Das Wichtigste im Überblick

• Das WLTP-Messverfahren liefert deutlich realistischere Verbrauchs- und Emissionswerte als das frühere NEFZ-Verfahren.
• Seit September 2018 ist der WLTP-Test bei der Erstzulassung aller Neuwagen in der EU verpflichtend.
• Die ermittelten Werte bilden die Grundlage für die Kfz-Steuer.
• Elektroautos erreichen im Alltag oft nur 60 bis 85 Prozent der WLTP-Reichweite.

Was ist das WLTP-Messverfahren?

Das WLTP-Messverfahren ist ein weltweit standardisierter Test zur Ermittlung von Verbrauchs- und Emissionswerten von Kraftfahrzeugen. WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure.

Bestandteil des Tests ist der WLTC-Prüfzyklus (Worldwide Harmonized Light Duty Test Cycle). Dabei werden verschiedene Fahrprofile wie

• Stadtverkehr,
• Überlandfahrten und
• Autobahnbetrieb simuliert.

WLTP und WLTC wurden 2017 im Auftrag der EU-Kommission eingeführt und ersetzen seitdem das ältere NEFZ-Verfahren. (Diese Abkürzung stand für "Neuer Europäischer Fahrzyklus".)

Seit September 2018 ist der WLTP-Standard bei der Erstzulassung aller Neuwagen in der EU verpflichtend.

Wie funktioniert der WLTP-Test?

Der WLTP-Testzyklus simuliert realitätsnahe Fahr- und Umweltbedingungen auf einer standardisierten Strecke von 23,25 Kilometern. Der Test dauert 30 Minuten und gliedert sich in vier Phasen:

Das Verfahren misst den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen eines Fahrzeugs unter realitätsnahen Fahr- und Umweltbedingungen. Hierfür werden auf einer standardisierten Strecke in insgesamt vier Testphasen verschiedene Fahrbedingungen simuliert: Stadt-, Überland- und Autobahnfahrten.

Jede Phase umfasst unterschiedliche Geschwindigkeiten, Beschleunigungen und Bremsvorgänge. Dabei werden sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen erfasst.

Die Basis für den Test bilden Daten aus insgesamt 14 Ländern. Sie repräsentieren Fahrmuster aus Asien, Europa und Amerika und bilden somit eine größere Vielfalt von Fahrverhalten.

Berücksichtigt werden alle verfügbaren Motor-Getriebe-Kombinationen sowie Sonderausstattungen, da diese Gewicht und Aerodynamik und somit ebenfalls den Verbrauch des Fahrzeugs beeinflussen.

Sogenannte RDE-Messungen (Real Drive Emissions) ergänzen den Test und gewährleisten, dass die CO2-Emissionen auch unter realen Fahr- und Umweltbedingungen den Vorgaben entsprechen.

Beim Test wird das Fahrzeug mit einem tragbaren Emissionsmesssystem (PEMS=Portable Emissions Measurement System) ausgestattet, das während der Fahrt den Schadstoffausstoß erfasst.

Warum wurde das WLTP-Messverfahren eingeführt?

Das WLTP-Verfahren wurde entwickelt, um genauere und alltagsnähere Verbrauchs- und Emissionswerte für Autos zu ermitteln. Das vorherige NEFZ-Testverfahren geriet zunehmend in die Kritik, da die Tests unter stark idealisierten Bedingungen stattfanden.

Dadurch fielen die Verbrauchs- und Emissionswerte im realen Straßenverkehr oft deutlich höher aus als die offiziell angegebenen Messwerte – ein Nachteil für Verbraucher und den Umweltschutz.

Das WLTP-Verfahren schließt diese Lücke. Es berücksichtigt realistischere Fahrbedingungen, unterschiedliche Fahrprofile und individuelle Fahrzeugausstattungen. Das Ergebnis: Messwerte, die dem tatsächlichen Verbrauch und den echten Emissionen deutlich näherkommen.

WLTP vs NEFZ: die wichtigsten Unterschiede

Was bedeutet Reichweite nach WLTP?

Die WLTP-Reichweite gibt an, wie weit ein Fahrzeug – insbesondere ein Elektroauto – unter den standardisierten Bedingungen des WLTP-Tests kommt. Sie wird unter optimalen Laborbedingungen bei 20 bis 23 °C ermittelt und dient als offizieller Vergleichswert zwischen verschiedenen Modellen.

