Hyundai Bayon (Serie)

Der Hyundai Bayon basiert auf der gleichen Plattform wie der i20 und übernimmt dessen kompakte Abmessungen, bietet aber durch die höhere Karosserie ein besseres Raumgefühl und eine erhöhte Sitzposition. Mit einer Länge von 4,18 Metern und einem Radstand von 2,58 Metern bewegt er sich im typischen Rahmen eines Kleinwagen-SUVs. Das Kofferraumvolumen von 411 Litern ist ein starkes Argument in dieser Klasse und übertrifft sogar das einiger Konkurrenten aus dem Kompaktsegment. Bei den Motoren setzt Hyundai auf Effizienz. Zur Wahl stehen hauptsächlich Dreizylinder-Turbobenziner, teilweise unterstützt von einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System zur Verbrauchsreduzierung. Ein Allradantrieb ist für den Bayon nicht verfügbar, der Fokus liegt klar auf dem Einsatz auf der Straße.

• Abmessungen: Länge: 4.180 mm, Breite: 1.775 mm, Höhe: 1.490–1.500 mm
• Kofferraumvolumen: 411–1.205 Liter
• Motoren: Benziner mit 1,0 bis 1,2 Litern Hubraum (62 kW/84 PS bis 88 kW/120 PS)
• Antrieb: ausschließlich Frontantrieb
• Leergewicht: ca. 1.120–1.255 kg

In Tests überzeugt der Hyundai Bayon vor allem mit seinem großzügigen Platzangebot für Passagiere und Gepäck. Sowohl vorne als auch im Fond finden Personen bis zu einer Körpergröße von 1,90 Metern bequem Platz. Das Fahrwerk ist komfortabel und ausgewogen abgestimmt, was den Bayon zu einem angenehmen Begleiter im Alltag und auf längeren Strecken macht. Kritiker merken an, dass die Lenkung etwas mehr Rückmeldung geben könnte und das Fahrverhalten nicht übermäßig sportlich ist – was für die Zielgruppe jedoch kaum relevant sein dürfte. Die Bedienung im Cockpit wird als intuitiv und nutzerfreundlich gelobt, da Hyundai neben dem Touchscreen weiterhin auf physische Tasten, zum Beispiel für die Klimasteuerung, setzt. Die Verarbeitungsqualität ist solide und die Materialauswahl dem Fahrzeugpreis angemessen.

• Pluspunkte: Geräumiger Innenraum, großes Kofferraumvolumen, hoher Fahrkomfort, intuitive Bedienung, umfangreiche Sicherheitsausstattung.
• Minuspunkte: Eher indirekte Lenkung, keine sportlichen Fahreigenschaften, teils einfache Materialien im Innenraum.
• Sicherheit: Der Bayon bietet eine Vielzahl an modernen Assistenzsystemen, darunter einen autonomen Notbremsassistenten und einen aktiven Spurhalteassistenten.

Der Hyundai Bayon ist preislich attraktiv im Segment der kleinen Crossover-Modelle positioniert. Er startet in der Regel etwas günstiger als sein Schwestermodell, der Hyundai Kona, und bietet bereits in der Basisausstattung eine solide Grundausstattung. Die Preise für einen Neuwagen beginnen bei knapp über 20.000 Euro für die Einstiegsmotorisierung. Je nach Ausstattungslinie (Select, Trend, Prime) und Motorisierung können die Preise auf über 30.000 Euro steigen. Die optionalen Pakete umfassen meist Komfort- und Technik-Features wie ein Navigationssystem, ein digitales Cockpit oder erweiterte Assistenzsysteme. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der Bayon aufgrund seines noch jungen Alters hauptsächlich als Jahres- oder junger Gebrauchtwagen zu finden. Die Wertstabilität gilt als solide, unterstützt durch die lange Herstellergarantie von fünf Jahren ohne Kilometerbegrenzung.

• Neupreis: ab ca. 21.000 Euro
• Gebrauchtwagen: junge Gebrauchte ab ca. 15.000 Euro verfügbar
• Ausstattungslinien: Select, Trend, Prime
• Garantie: 5 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung
• Konkurrenz: Ford Puma, VW T-Cross, Renault Captur