Ford Focus (DYB)

Im Ford Focus (DYB) arbeiten überwiegend aufgeladene Dreizylinder-Benziner und Vierzylinder-Diesel. Der 1,0-Liter-EcoBoost tritt als sparsamer Alltagsmotor mit mehreren Leistungsstufen auf, während der 1,5-Liter-EcoBoost spürbar kräftiger beschleunigt und auf Autobahn und Landstraße mehr Reserven bietet. Mild-Hybrid-Varianten unterstützen den Benziner elektrisch und drücken den Verbrauch vor allem im Stadtverkehr.

Für lange Strecken eignen sich die EcoBlue-Diesel mit kräftigem Durchzug und moderatem Kraftstoffverbrauch. Das sportliche Topmodell ST nutzt einen 2,3-Liter-Turbobenziner mit deutlich höherer Leistung und rückt den Focus an klassische Kompaktsportler heran. Die Motoren treiben grundsätzlich die Vorderräder an, die Kraft fließt wahlweise über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 8-Gang-Automatik. Das Schaltgetriebe wirkt präzise und direkt, die Automatik schaltet weich und unauffällig. Die Dreizylinder laufen kultiviert, klingen unter hoher Last jedoch etwas präsenter als größere Vierzylinder.

Im Euro-NCAP-Crashtest erreicht der Focus fünf Sterne und liegt damit auf Klassenniveau. Eine steife Karosserie mit definierten Crashelementen bildet die Sicherheitsstruktur und erhöht beim Aufprall den Schutz der Insassen. Front-, Seiten- und Kopfairbags decken den Innenraum großflächig ab und arbeiten mit Gurtstraffern sowie Gurtkraftbegrenzern zusammen. Ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung mindert bei niedrigen Geschwindigkeiten das Risiko typischer Stadtunfälle. Ein Spurhalteassistent mit Lenkeingriff stabilisiert lange Autobahnfahrten und entlastet den Fahrer. Optional unterstützen adaptiver Tempomat mit Staufunktion und Toter-Winkel-Warner vor allem Pendler auf stark befahrenen Strecken. Matrix-LED-Scheinwerfer leuchten dunkle Landstraßen gezielt aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Parkassistent und Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren in engen Innenstädten. Insgesamt eignet sich der Focus damit als Familienauto mit hohem Sicherheitsniveau im Alltag und auf längeren Strecken.

Im Ford Focus (DYB) wirkt der Innenraum funktional, mit solider Verarbeitung und je nach Ausstattung wertigen Materialien. In höheren Ausstattungslinien wie Titanium oder Vignale verbaut Ford weichere Oberflächen, Ambientebeleuchtung und bequemere Sitze, was die Atmosphäre im Alltag ruhiger und angenehmer macht. In späteren Baujahren kommt ein großes Touchdisplay mit Online-Navigation hinzu, das auch die Klimaautomatik steuert und so die Bedienung bündelt.

Serienmäßig unterstützt der Ford Focus (DYB) den Alltag mit gut regelbarer Heizung, einem Radio mit Smartphone-Anbindung und elektrischen Fensterhebern. Wichtige Extras wie digitales Kombiinstrument, Head-up-Display oder ein Soundsystem von Bang & Olufsen verbessern Übersicht, Sicherheit und Klangqualität. Sitz- und Lenkradheizung erhöhen im Winter den Komfort.

Der Fünftürer bietet einen alltagstauglichen Kofferraum mit rund 375 Liter Kofferraum-Volumen und nimmt Einkäufe oder Gepäck für kurze Reisen problemlos auf. Der Kombi Turnier stellt deutlich mehr Kofferraum-Volumen bereit und eignet sich besser für Familien oder häufige Transporte.