriestruktur bildet die Basis, ein umfangreiches Airbagpaket mit Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie einem Centerairbag für die Vordersitze erweitert den Schutz bei Kollisionen. Isofix-Verankerungen an Vorder- und Rücksitzen und dreipunktgeführte Gurte auf allen Plätzen erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen im Alltag. Zur aktiven Sicherheit tragen ein Notbremsassistent mit Kollisionswarnung und ein Spurhalteassistent bei, sie erkennen kritische Situationen früh und greifen automatisch ein. Ein adaptiver Tempomat mit Stauassistent hält Abstand und Spur, was längere Autobahnfahrten entspannter macht. Müdigkeitserkennung, Spurwechselassistent und Verkehrszeichenerkennung unterstützen zusätzlich, LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent verbessern nachts die Sicht und erhöhen so die Verkehrssicherheit. Im dichten Stadtverkehr entlasten diese Systeme den Fahrer und senken das Unfallrisiko.

Ausstattung

Der Lynk & Co 08 (DX11) bietet eine umfangreiche Serienausstattung, die viele im Alltag nützliche Funktionen bereits einschließt. Eine Klimaanlage regelt die Innenraumtemperatur, elektrische Fensterheber erleichtern die Bedienung. Ein großes Touchdisplay mit Navigationsfunktion dient als zentrales Bedienelement und bündelt viele Fahrzeug- und Multimediafunktionen. Die Smartphone-Anbindung über Android Auto und Apple CarPlay sowie eine induktive Ladeschale ermöglichen eine bequeme Nutzung des Mobiltelefons ohne zusätzliche Halterungen oder Kabel.

Digitalradio und ein integrierter Hotspot für drahtlosen Internetzugang unterstützen die Mediennutzung unterwegs. Parksensoren mit Kamera an Vorder- und Rückseite helfen beim Einparken in engen Lücken. Lederbezüge und Leichtmetallräder vermitteln im Innen- und Außenraum einen eher hochwertigen Eindruck, Metallic-Lack gehört ebenfalls zur Ausstattung. Je nach Markt stehen weitere Komfortelemente und Assistenzsysteme zur Verfügung, die den Alltag im SUV zusätzlich erleichtern. Die Verarbeitung wirkt insgesamt solide, einzelne Details im Cockpit erscheinen jedoch weniger hochwertig.

Modellbeschreibung

Mit dem Lynk & Co 08 (DX11) steigt die Marke in das Segment der größeren Plug-in-SUV ein. Das Modell verbindet eine für Hybridfahrzeuge hohe elektrische Reichweite mit kräftigen Fahrleistungen. Es zielt auf Familien mit Komfortanspruch. Eine umfangreiche Sicherheitsausstattung erhöht das Vertrauen. Moderne Konnektivitätsfunktionen erleichtern den Alltag.

Großer Plug-in-Hybrid mit Langstreckenreichweite und hoher Vernetzung

Karosserie und Design

Der Lynk & Co 08 (DX11) misst rund 4.820 mm in der Länge, 1.915 mm in der Breite und 1.685 mm in der Höhe und gehört damit zur Mittelklasse der SUV. Hohe Front mit schmalen Leuchten und eine coupéartig abfallende Dachlinie lassen die Karosserie eher dynamisch wirken. Die Bodenfreiheit von 186 mm und der auf Vorderradantrieb ausgelegte Aufbau betonen den Straßenkomfort mehr als den Geländeeinsatz. Das Eigengewicht von gut 2.100 kg beeinflusst Fahrverhalten und Verbrauch deutlich.

Innenraum und Platzangebot

Im Innenraum dominiert ein modern gestaltetes Cockpit mit großem Zentralbildschirm und berührungssensitiver Bedienung. Die Vordersitze bieten auch großen Personen ausreichend Platz, im Fond stehen Erwachsenen ordentliche Bein- und Kopffreiheit zur Verfügung. Der Kofferraum fasst 540 Liter und wächst bei umgelegten Rücksitzlehnen auf 1.254 Liter. Die geteilt klappbare Rückbank erleichtert den Alltagsgebrauch, erreicht aber nicht die Flexibilität von Modellen mit verschiebbarer Rückbank. Die Materialanmutung wirkt überwiegend hochwertig, einige sichtbare Kunststoffflächen fallen einfacher aus und passen nicht ganz zum Preisniveau.

Antrieb und Fahrverhalten

Der Plug-in-Hybridantrieb liefert 257 kW (350 PS) Systemleistung, das dreistufige Automatikgetriebe arbeitet unauffällig mit dem Elektromotor zusammen und beschleunigt das SUV ohne Mühe. Im Hybridbetrieb fährt der Lynk & Co 08 häufig elektrisch, bevor der Benziner zugeschaltet wird. Die elektrische Normreichweite von 200 Kilometern zählt zu seinen Stärken, schrumpft im Alltag jedoch je nach Fahrweise und Witterung. Die Lenkung reagiert ausreichend direkt, das hohe Gewicht sorgt für ein stabiles, eher gelassenes Fahrverhalten. In Tests zeigte die Bremsanlage eine solide, aber nicht herausragende Verzögerung.

Komfort, Technik und Assistenz

Eine komfortorientierte Federung und gut konturierte Sitze sorgen auf langen Etappen für entspanntes Reisen. Zu den Assistenzsystemen zählen ein adaptiver Tempomat mit Spurführungshilfen und ein Notbremsassistent, die die Sicherheit erhöhen und im Alltag entlasten. Das Infotainmentsystem mit Online-Diensten, Smartphone-Integration und induktiver Ladeschale betont die vernetzte Ausrichtung, die verschachtelt aufgebaute Menüstruktur erfordert jedoch Eingewöhnung. Eine Anhängelast von bis zu 1.600 kg und eine hohe Dachlast machen den Lynk & Co 08 für Freizeitaktivitäten tauglich. Die Schnellladefähigkeit der Traktionsbatterie unterstützt einen überwiegend elektrischen Pendlerbetrieb mit gelegentlichen Langstrecken, verlängerte Garantiezeiten auf Fahrzeug und Hochvoltbatterie geben zusätzliche Planungssicherheit.

Fazit

Der Lynk & Co 08 (DX11) zeigt sich als geräumiges, gut ausgestattetes Plug-in-Hybrid-SUV mit hoher elektrischer Reichweite und kräftigem Antrieb. Sicherheits- und Assistenzangebot, alltagstaugliche Platzverhältnisse und die brauchbare Anhängelast stärken den praktischen Nutzen. Einschränkungen ergeben sich vor allem aus dem hohen Gewicht, der nur durchschnittlichen Bremsleistung und der komplexen Bedienlogik des Bediensystems. Insgesamt bietet der Lynk & Co 08 eine ausgewogene Kombination für Käufer, die viel Platz, lange elektrische Fahranteile und moderne Technik in einem Mittelklasse-SUV suchen.