Alpina D5 S (G31)

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16.490 €

Fahrzeugeinordnung

Seit Oktober 2017 ist der BMW Alpina D5 S Touring xDrive (G31) als besonders leistungsstarker Diesel-Kombi der oberen Mittelklasse auf dem Markt. Er basiert auf dem BMW 5er Touring (G31) und wird in Buchloe in kleiner Stückzahl veredelt.

Im Portfolio von Alpina schließt der D5 S Touring xDrive (G31) die Lücke zwischen den sportlichen Benzinern und den herkömmlichen Dieselmodellen von BMW. Er ist vor allem auf hohe Reisegeschwindigkeiten, große Reichweiten und ein zurückhaltendes Erscheinungsbild mit typischen Alpina-Details ausgelegt. Im Wettbewerbsumfeld trifft dieser Kombi auf Modelle wie Audi A6 Avant und Mercedes E-Klasse T-Modell mit vergleichbar starken Dieselmotoren.

Stärken

Starker Dieselantrieb mit souveränem Durchzug
Hohe Langstreckentauglichkeit bei moderatem Verbrauch
Viel Platz
hochwertiger und individueller Innenraum

Schwächen

Hohes Preisniveau inklusive teurer Sonderausstattungen
Fahrwerk mitunter straff auf schlechten Straßen
Lenkung in Komfortmodus etwas zu leichtgängig

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Motoren

Im Alpina D5 S Touring xDrive (G31) arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit drei Turboladern, der 285 kW (388 PS) leistet. Zwei Hochdrucklader mit variabler Turbinengeometrie und ein größerer Niederdrucklader sorgen für spontanes Ansprechverhalten und viel Drehfreude bis in hohe Drehzahlen.

Das maximale Drehmoment von 800 Nm liegt früh an und ermöglicht zusammen mit dem Allradantrieb sehr kraftvolle Zwischenspurts. Der permanente Allradantrieb xDrive verteilt die Kraft variabel zwischen Vorder- und Hinterachse und verbessert Traktion und Stabilität, auch bei hohem Tempo. Der Alpina D5 S beschleunigt in rund 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht etwa 285 km/h Höchstgeschwindigkeit, bleibt dabei akustisch zurückhaltend. Die Achtstufen-Automatik mit Wandler und Alpina Switch-Tronic schaltet schnell und weich und passt gut zum souveränen Charakter des Antriebs.

Der Normverbrauch liegt bei etwa 6,9 bis 7,1 l/100 km. Im Alltag bewegen sich die Werte meist um acht Liter auf 100 Kilometer, womit bei 66 Liter Tankvolumen Reichweiten von deutlich über 700 Kilometern möglich sind.

Sicherheit

Der zugrunde liegende BMW 5er erreichte im Euro-NCAP-Test die Maximalwertung. Davon profitiert der D5 S mit einer Sicherheitsstruktur vom 5er Touring, einer steifen Fahrgastzelle und definierten Knautschzonen mit wirksamem Fußgängerschutz. Front-, Seiten- und Kopfairbags schützen die Insassen, Gurtstraffer und Isofix-Halterungen auf den Rücksitzen erhöhen die Alltagstauglichkeit für Familien. Aktive Systeme wie Stabilitätskontrolle und Traktionsregelung greifen in kritischen Situationen ein, etwa auf nasser Fahrbahn. Je nach Ausstattung bremsen ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung sowie Spurhalte- und Spurwechselassistent rechtzeitig und halten den Kombi sicher in der Spur. Ein adaptiver Tempomat mit Staufunktion übernimmt teilweise Lenk- und Bremsarbeit und entlastet auf langen Etappen. Parkassistent, Rückfahrkamera und Rundumsichtsystem erleichtern Rangiermanöver, sodass der D5 S trotz hoher Fahrleistungen im Alltag insgesamt gut nutzbar bleibt.

Ausstattung

Im BMW Alpina D5 S Touring xDrive (G31) verbindet der Hersteller die Technik des BMW 5er Touring mit typischen Alpina-Details. Serienmäßig fährt der Kombi mit Sportsitzen, Klimaautomatik und einem Infotainmentsystem, das je nach Baujahr ein großes Navigationsdisplay und das digitale BMW Live Cockpit bietet. Diese Kombination entlastet auf langen Strecken und verbessert Orientierung und Bedienung.

Das handvernähte Sportlenkrad und eigenständige Dekorelemente prägen den Innenraum, Leder Dakota bildet die Basisausstattung. Auf Wunsch kleidet Lavalina-Leder nahezu alle Kontaktflächen und verändert Haptik und Anmutung merklich. Panorama-Glasdach, optionale Audiosysteme und verschiedene Assistenzpakete erhöhen den Komfort im Alltag und auf Reisen.

Der Alpina D5 S Touring xDrive (G31) bleibt trotz Leistung ein praktischer Kombi. Die große Heckklappe und der Kofferraum mit 570 bis 1.700 Liter Volumen nehmen Gepäck für Urlaubsfahrten auf. Geteilte Rückbank und elektrische Heckklappe erleichtern Beladung und Nutzung im täglichen Betrieb.

