Ford Kuga (CX482)

Im Ford Kuga (CX482) mit Plug-in-Hybridantrieb arbeitet ein 2,5 Liter großer Vierzylinder-Benziner im Atkinson-Zyklus mit einem Elektromotor zusammen und bringt es auf 165 kW (225 PS) Systemleistung. Der Benziner steuert 112 kW (152 PS) bei, der Elektromotor 97 kW (131 PS). Ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) leitet die Kraft an die Vorderräder und sorgt für gleichmäßige, ruhige Beschleunigung, unter Volllast wirkt der Motor akustisch jedoch angestrengt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert rund 9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, im elektrischen Betrieb bei 135 km/h. Die Lithium-Ionen-Batterie mit 14,4 kWh brutto ermöglicht nach WLTP bis zu 64 Kilometer elektrische Reichweite, im Alltag sind 40 bis 50 Kilometer üblich. Die Batterie lädt einphasig mit bis zu 3,6 kW, an der heimischen Wallbox dauert eine Ladung rund drei Stunden. Der Normverbrauch liegt bei 1,0 Liter je 100 Kilometer, bei leerem Akku pendelt sich der Benzinverbrauch im Hybridbetrieb bei etwa 7 Liter ein.

Im Euro-NCAP-Crashtest von 2019 erhielt der Kuga fünf Sterne und erreicht damit ein hohes Sicherheitsniveau. Eine moderne Sicherheitsstruktur mit steifer Fahrgastzelle und ein umfangreiches Airbagpaket mit Front-, Seiten- und Kopfairbags vorne und hinten schützen die Insassen bei einem Unfall. Isofix-Halterungen mit Top-Tether an den äußeren Fondsitzen erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen. Antiblockiersystem, Bremsassistent und ein fein regelndes Elektronisches Stabilitätsprogramm unterstützen in kritischen Situationen, greifen jedoch sehr früh ein und verringern so die Reserven beim schnellen Ausweichmanöver. Ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung mindert das Risiko von Auffahrunfällen, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung entlasten auf langen Strecken. Optional bietet der Kuga einen adaptiven Tempomaten mit Stauassistent, Müdigkeitserkennung und Head-up-Display, was Langstrecken angenehmer macht. Mehrere Rückrufe betrafen unter anderem Hochvoltbatterie und Motorraum, weshalb der Abarbeitungsstatus bei gebrauchten Fahrzeugen wichtig bleibt. Insgesamt eignet sich der Kuga gut für familienorientierte Einsätze.

Der Ford Kuga (CX482) in der Plug-in-Hybrid-Ausführung bietet bereits in der Serienausstattung viele für den Alltag sinnvolle Funktionen. LED-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn gleichmäßig aus und verbessern das Fahren bei Nacht. Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und beheizbare Sitze erhöhen den Komfort auf längeren Strecken, besonders in der kalten Jahreszeit. Die Lederausstattung mit sichtbaren Ziernähten prägt den Innenraum, im unteren Bereich kommen robuste Hartkunststoffe zum Einsatz. Das Sync-3-Infotainmentsystem mit Touchscreen, Navigation, Digitalradio und Smartphone-Integration bündelt zentrale Bedienfunktionen und hält das Fahrzeug vernetzt, physische Tasten erleichtern den schnellen Zugriff auf Lautstärke und Klima. Serienmäßige Einparkhilfen unterstützen beim Rangieren in engen Parklücken. Gegen Aufpreis sind unter anderem eine Rückfahrkamera, ein automatischer Parkassistent, induktives Laden für Smartphones und ein Head-up-Display erhältlich, die den Umgang mit dem Fahrzeug im Alltag erleichtern. Der Kofferraum fasst 405 bis 1.517 Liter, die verschiebbare Rückbank erhöht die Variabilität, die Batterie reduziert jedoch das Ladevolumen gegenüber reinen Verbrennern.