Alpina B5 (G30)

Gebraucht ab

22.990 €

Fahrzeugeinordnung

Seit 2017 tritt der Alpina B5 (G30) als stark motorisierte Variante der BMW 5er Limousine (G30) in der oberen Mittelklasse an. Der V8-Biturbo, die angepasste Aerodynamik und das auf hohe Fahrstabilität ausgelegte Allradsystem prägen den Charakter der Limousine, die reichlich Platz auf der Vorder- und Rückbank sowie einen alltagstauglichen Kofferraum bietet.

Positioniert ist der Alpina B5 (G30) oberhalb der regulären BMW 5er Modelle und zwischen komfortorientierten Dienstwagen und deutlich radikaleren Hochleistungslimousinen wie Audi RS 6 oder Mercedes-AMG E 63. Im Mittelpunkt steht eine Mischung aus hoher Langstreckentauglichkeit, ruhigem Reisekomfort und zurückhaltender Sportlichkeit, die auch Anhängerbetrieb und tägliche Nutzung ohne größere Einschränkungen erlaubt.

Stärken

Bietet souveräne Fahrleistungen mit hohem Reisekomfort
Bietet großes Kombiheck mit hohem Nutzwert
Wirkt dezent exklusiv und sorgfältig verarbeitet

Schwächen

Sehr hoher Verbrauch im Alltagsbetrieb
Anschaffung und Unterhalt auf Premium-Niveau
Seltene Verfügbarkeit
eingeschränkte Fahrzeugauswahl insgesamt

Beta

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Motoren

Im Alpina B5 (G30) arbeitet ein 4,4-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung, der 466 kW (634 PS) und 850 Nm Drehmoment liefert. Das Modell beschleunigt damit in etwa 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h, was klar im Bereich klassischer Sportwagen liegt. Die 8-Gang-Automatik mit Alpina Switch-Tronic wechselt die Gänge sehr schnell, nutzt aber einen weichen Wandler und hält den Motor dadurch meist im passenden Drehzahlbereich. Der permanente Allradantrieb verteilt die Kraft überwiegend an die Hinterräder, erhöht die Traktion bei Nässe und lässt das Auto trotzdem agil einlenken. Im WLTP-Zyklus liegt der Verbrauch bei rund 11,7 Liter auf 100 Kilometer. In Verbindung mit dem 68 Liter großen Tank ergibt sich eine alltagstaugliche Reichweite, die in dieser Leistungsklasse typisch ausfällt, aber spürbare Kraftstoffkosten mit sich bringt.

Sicherheit

Der B5 GT übernimmt die Sicherheitsausstattung des BMW 5er und ergänzt sie um einige spezifische Details. Mehrstufige Airbags rundum schützen Insassen in allen Sitzreihen, während die steife Karosseriestruktur das Verletzungsrisiko bei Kollisionen senkt. Aktive Kopfstützen und Isofix-Halterungen hinten erleichtern den Einbau von Kindersitzen und stärken die Familientauglichkeit. Antiblockiersystem ABS und Bremsassistent mit Multikollisionsbremse halten das Fahrzeug auch bei hoher Geschwindigkeit besser beherrschbar. Elektronische Stabilitätskontrolle und Traktionsregelung unterstützen auf nasser oder welliger Fahrbahn. Ein adaptiver Geschwindigkeitsregler mit Stauassistent entlastet auf langen Autobahnfahrten, Notbremsassistent und Kollisionswarnung mit Fußgängererkennung erhöhen die Sicherheit im Stadtverkehr. Je nach Ausstattung ergänzen Spurhalteassistent und Spurwechselassistent die Überwachung des Umfelds. Querverkehrswarner und Kreuzungsassistent schaffen zusätzliche Reserven in unübersichtlichen Situationen. Optionaler Nachtsichtassistent und Head-up-Display verbessern die Wahrnehmung bei Dunkelheit, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.

Ausstattung

Im Alpina B5 (G30) orientiert sich die Ausstattung klar am Niveau des BMW 5er. Serienmäßig arbeitet eine Klimaautomatik, dazu kommt ein digitales Infotainmentsystem mit Navigation, Online-Diensten und DAB-Empfang, das auch auf langen Strecken zuverlässig informiert. Lederbezüge und Leichtmetallräder bestimmen den Innenraum, Metallic-Lackierung und Alpina-Details kennzeichnen das äußere Erscheinungsbild. Eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und Parkassistent erleichtert Rangiermanöver in engen Parkhäusern und dichtem Stadtverkehr. Smartphone-Anbindung und eine induktive Ladeschale halten mobile Geräte im Alltag einsatzbereit, ein WLAN-Hotspot unterstützt vor allem Vielfahrer. Auf Wunsch ergänzen Laserlicht und Head-up-Display die Serienausstattung und verbessern Sicht und Ablesbarkeit bei Nacht. Ein zusätzliches Nachtsichtsystem erhöht die Sicherheit bei Fahrten in der Dunkelheit. Der Kofferraum fasst 560 Liter und wächst bei umgelegter Rücksitzlehne auf bis zu 1.700 Liter, was längere Reisen mit viel Gepäck erleichtert.

