Positionierung und Konzept
Die BMW 8er-Reihe (G16) schließt im Modelljahr 2024 in der M850i-Ausführung die Lücke zwischen den zivileren 8er-Modellen und dem kompromissloseren M8. Das viertürige Coupé nutzt technisch viele Komponenten aus 5er und 7er und verbindet Oberklasse-Komfort mit betonter Sportlichkeit. Gegenüber dem früheren 6er Gran Coupé wirkt das Fahrzeug breiter und moderner, mit klarer strukturierterem Cockpit und erweiterten Assistenzsystemen. Das Modell richtet sich an Käufer, die hohe Leistungsreserven, ein repräsentatives Design und entspannte Autobahnetappen wichtiger nehmen als maximale Alltagstauglichkeit in der Stadt.
Design und Karosserie
Mit 5.082 mm Länge und 1.932 mm Breite steht das Coupé deutlich im Straßenbild. Die flache Dachlinie und rahmenlose Türen betonen den sportlichen Anspruch, vier Türen sorgen dennoch für einen besseren Zugang als beim zweitürigen 8er. Die Luftfederung an Vorder- und Hinterachse verbindet straffe Kontrolle mit akzeptablem Abrollkomfort. Große Räder und breite Hinterreifen unterstreichen die M-Performance-Ausrichtung, verlangen der Federung aber viel Feinarbeit ab. Der lange Radstand schafft großzügige Proportionen, im Stadtverkehr stören Fahrzeuggröße und Wendekreis jedoch.
Innenraum, Platz und Kofferraum
Vorne sitzen Fahrer und Beifahrer tief und gut konturiert, mit viel Bein- und Schulterfreiheit. Im Fond genießen zwei Erwachsene große Beinfreiheit, die flache Coupé-Linie begrenzt jedoch die Kopffreiheit, besonders für große Personen und auf dem mittleren Platz. Der Kofferraum bietet 440 Liter Volumen und erweist sich für einen sportlichen Oberklassewagen als alltagstauglich. Eine Durchreiche und umklappbare Lehnen erhöhen zusätzlich die Variabilität. Material- und Verarbeitungsqualität liegen weitgehend auf 7er-Niveau, kleinere Hartplastikbereiche in den unteren Zonen zeigen aber, dass die sportliche Ausrichtung im Vordergrund steht.
Infotainment und Bedienung
Das digitale Cockpit mit großem Zentralbildschirm, Online-Navigation und dauerhaft vernetzten Diensten entspricht dem gehobenen Markenstandard. Die Bedienung über Touchscreen, Dreh-Drück-Steller und Sprachsteuerung wirkt nach kurzer Eingewöhnung schlüssig, der umfangreiche Menüaufbau kann jedoch komplex erscheinen. Smartphone-Integration mit kabelloser Verbindung, induktives Laden und ein WLAN-Hotspot unterstützen den Einsatz als Langstrecken- und Geschäftsfahrzeug. Hochwertige HiFi- und Surround-Systeme liefern einen klaren Klang. Optional werten Ambientebeleuchtung und Glasdach den Innenraum weiter auf.
Fahrverhalten und Verbrauch
In der M850i-Variante liefert der Achtzylindermotor kraftvollen, nahezu verzögerungsfreien Schub, die Automatik arbeitet schnell und unauffällig. Allradantrieb und Aktivlenkung erhöhen die Stabilität bei hohem Tempo und geben dem großen Coupé für seine Klasse eine überraschende Agilität, auch wenn das Gewicht von über zwei Tonnen in engen Kurven spürbar bleibt. Auf der Autobahn verbindet das Modell hohe Leistungsreserven mit gutem Geräuschkomfort und präziser Lenkung. Den Fahrleistungen stehen ein hoher Kraftstoffverbrauch, die CO2-Effizienzklasse G und insgesamt sehr hohe Betriebskosten gegenüber.
Fazit zum BMW 8er-Reihe (G16)
Die BMW 8er-Reihe (G16) zeigt sich in dieser Konfiguration als exklusives Gran-Tourer-Coupé mit vier Türen, das Sportwagen- und Limousinencharakter überzeugend verbindet. Die starke Motorisierung, der hochwertige Innenraum und die moderne Vernetzung machen das Modell vor allem für lange Strecken attraktiv. Eingeschränkte Kopffreiheit im Fond, die Größe im Stadtverkehr und die hohen Kosten mindern die Alltagstauglichkeit, verändern aber wenig am Gesamtbild eines technisch ausgereiften, leistungsstarken und teuren Oberklasse-Coupés.
