Alpina D4 S (G26)

Fahrzeugeinordnung

Das seit 2022 angebotene Alpina D4 S Gran Coupé (G26) mit Allradantrieb und Alpina Switch-Tronic-Automatik basiert auf dem BMW 4er Gran Coupé und ordnet sich als leistungsstarke, zugleich komfortbetonte Mittelklasse mit Schrägheck ein. Als eigenständige Diesel-Variante innerhalb der 4er-Gran-Coupé-Baureihe verbindet es markentypische Langstreckenqualitäten mit hoher Fahrdynamik.

Mit vier Türen, Allradantrieb und großem Kofferraum richtet sich der Alpina D4 S Gran Coupé (G26) besonders an Vielfahrer, Geschäftsleute und sportlich orientierte Fahrer, die Alltagstauglichkeit und starke Fahrleistungen kombinieren möchten. Im Vergleich zu zweitürigen Coupés bietet das Modell deutlich mehr Nutzwert und bleibt durch exklusive Abstimmung und begrenzte Stückzahlen klar im oberen Segment der Mittelklasse positioniert.

Stärken

Sehr starke Fahrleistungen bei hoher Stabilität
Hoher Langstreckenkomfort trotz sportlicher Abstimmung
Großes Kofferraumvolumen und gute Alltagstauglichkeit

Schwächen

Sehr hoher Kaufpreis und Versicherungseinstufung
Deutlich erhöhter Verbrauch gegenüber schwächeren Modellen
Kopf und Beinraum im Fond begrenzt

Beta

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Motoren

Im Alpina D4 S Gran Coupé arbeitet ein 3,0 Liter großer Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Bi-Turbo-Aufladung und Mildhybrid-Technik. Er basiert auf dem BMW-Sechszylinder und ist auf hohe Elastizität ausgelegt. Die Maschine leistet 261 kW (355 PS) und stellt 730 Nm bereits bei niedrigen Drehzahlen bereit, was kräftige Zwischenspurts ermöglicht, ohne den Motor hoch drehen zu müssen.

Die Kraft gelangt über eine speziell abgestimmte Achtgang-Automatik mit Alpina-Switch-Tronic an einen heckbetonten Allradantrieb. Das Getriebe schaltet weich und kann auf Wunsch per Wippen am Lenkrad manuell bedient werden. Der Allradantrieb verteilt die Antriebskraft variabel, verbessert die Traktion bei Nässe und erhält zugleich das agile Fahrverhalten mit deutlich spürbarem Hinterradfokus. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in rund 4,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 270 km/h. Im WLTP-Zyklus bewegt sich der Verbrauch um 7,0 l/100 km. Mit dem rund 59 Liter großen Tank entstehen so alltagstaugliche Reichweiten von deutlich über 700 Kilometern, sofern die Leistung nicht permanent vollständig genutzt wird.

Sicherheit

Im B4 schützen mehrere Airbags für Front, Seite und Kopf die Insassen bei einem Unfall, ein zusätzlicher Knieairbag sichert den Fahrer. Isofix-Halterungen an den hinteren Plätzen erleichtern die Montage von Kindersitzen. Die stabile Fahrgastzelle und definierte Knautschzonen nehmen einen Großteil der Aufprallenergie auf.

Das Antiblockiersystem ABS arbeitet mit Bremsassistent und Stabilitätsprogramm zusammen und mindert so das Risiko eines Kontrollverlusts. Ein City-Notbremsassistent mit Fußgängererkennung bremst bei drohenden Kollisionen selbsttätig, während Ausweichassistent und Spurhalteassistent bei plötzlichen Hindernissen und unbeabsichtigtem Verlassen der Spur eingreifen. Optional regelt eine adaptive Geschwindigkeitsregelung das Tempo im Verkehr, Stauassistent und Emergency Assist entlasten auf der Autobahn. Serienmäßige LED-Scheinwerfer mit automatischem Fernlichtassistent verbessern die Ausleuchtung, Laserlicht und Head-up-Display erweitern gegen Aufpreis die Sicht und Informationen im Blickfeld. So bleibt der B4 trotz sportlicher Ausrichtung alltagstauglich auf langen Strecken und mit Familie.

Ausstattung

Das 2022 eingeführte Alpina D4 S Gran Coupé (G26) mit Allradantrieb und Switch-Tronic-Getriebe orientiert sich bei der Ausstattung am BMW 4er Gran Coupé und ergänzt es um typische Alpina-Details. Eine Klimaautomatik hält die Innenraumtemperatur konstant, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber rundum erleichtern den täglichen Umgang mit dem Fahrzeug. Eine Einparkhilfe mit Sensoren vorne und hinten unterstützt präzise beim Rangieren in engen Parklücken und im Stadtverkehr.