Modellbeschreibung

Der BMW Alpina D5 S (G31) erschien 2017 auf Basis des BMW 5er Touring. Er kombiniert einen kräftigen Dieselmotor mit der Karosserie eines Kombis. Das Modell eignet sich für lange Strecken und hohes Reisetempo. Es bietet Komfort, stabile Fahreigenschaften und solide Verarbeitung. In der oberen Mittelklasse bleibt der BMW Alpina D5 S (G31) ein seltenes Fahrzeug.

Diesel-Kombi, der sportlich fährt und auf Langstrecken komfortabel bleibt

Konzept und Einordnung

Der Alpina D5 S (G31) basiert auf dem BMW 5er Touring und tritt als Diesel-Variante des Alpina B5 an. Als zweite Generation nach dem D5 auf Basis des F11 übernimmt er das Konzept des schnellen, effizienten Langstrecken-Kombis und ergänzt es um Allradantrieb und mehr Leistung. Die Motorleistung steigt deutlich gegenüber dem Vorgänger, während das Gewicht auf hohem Niveau bleibt. Im Portfolio der Marke richtet sich der D5 S an Vielfahrer und Dienstwagenkunden, die hohen Reisekomfort, hohe Geschwindigkeiten und eine dezente Optik schätzen. Im Wettbewerbsumfeld steht er in Konkurrenz zu starken Diesel-Kombis von Audi und Mercedes sowie zu internen Alternativen wie dem BMW M550d xDrive.

Design und Innenraum

Das Design des D5 S wirkt bewusst unauffällig, bleibt aber klar erkennbar als Alpina. Frontschürze, leicht verbreiterte Heckpartie und die mehrspeichigen Classic-Leichtmetallräder betonen die sportliche Ausrichtung. Typische Alpina-Farben wie Blau oder Grün verleihen dem Kombi Eigenständigkeit, ohne die seriöse Anmutung zu stören. Innen dominiert der bekannte Aufbau des BMW 5er mit übersichtlicher Bedienung und hoher Materialqualität. Spezifische Elemente wie das handvernähte Sportlenkrad, eigene Zierleisten und Alpina-Logos vermitteln Manufaktur-Charakter. Das später eingeführte BMW Live Cockpit bringt moderne, digitale Anzeigen, wirkt für manche Kenner jedoch weniger klar ablesbar als die früheren klassischen Instrumente. Optionales Lavalina-Leder steigert Haptik und Anmutung deutlich.

Platzangebot und Alltag

Mit knapp fünf Metern Außenlänge bietet der D5 S viel Raum für Insassen und Gepäck. Vorn sitzen auch große Personen bequem, hinten profitieren Erwachsene von guter Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum fasst 570 bis 1.700 Liter und liegt damit im Segment auf einem guten Niveau. Die dreigeteilt klappbare Rückbank, die niedrige Ladekante und die elektrische Heckklappe erhöhen die Alltagstauglichkeit. Zahlreiche Ablagen erleichtern den Umgang im täglichen Betrieb. Auf langen Autobahnetappen überzeugt der Kombi mit wirksamer Geräuschdämmung und stabilem Geradeauslauf, wodurch hohe Reisegeschwindigkeiten entspannt wirken.

Antrieb und Fahrverhalten

Im Mittelpunkt steht der drei Liter große Reihensechszylinder-Diesel mit drei Turboladern. Er baut seine Leistung gleichmäßig und mit spontaner Gasannahme auf. Das hohe Drehmoment, der heckbetont abgestimmte Allradantrieb und die schnell schaltende Achtstufen-Automatik sorgen vor allem auf der Autobahn für kräftigen Durchzug. Das Alpina-Fahrwerk mit adaptiver Dämpferregelung deckt ein breites Spektrum zwischen Komfort und Sportlichkeit ab. In der komfortorientierten Abstimmung gleitet der Kombi gelassen, in den dynamischeren Modi lenkt er präzise ein und wirkt agiler, als es die Abmessungen vermuten lassen. Auf Querfugen und kurzen Wellen machen sich die straffe Grundabstimmung und die großen Räder jedoch bemerkbar. Die Lenkung wirkt in den weicheren Modi etwas zu leichtgängig und vermittelt dann weniger Rückmeldung.

Fazit

Der D5 S verbindet kräftigen Dieselantrieb, viel Platz und hohe Reichweite mit einem zurückhaltenden Auftritt. Stärken liegen im souveränen Antrieb, der ausgeprägten Langstreckentauglichkeit und der hochwertigen Verarbeitung. Dem stehen ein hohes Preisniveau mit kostspieligen Sonderausstattungen und ein auf manchen Streckenabschnitten etwas straff wirkendes Fahrwerk gegenüber. Insgesamt präsentiert sich der Alpina D5 S (G31) als schneller, exklusiver Kombi mit klarem Fokus auf Alltag und Autobahn, der seine Rolle als leistungsstarker Langstrecken-Diesel sehr stimmig ausfüllt.