Honda Civic
Honda Civic als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Seit dem Jahr 1972 wird der Honda Civic in der Kompaktklasse produziert und fand ab dem Jahr 1974 auch den Weg in die deutschen Honda Autohäuser . Aktuell wird der Honda Civic im Jahr 2011 in der 9. Modellgeneration produziert. Neben dem Neufahrzeug , stellt vor allem ein gebrauchter Honda Civic einen beliebten Gebrauchtwagen dar, der aus den unterschiedlichen Generationen recht preiswert zu kaufen ist. Ein gebrauchter Honda Civic kann mit einer hohen Zuverlässigkeit aufwarten, die sich bis in die 3. Modellgeneration erstreckt. Für die Auswahl eines Honda Civic Gebrauchtwagen steht eine breite Palette an unterschiedlichen Motorisierungen parat, die sich vom Einstiegsmodell mit 90 PS bis hin zum gebrauchten Honda Civic Type R mit 185 PS erstreckt, welcher das sportlichste Modell der Baureihe bildet. Mit dem zur IAA 2011 vorgestellten neunten Generation des Honda Civic Neuwagen , der als Coupe und Stufenheckversion angeboten wird, soll nun mit einem großen Plus an Fahrkomfort gegen potenzielle Wettbewerber um Opel Astra , Ford Focus und VW Golf vorgegangene werden. Angeboten wird der neue Honda Civic mit sparsamen Benzinmotoren, einer CNG-Erdgasvariante sowie einer Hybridversion, die dem Honda CR-Z entstammt und mit Benzin- und Elektromotor angetrieben wird. Ob der Honda Civic wieder als Type R angeboten wird, ist bislang nicht bekannt, allerdings finden Sie diesen Honda Civic Gebrauchtwagen bei mobile.de aus den unterschiedlichen Modelljahren und zu günstigen Preisen für Ihren Autokauf!
Honda Civic Gebrauchtwagen und Neuwagensuche
Honda Civic Varianten
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| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5,9 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 135 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 477 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 38 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 17HF/20TK/19VK | |
| KFZ-Steuer | 58 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Hinter dem futuristischen Design des Civic verbirgt sich ein grundsolides Fahrzeug. Probleme betreffen meist nur die Bremsanlage, die in den Sportversionen oft bis zur Leistungsgrenze belastet wird. Die großflächigen Abdeckscheiben der Scheinwerfer sind etwas anfällig für Steinschlagschäden, die das Eindringen von Feuchtigkeit begünstigen können.