Design und Konzept
Der Ford S-MAX (CD539) der Baujahre 2015 bis 2018 gehört zur zweiten Generation des Sportvans und nutzt die Mittelklasseplattform des Mondeo. Gegenüber dem Vorgänger wirkt die Karosserie kantiger, die flachere Dachlinie lässt den Van optisch näher an einen Kombi rücken. Die steife Struktur erhöht die Crashsicherheit und wirkt im Alltag solide. Im Modellprogramm ordnet sich der Ford S-MAX (CD539) zwischen C-MAX und Galaxy ein und tritt vor allem gegen geräumige Vans wie den Renault Espace an.
Innenraum und Variabilität
Vorn sitzen Fahrer und Beifahrer leicht erhöht, große Glasflächen sorgen für eine gute Rundumsicht. In der zweiten Reihe stehen drei Einzelsitze mit verschiebbarer Sitzfläche bereit, der Knieraum lässt sich dadurch variabel anpassen. Optional lässt sich eine dritte Sitzreihe im Kofferraum versenken, die sich für Kinder und Jugendliche gut eignet.
Der Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration zwischen 285 und 2.020 Liter, die Ladefläche bleibt mit umgeklappten Sitzen weitgehend eben. Materialqualität und Verarbeitung liegen über vielen Kompaktvans, praktische Ablagen erhöhen den Nutzwert.
Motor, Verbrauch und Fahrverhalten
Ein 2,0-Liter-Diesel mit 110 kW (150 PS) und Allradantrieb passt besonders zu langen Strecken, weil er viel Zugkraft und Traktion bietet. Das manuelle Sechsganggetriebe schaltet präzise, verlangt im Stadtverkehr aber häufige Gangwechsel. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert rund zwölf Sekunden, der Antrieb wirkt damit eher gelassen und weniger sportlich.
Im Alltag verbraucht der Diesel etwa 6 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Das straff abgestimmte Fahrwerk verleiht dem Van ein vergleichsweise agiles Fahrverhalten, im Vergleich zum weicheren Galaxy wirkt der Ford S-MAX (CD539) spürbar dynamischer. Die direkte Lenkung und standfeste Bremsen unterstützen dieses Gefühl. Auf Autobahnfahrten bleibt das Geräuschniveau angenehm niedrig.
Sicherheit, Alltag und Kosten
Mit Assistenzsystemen wie Spurhalteassistent, City-Notbremsfunktion und Verkehrszeichenerkennung erreicht der Ford S-MAX (CD539) ein hohes Sicherheitsniveau. Fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest belegen den guten Insassen- und Kinderschutz, die stabile Fahrgastzelle und zahlreiche Airbags schützen wirkungsvoll. Der Allradantrieb verbessert die Traktion bei Nässe oder am Anhänger, erhöht aber Gewicht, Verbrauch und Wartungskosten.
Rückrufe zur Hinterradaufhängung und zur Kupplung machen einen lückenlosen Werkstattnachweis beim Gebrauchtwagen interessant. Der Diesel senkt die Kraftstoffkosten, zeigt jedoch erhöhte Stickoxidwerte, was vor allem in Innenstädten problematisch wirkt. In der Anschaffung lag der gut ausgestattete Ford S-MAX (CD539) oft über vielen Wettbewerbern, bot dafür aber mehr Variabilität und Komfort.
Fazit
Der Ford S-MAX (CD539) kombiniert viel Platz und hohe Variabilität mit einem für einen Familienvan recht agilen Fahrverhalten. Der geräumige Innenraum mit bis zu sieben Sitzen und großem Kofferraum-Volumen spricht vor allem familienorientierte Käufer mit Reiseanspruch an. Starke Sicherheitsausstattung, guter Langstreckenkomfort und der optionale Allradantrieb stehen einem moderaten, aber nicht herausragenden Durchzug des Diesels sowie erhöhten Stickoxidwerten gegenüber. Insgesamt eignet sich der Ford S-MAX (CD539) besonders für Nutzer, die Raumangebot, Sicherheit und Fahrdynamik höher bewerten als maximale Effizienz oder sehr niedrige Unterhaltskosten.
