BAIC Beijing X75 (C62X)

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Fahrzeugeinordnung

Seit März 2024 ist der BAIC Beijing X75 (C62X) in der Variante mit 1,5-Liter-Turbobenziner und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe als rund 4.750 mm langes SUV der Mittelklasse erhältlich. Mit Frontantrieb, viel Platz im Innenraum und einem großzügigen Kofferraum richtet sich diese Ausführung an Käufer, die Raumangebot und eine umfangreiche Ausstattung schätzen.

Im Modellprogramm von BAIC ist der Beijing X75 (C62X) oberhalb kleinerer Crossover angesiedelt und positioniert sich zwischen kompakten und großen Oberklasse-SUVs. Er konkurriert unter anderem mit DS 7, Mercedes-Benz GLB und Hongqi HS5. Angesprochen werden vor allem preisbewusste Familien und Umsteiger aus etablierten Marken, die moderne Technik erwarten.

Stärken

Großzügige Abmessungen und viel Innenraumplatz
Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme serienmäßig
Gute Komfortausstattung inklusive moderner Konnektivität

Schwächen

Motor verbraucht viel Benzin und stößt CO2 aus
Kofferraum bietet für Fahrzeuglänge wenig Platz
Marke ist hierzulande noch wenig bekannt

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Motoren

Im BAIC Beijing X75 (C62X) arbeitet ein 1,5 Liter großer Vierzylinder-Turbobenziner mit 130 kW (177 PS) und 275 Nm Drehmoment, der das SUV in Stadtverkehr und auf Landstraße entspannt in Fahrt hält. Das 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe arbeitet wie eine Automatik, wählt die Gänge selbstständig und hält den Motor meist in einem sparsamen Drehzahlbereich. Der Frontantrieb, bei dem die Vorderräder den Vortrieb übernehmen, hält das Fahrverhalten bei Regen berechenbar und passt zum eher komfortablen Gesamtcharakter.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, damit eignet sich der Beijing X75 auch für längere Autobahnetappen. Der kombinierte Verbrauch von 8,3 l/100 km fällt angesichts von Größe und Gewicht vergleichsweise hoch aus, was die CO2-Effizienzklasse G bestätigt. Durch den 60 Liter Tank sind im Alltag trotzdem Reichweiten von rund 600 bis 700 Kilometern möglich. Eine Anhängelast von 1.500 kg erlaubt Urlaubsfahrten mit Wohnwagen oder den Transport kleinerer Anhänger.

Sicherheit

Im X75 sorgt eine umfangreiche passive Sicherheitsausstattung für Basisschutz. Frontairbags für Fahrer und Beifahrer sowie vordere Seitenairbags schirmen die Insassen bei einem Aufprall ab. Durchgehende Kopfairbags verstärken den Schutz bei Kopf- und Seitenaufprall. Dreipunktgurte auf allen Plätzen und Isofix-Halterungen hinten erleichtern die sichere Befestigung von Kindersitzen.

Ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP hält das Fahrzeug auch in kritischen Situationen stabil. Traktionskontrolle und Antiblockiersystem ABS unterstützen beim Bremsen und Anfahren. Ein Notbremsassistent mit Kollisionswarnung und City-Funktion senkt das Risiko von Auffahrunfällen im dichten Verkehr. Spurhalte- und Spurwechselassistent greifen bei drohendem Verlassen der Fahrspur ein. Ein Ausstiegswarner macht beim Öffnen der Türen auf herannahende Verkehrsteilnehmer aufmerksam. Automatische Abstandsregelung mit Stauassistent erleichtert längere Fahrten auf der Autobahn. LED-Scheinwerfer mit Licht- und Regensensoren passen die Beleuchtung an und verbessern die Sicht bei wechselnden Bedingungen.

Ausstattung

Der BAIC Beijing X75 (C62X) bietet bereits in der Basisausstattung viele Elemente, die den Alltag erleichtern. Eine Klimaanlage sorgt für ein angenehmes Innenraumklima, elektrische Fensterheber und eine Zentralverriegelung vereinfachen den täglichen Umgang mit dem Fahrzeug. Eine Einparkhilfe mit Sensoren vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera unterstützen beim Rangieren und verringern das Risiko von Remplern in engen Parklücken.

Im Bereich Infotainment gehören ein Radio mit digitalem Empfang und eine Freisprecheinrichtung zur Grundausstattung. Eine kabellose Smartphone-Ladeschale und ein WLAN-Hotspot halten mobile Geräte einsatzbereit und reduzieren Kabelsalat im Innenraum. Leichtmetallfelgen und eine Metallic-Lackierung prägen das äußere Erscheinungsbild.

