Jaguar XE (Serie)
Edel, elegant, aber elitär – so hat sich Jaguar über die Jahrzehnte als englische Alternative zu Audi, BMW und Mercedes etabliert. Das galt lange aber nur für die Oberklasse, nachdem die Marke in den 1990er-Jahren mit dem X-Type auf Basis des Ford Mondeo gehörig baden gegangen war. Erst im Jahr 2015 hat Jaguar wieder einen Anlauf im Segment der oberen Mittelklasse unternommen und den XE aufgelegt. Als sportliche Limousine tritt er gegen Audi A4, BMW Dreier und Mercedes C-Klasse an. Er senkt zugleich die Hürde für den Einstieg in die Jaguar-Modellfamilie um rund 10.000 Euro auf rund 37.000 Euro. Zwar bieten die Briten eine breite Antriebspalette an, doch so ganz können sie mit den deutschen Platzhirschen nicht konkurrieren. Denn wo Mercedes und Co. in dieser Liga bis zu fünf Karosserievarianten anbieten, gibt es den XE ausschließlich als Limousine.