Wichtig: Die WLTP-Reichweite ist kein Versprechen für den Alltag, sondern ein Orientierungswert. Die Angabe ist vergleichbar mit dem Normverbrauch bei Verbrennern.

Ist WLTP realistisch?

Die WLTP-Angabe ist realistischer als NEFZ, aber nicht identisch mit dem, was du im Alltag erreichst.

In der Praxis erreichen Elektroautos oft nur 60 bis 85 Prozent der WLTP-Reichweite. Die größten Abweichungen entstehen durch:

• Niedrige Temperaturen: Im Winter sinkt die Reichweite um 25 bis 40 Prozent.
• Hohe Geschwindigkeiten: Bei 120 km/h auf der Autobahn verbrauchst du rund 25 Prozent mehr als bei 70 km/h.
• Heizung und Klimaanlage können bis zu 20 Prozent der Reichweite kosten.
• Beladung: Mehr Gewicht erhöht den Energiebedarf spürbar.

Für die Alltagsplanung gilt: Rechne mit 70 bis 80 Prozent der WLTP-Angabe und im Winter eher mit weniger.

So holst du mehr Reichweite aus deinem E-Auto

Mit bestimmten Maßnahmen kannst du die Lücke zwischen WLTP-Reichweite und Realität deutlich verkleinern.

1. Fahrweise optimieren

• 60 bis 80 km/h halten: Das ist der Effizienz-Sweet-Spot für E-Autos.
• Tempomat nutzen: Das spart auf Langstrecken 10 bis 15 Prozent Energie.
• Vorausschauend fahren: Gleichmäßiges Fahren reduziert den Verbrauch erheblich.

2. Rekuperation richtig nutzen

• One-Pedal-Driving kann bis zu 15 Prozent mehr Reichweite bringen.
• Rekuperation im Stadtverkehr: Gewinne beim Bremsen Energie zurück.
• Segeln auf Landstraßen: Lass das Auto ohne Rekuperation rollen.

3. Technische Optimierungen

• Eco-Modus aktivieren: Bringt bis zu 10 Prozent mehr Reichweite.
• Reifendruck prüfen: 0,2 bar mehr spart spürbar Energie.
• Unnötiges Gewicht entfernen: Kofferraum und Dachträger leeren

4. Klima-Management

• Sitzheizung statt Innenraumheizung: verbraucht deutlich weniger Energie
• Wärmepumpe nutzen: Wenn vorhanden, ist sie deutlich effizienter als die klassische Heizung.
• Auto vorkonditionieren: Während des Ladens heizen oder kühlen

WLTP in der Praxis: Was bedeutet das für den Autokauf?

Seit 2018 müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge in Europa mit WLTP-Werten ausgewiesen sein.

Das erleichtert es, beim Autokauf die laufenden Kosten realistisch einzuschätzen und umweltfreundlichere Modelle gezielt zu vergleichen.

Wie wirkt sich WLTP auf die Kfz-Steuer aus?

Seit September 2018 wird die Kfz-Steuer auf Basis der CO2-Werte nach WLTP berechnet. Da das Verfahren realistischere und häufig etwas höhere Emissionswerte ermittelt, kann das im Vergleich zu früheren NEFZ-Berechnungen zu einer höheren Kfz-Steuer führen.

Beim Fahrzeugvergleich lohnt es sich daher, nicht nur auf den Verbrauch zu achten, sondern auch die steuerlichen Auswirkungen im Blick zu behalten.

Ein wichtiger Fortschritt: Seit dem 1. Mai 2024 basieren die Angaben des CO2-Labels auf den WLTP-Messwerten. Es bietet eine verlässlichere Grundlage, um die laufenden Kosten für ein Fahrzeug einzuschätzen.

Dies erleichtert wiederum beim Autokauf die Wahl eines umweltfreundlichen Modells, das zum eigenen Fahrprofil und Budget passt.

Welchen Einfluss hat WLTP auf das CoC-Papier?

Das CoC-Papier (Certificate of Conformity) ist das offizielle Konformitätsdokument eines Fahrzeugs. Es enthält unter anderem die Emissions- und Verbrauchswerte.

Bis zum 31. Dezember 2020 galt ein Übergangszeitraum, in dem das CoC-Papier noch beide Werte (WLTP und NEFZ) enthalten durfte. Seit 2021 sind ausschließlich WLTP-Werte zulässig. Das sorgt für mehr Transparenz und eine verlässlichere Grundlage beim Fahrzeugkauf.

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