Im Innenraum stehen fünf Sitzplätze zur Verfügung. Die umklappbare Rücksitzbank nutzt die Fahrzeuglänge von 4.745 mm flexibel aus. Das Kofferraum-Volumen liegt zwischen 410 und 1.500 Liter und bietet Reserven für Einkäufe, Gepäck und Freizeitgeräte.

Modellbeschreibung

BAIC positioniert den BAIC Beijing X75 (C62X) als geräumiges Mittelklasse SUV mit Fokus auf Komfort und digitale Ausstattung. Das Modell ordnet sich im wachsenden Segment alltagstauglicher SUV ein und richtet sich an preisbewusste Käufer. Es verbindet große Außenabmessungen mit einem variablen Innenraum und einem auf Effizienz ausgelegten Turbobenzinmotor. Infotainment und Assistenzsysteme setzen auf eine weitgehend digitale Bedienung.

Großes China-SUV fährt komfortabel, verbraucht aber viel

Design und Karosserie

Der BAIC Beijing X75 (C62X) positioniert sich mit 4.745 mm Länge klar im Umfeld der mittelgroßen SUV. Die Karosserie wirkt modern und verzichtet auf auffällige Experimente, was eher konventionelle Käufer anspricht. Breite Schultern und groß dimensionierte Räder im Format 235/55 R19 betonen den selbstbewussten Auftritt. Trotz der Größe bleibt die Karosserie übersichtlich und lässt sich im Alltag gut manövrieren.

Innenraum, Platz und Variabilität

Mit 2.800 mm Radstand gehört der Beijing X75 zu den geräumigeren Vertretern seiner Klasse. Fünf Insassen genießen viel Bein- und Kopffreiheit, besonders in der zweiten Reihe. Hohe Türen erleichtern den Einstieg, was Kindern und älteren Personen entgegenkommt. Der Kofferraum fasst 410 Liter und wächst durch Umklappen der Rücksitzbank auf bis zu 1.500 Liter. Die geteilte und umklappbare Rückbank erzeugt eine nahezu ebene Ladefläche und erhöht die Alltagstauglichkeit.

Antrieb, Fahrverhalten und Verbrauch

Im Beijing X75 arbeitet ein 1,5 Liter großer Turbobenziner mit 130 kW (177 PS) mit einem 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe zusammen. Die Kombination sorgt im Stadtverkehr für lebhaften Antritt und bietet auf der Autobahn ausreichende Reserven. Der Frontantrieb unterstützt ein gutmütiges, komfortbetontes Fahrverhalten ohne ausgeprägten Sportanspruch. Schraubenfedern an Vorder- und Hinterachse bilden ein klassisches Fahrwerkslayout mit ausgewogenem Federungskomfort. Kritisch bleibt der Normverbrauch von 8,3 l/100 km, der zusammen mit der CO2-Effizienzklasse G auf eine geringe Effizienz hinweist.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Im Sicherheitskapitel tritt der Beijing X75 mit einer Kombination aus passiven und aktiven Systemen an. Mehrere Airbags und eine stabile Karosseriestruktur begrenzen die Folgen eines Unfalls. Elektronisches Stabilitätsprogramm und Traktionskontrolle erhöhen die Reserven in schnellen Kurven und bei Nässe. Ein Notbremsassistent mit Kollisionswarnung sowie ein Spurhalteassistent greifen in vielen Alltagssituationen unterstützend ein. Ein Spurwechselassistent überwacht den toten Winkel und ergänzt das Assistenzangebot. Eine automatische Abstandsregelung mit Stauassistent entlastet im dichten Verkehr. LED-Scheinwerfer verbessern die Sicht bei Nacht und schlechtem Wetter.

Alltag, Kosten und Fazit

Zur alltagstauglichen Ausrichtung tragen eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber bei, die serienmäßig an Bord sind. Eine Einparkhilfe mit Sensoren und eine Rückfahrkamera erleichtern den Umgang in engen Innenstädten und beim Rangieren. Radio mit digitalem Empfang und ein WLAN-Hotspot halten Mitfahrer unterwegs vernetzt. Das gute Raumangebot und der flexible Kofferraum stehen dem relativ hohen Benzinverbrauch und der mäßigen Effizienz gegenüber. Außerdem ist die Marke BAIC in Deutschland noch wenig etabliert, was Fragen nach Wiederverkaufswert und Werkstattnetz offenlässt. Der BAIC Beijing X75 (C62X) eignet sich vor allem für Käufer, die viel Platz und gute Komfortfunktionen schätzen und dafür einen höheren Verbrauch in Kauf nehmen.