Im Cockpit arbeitet das BMW Live Cockpit Plus mit Navigationsfunktion und Digitalradio DAB. Eine Freisprecheinrichtung und die kabellose Smartphone-Integration sorgen für eine aufgeräumte Mittelkonsole und eine einfache Bedienung von Telefon und Medien. Gegen Aufpreis stehen ein Head-up-Display, adaptives Laserlicht und ein drahtloses lokales Netzwerk WLAN mit Hotspot-Funktion zur Verfügung, was längere Fahrten komfortabler und übersichtlicher macht. Optionales Leder, auf Wunsch auch Lavalina-Leder, wertet den Innenraum sichtbar auf. 20-Zoll-Leichtmetallräder und verstärkte Bremselemente betonen den technisch geprägten Gesamtcharakter.

Modellbeschreibung

Das 2022 vorgestellte Alpina D4 S Gran Coupé (G26) basiert auf dem BMW 4er Gran Coupé und richtet sich an Fahrer mit hohem Langstreckenbedarf. Der kultivierte Reihensechszylinder-Dieselmotor sorgt für souveränen Durchzug. Das fein abgestimmte Fahrwerk wirkt stabil und komfortabel. Der Kofferraum bleibt alltagstauglich. Preisniveau und Verbrauch fallen hoch aus.

Gran Coupé verbindet Alpina-Leistung mit hoher Reisetauglichkeit

Konzept und Auftritt

Der 2022 eingeführte Alpina D4 S (G26) überträgt das typische Alpina-Konzept auf ein viertüriges Gran Coupé der gehobenen Mittelklasse. Basis bildet das BMW 4er Gran Coupé, die Karosserie bleibt optisch nah am Serienmodell. Alpina-Spoiler, eigene Schriftzüge und groß dimensionierte Leichtmetallräder sorgen dennoch für einen eigenständigen Auftritt. Das Schrägheck mit breiter Heckklappe erleichtert den Zugang zum Gepäckraum und betont den Gran-Coupé-Charakter.

Karosserie und Nutzwert

Mit 4.792 mm Länge und vier Türen bietet der D4 S einen alltagstauglichen Kompromiss aus Coupélinie und Limousinenfunktionen. Im Vergleich zu klassischen zweitürigen Coupés gelingt der Einstieg nach hinten deutlich bequemer. Das Leergewicht fällt wegen Allradantrieb und umfangreicher Ausstattung hoch aus, dafür steigt der Nutzwert. Der D4 S richtet sich an Fahrer, die starke Diesel-Leistung mit einer unauffälligen, aber eleganten Karosserie verbinden möchten.

Innenraum und Kofferraum

Vorn sitzen Fahrer und Beifahrer tief und gut ins Cockpit integriert. Materialanmutung und Verarbeitung bewegen sich auf BMW-Niveau. Alpina-spezifische Dekore und das optional erhältliche Lavalina-Leder sorgen für einen hochwertigen Eindruck. Im Fond sind zwei ausgeprägte Plätze vorgesehen, die Rückbank ist auf vier Personen ausgelegt. Die Kopffreiheit reicht für mittelgroße Erwachsene, sehr große Passagiere stoßen an die abfallende Dachlinie. Der Kofferraum fasst 470 Liter, über die große Heckklappe lässt er sich gut beladen. Mit umgeklappter Rücksitzlehne entsteht ein Laderaum von bis zu 1.290 Liter, der auch Urlaubsgepäck aufnimmt.

Antrieb und Fahrverhalten

Im D4 S arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit Bi-Turbo-Aufladung. Er leistet 261 kW (355 PS) und stellt 730 Nm bereits bei niedrigen Drehzahlen bereit. Den Spurt von 0 auf 100 km/h erledigt das Gran Coupé in 4,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 km/h. Die Achtgang-Automatik schaltet im Alltag weich und reagiert im Sportbetrieb spontan. Ein heckbetont ausgelegter Allradantrieb sorgt für Traktion, ohne die Agilität zu stark zu beschneiden. Die adaptive Dämpfung hält die Karosserie kontrolliert und bietet auf längeren Strecken spürbaren Restkomfort.

Alltag, Komfort und Verbrauch

Im täglichen Einsatz überzeugt der D4 S mit guter Geräuschdämmung und hoher Langstreckentauglichkeit. Die große Heckklappe, die Zuladung von 435 kg und gebremste Anhängelasten bis 1.800 kg erhöhen die Vielseitigkeit. Der WLTP-Verbrauch liegt je nach Ausstattung bei etwa 6,9 bis 7,0 l/100 km. Bei engagierter Fahrweise steigt der Dieselverbrauch spürbar, bleibt für die gebotene Leistung jedoch im Klassenrahmen. Dem stehen ein hohes Preisniveau und eine anspruchsvolle Versicherungseinstufung gegenüber.

Fazit

Der Alpina D4 S (G26) verbindet kräftigen Dieselantrieb, Allradtechnik und das praktische Gran-Coupé-Konzept. Er bietet hohe Fahrleistungen, viel Langstreckenkomfort und ein gut nutzbares Kofferraum-Volumen. Eingeschränkter Kopfraum im Fond, hoher Kaufpreis und erhöhte Unterhaltskosten bleiben die wichtigsten Kompromisse dieses Modells.