Design und Abmessungen
Mit einer Länge von 5.239 mm, einer Breite von 2.029 mm und einem Radstand von 3.169 mm bewegt sich der ZEEKR 9X auf dem Niveau des Mercedes-Benz GLS, den er in Länge und Breite leicht übertrifft. Das Außendesign entstand im Zeekr-Studio in Göteborg. Es verbindet eine aufrechte, kantige Silhouette mit einem Wasserfall-Kühlergrill und Matrixscheinwerfern im Diamond-Starlight-Design. Die klaren Flächen und markanten Proportionen verleihen dem großen Luxus-SUV einen eigenständigen Auftritt, ohne ihn gestalterisch zu überladen.
Antrieb und Reichweite
Der ZEEKR 9X führt Zeekrs Super-Hybrid-System in Europa ein. Ein 2,0-Liter-Turbovierzylinder arbeitet primär als Reichweitenverlängerer und treibt die Räder nicht direkt an. Zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren übernehmen den elektrischen Antrieb. Das System basiert auf einer 900-Volt-Architektur und leistet 660 kW (897 PS).
Die 55,1 kWh große Batterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von rund 179 Kilometern nach WLTP. Zusammen mit dem Verbrennungsmotor steigt die Gesamtreichweite auf bis zu 737 Kilometer. Dadurch sinkt auf langen Strecken der Bedarf an Ladestopps. An einer geeigneten Schnellladesäule lässt sich die Batterie in 9,5 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.
Innenraum und Komfort
Der Radstand von 3.169 mm schafft großzügige Platzverhältnisse. In der zweiten Reihe stehen bis zu 1.400 mm Beinfreiheit zur Verfügung. Damit übertrifft der ZEEKR 9X in diesem Punkt den Range Rover. Nappa-Leder, handpoliertes nordisches Holz und ein kristallener Drehregler auf der Mittelkonsole sorgen für einen hochwertig verarbeiteten Innenraum.
Die Sitze der ersten und zweiten Reihe bieten eine Liegeposition mit ausfahrbaren Fußstützen. Hinzu kommen Massage, Heizung und Belüftung. Ein absenkbarer 17-Zoll-OLED-Bildschirm dient den Passagieren im Fond zur Unterhaltung. Das serienmäßige Naim-Audiosystem arbeitet mit 32 Lautsprechern und ergänzt die komfortorientierte Ausstattung.
Fahrdynamik und Fahrwerk
Das Leergewicht von rund 2.900 kg begrenzt die Agilität des ZEEKR 9X. Eine Zweikammer-Luftfederung mit adaptiv geregelten Dämpfern gleicht die hohe Masse im Alltag aus. Verschiedene Fahrmodi stimmen das Fahrzeug auf komfortables Reisen oder Fahrten abseits befestigter Straßen ab.
Trotz seines Gewichts beschleunigt der ZEEKR 9X in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h. Damit erreicht er die Fahrleistungen vergleichbarer Luxus-SUV, bleibt aber klar auf Komfort statt auf ausgeprägte Sportlichkeit abgestimmt.
Sicherheit und Händlernetz
Ein Euro-NCAP-Crashtest liegt bislang nicht vor. Zudem verfügt Zeekr in Deutschland noch nicht über ein flächendeckendes Händlernetz. Das kann den persönlichen Beratungszugang und die Werkstattversorgung regional erschweren.
Fazit
Der ZEEKR 9X verbindet hohe Systemleistung, große Reichweite und kurze Ladezeiten mit einem geräumigen, hochwertig ausgestatteten Innenraum. Sein hohes Leergewicht schränkt die Agilität ein. Auch das lückenhafte Händlernetz und der noch fehlende Euro-NCAP-Test bleiben relevante Nachteile. Insgesamt stellt der ZEEKR 9X eine sachliche Alternative zu etablierten Luxus-SUV mit Plug-in-Hybridantrieb dar.
