Der GWM Ora 03 (ES11) tritt als kompakter Elektro-Fünftürer mit Retro-Optik und moderner Technik in der unteren Mittelklasse an und teilt sich die Plattform mit dem elektrischen Mini.
Design und Karosserie
Der Ora 03 setzt auf runde Scheinwerfer, kurze Überhänge und ein glattes Heck mit in die Scheibe integrierten Rückleuchten. Im Straßenbild wirkt er damit eigenständig und hebt sich von vielen Kompakt-Elektroautos ab. In der GT-Variante treten spezielle Stoßfänger, ein Dachspoiler und 18-Zoll-Räder sportlicher auf. Mit rund 4.250 mm Länge und 1.848 mm Breite bleibt der Wagen handlich. Der Wendekreis von 11,2 m erleichtert das Rangieren in der Stadt. Der Kofferraum fasst 228 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf 858 Liter. Die hohe Ladekante und die Stufe im Laderaum schmälern den Nutzwert.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum entsteht mit veganem Leder, Dekorleisten und Chrom-Kippschaltern ein hochwertig wirkendes Ambiente. Zwei nebeneinander liegende Displays prägen das Cockpit. Verarbeitung und Materialeindruck wirken insgesamt gehoben, im unteren Bereich der Verkleidungen zeigen sich jedoch harte Kunststoffe. Vorn bieten die Sitze hohen Komfort. Im Fond ist die Sitzbank niedrig, wodurch großen Personen Oberschenkelauflage und Kopffreiheit fehlen können. Das Infotainmentsystem wirkt modern, zeigt mit verschachtelten Menüs, kleiner Schrift und teils trägen Reaktionen aber eine umständliche Bedienung. Sprachbedienung und Smartphone-Integration inklusive kabellosem Apple CarPlay und Android Auto verbessern den Eindruck, funktionieren jedoch nicht immer fehlerfrei. Seit dem Start als Funky Cat haben Software-Updates Bedienung und Assistenten spürbar verbessert.
Antrieb und Fahrverhalten
Der Elektromotor an der Vorderachse beschleunigt den Ora 03 spontan und leise. Besonders im Stadtverkehr wirkt das Auto agil. Auf Landstraße und Autobahn reicht die Leistung aus, der Frontantrieb neigt bei nasser Fahrbahn jedoch gelegentlich zum Durchdrehen der Räder. Das Fahrwerk mit einfacher Hinterachskonstruktion ist eher komfortorientiert abgestimmt. Querrillen und Schlaglöcher filtert es gut, in schnell gefahrenen Kurven tritt jedoch spürbare Wankbewegung auf. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und ausreichend präzise, wirkt aber recht synthetisch. Rekuperation und Bremse sind gut aufeinander abgestimmt, das erleichtert eine fein dosierbare Verzögerung.
Alltagstauglichkeit und Kosten
Mit großer Batterie erreicht der Ora 03 in der Praxis Reichweiten von deutlich über 300 Kilometern, was für Pendelstrecken und den Stadtverkehr ausreicht. Für Langstrecken ist der Wagen wegen der begrenzten Schnellladeleistung nur bedingt geeignet, regelmäßige Fernreisen dauern im Vergleich zu manchen Konkurrenten länger. Positiv wirken lange Fahrzeug- und Batteriegarantien, moderate Betriebskosten und die zeitweise Steuerbefreiung für Elektroautos. Unsicherheiten bestehen dagegen bei Marke, Händlernetz und langfristigen Restwerten.
Fazit
Der Ora 03 richtet sich an Fahrer, die ein charakterstarkes Elektroauto mit gutem Sicherheitsniveau und hohem Komfort schätzen und mit einem überschaubaren Kofferraum sowie einer etwas sperrigen Bedienung zurechtkommen. Insgesamt bietet das Modell einen effizienten Antrieb, ein auffälliges Design und ein stimmiges Gesamtpaket in der elektrischen Kompaktklasse.