Modellbeschreibung

Der Alpina B5 (G30) basiert auf der BMW 5er Limousine der Generation G30 und erschien 2017 als leistungsstarke, komfortorientierte Oberklasse-Limousine. Er kombiniert einen kräftigen V8-Biturbo mit hohem Langstreckenkomfort. Das Modell richtet sich an schnelle Reisende mit Sinn für Zurückhaltung. Im Alpina-Programm nimmt der B5 eine dynamische, zugleich langstreckentaugliche Rolle ein.

Alpina B5 GT Touring verbindet sportliches Tempo mit praktischem Kombi-Alltag

Design und Auftritt

Der Alpina B5 (G30) wirkt optisch eigenständiger als der zugrunde liegende BMW 5er. Markentypische Aerodynamik-Anbauteile und tiefere Schürzen lassen den Wagen breiter und sportlicher erscheinen. Filigrane Mehrspeichenfelgen unterstützen diesen Eindruck, ohne den Auftritt aufdringlich wirken zu lassen. Dezente Streifen und Logos verweisen auf den Alpina-Charakter. Gegenüber früheren B5-Generationen wirkt die Linienführung gereifter und orientiert sich stärker am klassischen Kombi der oberen Mittelklasse, was den zurückhaltenden Auftritt unterstreicht.

Innenraum und Qualität

Im Innenraum nutzt der Alpina B5 (G30) die vertraute BMW-Ergonomie und ergänzt sie um hochwertigere Materialien. Weiches Leder und sauber gesetzte Ziernähte schaffen ein gehobenes Ambiente, das an eine Oberklasse-Limousine erinnert. Typische Alpina-Dekorelemente setzen eigene Akzente. Das digitale Kombiinstrument und das zentrale Infotainmentsystem wirken modern und bleiben übersichtlich. Vorn sitzen auch groß gewachsene Personen bequem, mit großer Verstellmöglichkeit der Sitze. Im Fond steht ausreichend Knieraum für lange Strecken zur Verfügung. In tieferen Bereichen bleiben einige Hartkunststoffe sichtbar, was auf die Basis in der oberen Mittelklasse verweist.

Motor, Fahrwerk und Fahrverhalten

Im Alpina B5 (G30) arbeitet ein V8-Biturbo, der seine Leistung spontan und gleichmäßig abgibt. Das adaptive Fahrwerk bietet hohe Reserven bei Tempo, dämpft aber ausreichend weich für lange Etappen. Ein heckbetont ausgelegter Allradantrieb sorgt aus engen Kurven für gute Traktion und erhält ein neutrales Eigenlenkverhalten. Die Lenkung reagiert präzise, ohne zu straff zu wirken, was den Alltag entspannt. In schnellen Richtungswechseln macht sich das hohe Fahrzeuggewicht bemerkbar. Kräftige Bremsen und die Regelungselektronik sichern dennoch stabile Verzögerung. Gegenüber dem vorherigen B5 wirkt die Leistungsentfaltung direkter, der Verbrauch bleibt jedoch hoch.

Alltagstauglichkeit und Praxis

Mit 560 bis 1.700 Liter Kofferraumvolumen und klappbarer Rücksitzbank erfüllt der Alpina B5 (G30) die üblichen Anforderungen an einen Kombi. Eine Anhängelast von bis zu 2.000 kg erlaubt auch den Einsatz mit schweren Anhängern. Isofix-Halterungen und eine ausgewogene Federung erhöhen die Alltagstauglichkeit für Familien und Vielfahrer. Zahlreiche Assistenzsysteme entlasten im dichten Verkehr und passen gut zur hohen Motorleistung. Dem gegenüber stehen ein hoher Kaufpreis und spürbare Unterhaltskosten. Die begrenzte Verfügbarkeit hält die Auswahl am Markt zudem gering.

Fazit

Der Alpina B5 (G30) verbindet hohe Fahrleistungen mit viel Komfort und praktischem Nutzwert. Der starke V8, die gute Langstreckentauglichkeit und der große Kofferraum machen das Modell zu einem schnellen Reisewagen der oberen Mittelklasse. Hohe Anschaffungs- und Betriebskosten sowie die geringe Verbreitung bleiben die wichtigsten Einschränkungen. Insgesamt zeigt sich der Alpina B5 (G30) als sportlich geprägter Kombi mit klarer Ausrichtung auf komfortables, schnelles Fahren.