Hongqi EHS7 (MK1)

2028 – 2026

Fahrzeugeinordnung

Im August 2025 kam der Hongqi EHS7 (MK1) als vollelektrisches SUV der oberen Mittelklasse auf den deutschen Markt. Er nutzt die Elektroarchitektur der Limousine Hongqi EH7 und ordnet sich im Markenportfolio unterhalb des größeren Hongqi E-HS9 ein. Damit gilt der Hongqi EHS7 (MK1) als elektrisches Pendant zum konventionellen Hongqi HS7.

Mit knapp fünf Metern Länge, fünf Sitzen und großem Akku richtet sich der Hongqi EHS7 (MK1) vor allem an Familien, Vielfahrer und Dienstwagenkunden. Im Wettbewerbsumfeld steht das Modell in Konkurrenz zu großen Elektro-SUV wie Kia EV9 oder Audi Q6 e-tron und setzt den Fokus auf Reichweite und Reisekomfort.

Stärken

Große Reichweite und effizienter Stromverbrauch
Viel Platz und komfortorientiertes Fahrverhalten
Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme serienmäßig

Schwächen

Diese Variante bietet keinen Allradantrieb
Großes Fahrzeugformat erschwert Parken in Städten
Hohes Gewicht mindert Agilität spürbar

Beta

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Motoren

Im Hongqi EHS7 (MK1) arbeitet ein Elektromotor an der Hinterachse und treibt die Hinterräder an. Er leistet 253 kW (343 PS) und stellt 450 Nm bereit, was für kräftige, aber nicht übermäßig sportliche Fahrleistungen sorgt. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 6,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h und passt gut zum Langstreckencharakter des SUV.

Die Energie liefert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 120,0 kWh brutto und 111,0 kWh netto. Das große Speicherpaket erhöht zwar das Gewicht, ermöglicht laut WLTP aber eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Mit einem kombinierten Normverbrauch von 18,5 kWh pro 100 Kilometer bewegt sich der EHS7 für seine Größe im effizienten Bereich.

Der Elektromotor arbeitet mit einem einstufigen Reduktionsgetriebe, das die Kraft ohne Schaltpausen an die Hinterräder weitergibt und so für gleichmäßige Beschleunigung sorgt. An Schnellladestationen erlaubt die 400-Volt-Technik mit bis zu 250 kW Ladeleistung in etwa 25 Minuten rund 80 Prozent Ladestand.

Sicherheit

Der EHS7 erreicht im Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen und erzielt hohe Werte beim Insassenschutz sowie bei den Assistenzsystemen. Eine stabile Fahrgastzelle nimmt einen großen Teil der Aufprallkräfte auf und hält sie vom Innenraum fern.

Mehrere Airbags schützen Passagiere vorne und hinten und mindern die Belastung für Kopf und Brust bei Kollisionen. Gurtstraffer und Kraftbegrenzer verringern die Kräfte auf die Insassen und ergänzen das Rückhaltesystem. Isofix-Verankerungen an den Rücksitzen erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen und eignen sich damit auch für den Alltag mit Kindern.

Ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung überwacht den Verkehr und kann Auffahrunfälle in der Stadt und bei Ablenkung verhindern oder abschwächen. Spurhalte- und Spurwechselassistent erkennen unbeabsichtigte Spurwechsel und potenziell riskante Überholmanöver. Eine automatische Abstandsregelung mit Stauassistent passt Tempo und Abstand im dichten Verkehr an. LED-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung verbessern die Ausleuchtung und erleichtern das Fahren bei Nacht.

Ausstattung

Der Hongqi EHS7 (MK1) bietet bereits in der Serienausstattung eine umfangreiche Komfortauswahl. Eine Klimaanlage hält den Innenraum bei unterschiedlichen Temperaturen angenehm, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber erleichtern den täglichen Gebrauch. Eine Einparkhilfe mit Front- und Heckkamera unterstützt beim Rangieren, ein Parkassistent übernimmt auf Wunsch das Lenken in Parklücken.

Ein zentrales Touchscreen-Infotainmentsystem mit Navigationsfunktion bündelt Routenführung und Mediensteuerung. Digitaler Radioempfang und Smartphone-Integration mit kabelloser Lademöglichkeit halten mobile Geräte einsatzbereit und vermeiden lose Kabel im Innenraum. Ein integrierter WLAN-Hotspot kann die Passagiere auf längeren Fahrten mit Internetzugang versorgen. Serienmäßige Ledersitze und groß dimensionierte Leichtmetallräder prägen den Innenraum und das äußere Erscheinungsbild.

Optional stehen ein großflächiges Panorama-Glasdach und ein Head-up-Display zur Verfügung. Das Dach lässt mehr Licht in den Innenraum, während das Display wichtige Fahrinformationen im Blickfeld einblendet. Ein 360-Grad-Kamerasystem erleichtert darüber hinaus das Manövrieren in engen Straßen und Parkhäusern.

Modellbeschreibung

Der Hongqi EHS7 (MK1) markiert den Einstieg der Marke in das Segment großer Elektro-SUV der oberen Mittelklasse. Das Modell richtet sich vor allem an Familien und Fuhrparks mit häufigen Langstreckenfahrten. Es bietet hohe Reichweite, umfangreiche Sicherheitsausstattung und komfortables Fahrwerk. Die üppige Fahrzeuglänge und das hohe Gewicht erschweren jedoch den Einsatz im dichten Stadtverkehr und in engen Parkhäusern.

Großes chinesisches Elektro-SUV bietet Reichweite und Komfort

Einordnung und Konzept

Der Hongqi EHS7 (MK1) tritt als vollelektrisches SUV der oberen Mittelklasse auf und verbindet viel Platz mit reichweitenstarker Technik. Im Modellprogramm liegt er unterhalb des größeren E-HS9 und übernimmt die Rolle des elektrischen Gegenstücks zum konventionellen HS7. Das Fahrzeug zielt auf Nutzer mit hohem Platzbedarf und häufiger Langstreckennutzung. Im europäischen Umfeld konkurriert der EHS7 mit großen Elektro-SUV wie Kia EV9 oder Audi Q6 e-tron und positioniert sich preislich meist etwas unter vielen etablierten Premiummodellen.

Karosserie und Platzangebot

Mit 4.925 mm Länge und 3.000 mm Radstand gehört der EHS7 zu den größeren Vertretern seines Segments. Die Breite von 1.950 mm schafft ein großzügiges Raumgefühl und viel Ellbogenfreiheit, erschwert aber das Rangieren in engen Parklücken. Die Höhe von 1.680 mm hält die Silhouette vergleichsweise flach und unterstützt einen günstigen Luftwiderstand. Die erhöhte Sitzposition und die SUV-typische Fensterlinie verbessern die Übersicht im Verkehr. Der Kofferraum fällt dem Format entsprechend groß aus und nimmt viel Gepäck oder umfangreiche Einkäufe auf. Eine umklappbare Rückbank erweitert den Laderaum und erleichtert den Transport sperriger Gegenstände.

Innenraum und Bedienung

Im Innenraum setzt der EHS7 auf klassisch gestaltete Cockpitelemente mit klarer digitaler Ausrichtung. Ledersitze und sauber verarbeitete Oberflächen vermitteln einen hochwertigen Eindruck. Ein zentraler Touchscreen mit Navigation bündelt viele Fahrzeugfunktionen und reduziert die Zahl physischer Tasten. Smartphone-Integration und kabelloses Laden binden mobile Geräte ein und erleichtern die Organisation unterwegs. Je nach Ausstattung öffnet ein Panorama-Glasdach den Innenraum und lässt mehr Licht einfallen. Head-up-Display und 360-Grad-Kamerasystem holen wichtige Informationen ins Sichtfeld und erleichtern das Rangieren in engen Bereichen.

Antrieb und Fahrverhalten

Ein Elektromotor an der Hinterachse treibt den EHS7 an und sorgt für spontanen Antritt. Die Leistungsentfaltung ermöglicht souveräne Beschleunigung und zügige Überholvorgänge, ohne den Charakter eines reinen Performance-SUV anzustreben. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 6,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Das Fahrwerk mit Schraubenfedern vorn und hinten zielt eher auf Komfort und dämpft viele Unebenheiten weg, was lange Strecken entspannter wirken lässt. Die Hinterradanordnung vermittelt einen klassischen Fahrcharakter, bietet auf nasser oder verschneiter Fahrbahn aber weniger Reserven als Allradkonzepte. Mit bis zu 1.500 kg Anhängelast eignet sich der EHS7 für mittelschwere Anhänger.

Reichweite, Laden und Alltag

Die nutzbare Batteriekapazität von 111,0 kWh ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 600 Kilometern und zählt zu den zentralen Stärken des Modells. Ein Normverbrauch von 18,5 kWh je 100 Kilometer wirkt für Größe und Leistung moderat. An Schnellladesäulen lädt das SUV mit hoher Leistung, wodurch sich Zwischenstopps auf Fernstrecken oft auf kurze Pausen beschränken. Über einen Typ-2-Anschluss lässt sich die Batterie zu Hause oder am Arbeitsplatz planbar vollständig nachladen. Im Alltag unterstützen der großzügige Innenraum, die hohe Sitzposition und die umklappbare Rücksitzbank die Nutzung im Familien- und Arbeitsumfeld. Zahlreiche Assistenzsysteme entlasten im dichten Verkehr und bei langen Fahrten.

Fazit

Der EHS7 präsentiert sich als geräumiges, komfortorientiertes Elektro-SUV mit deutlichem Fokus auf Langstrecken. Die Kombination aus großer Batterie, guter Effizienz, viel Platz und umfangreicher Sicherheits- sowie Assistenztechnik spricht Nutzer an, die ein alltagstaugliches Reisefahrzeug mit elektrischem Antrieb suchen. Einschränkungen entstehen durch die stattlichen Außenmaße, das hohe Gewicht und den fehlenden Allradantrieb. Insgesamt wirkt der Hongqi EHS7 als attraktive Alternative zu etablierten großen Premium-SUV, wenn Reichweite, Komfort und Raumangebot höher gewichtet werden als maximale Agilität im Grenzbereich.