Design und Abmessungen
Der Renault Twingo IV greift typische Merkmale der ersten Generation auf. Runde LED-Scheinwerfer, eine steile Windschutzscheibe und die kompakte Monospace-Silhouette erinnern an das ursprüngliche Modell, ohne es direkt zu kopieren. Das Heck verbindet Gestaltungselemente der ersten und dritten Generation. Die charakteristische Fensterlinie prägt das Seitenprofil.
Mit einer Länge von 3.790 mm bleibt der Renault Twingo IV kompakt. Anders als sein Vorgänger ist er ausschließlich als Fünftürer erhältlich. Dadurch lässt sich der Fond leichter erreichen, während die frühere dreitürige Karosserie entfällt. Das Farbangebot umfasst vier Karosseriefarben.
Antrieb und Reichweite
Ein Elektromotor mit 60 kW (82 PS) und 175 Nm treibt die Vorderräder an. Das Fahrzeug wiegt rund 1.275 kg und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Der leise Antrieb und das einstufige Automatikgetriebe passen gut zum Stadtverkehr.
Die 27,5-kWh-Batterie ermöglicht nach WLTP eine Reichweite von bis zu 263 Kilometern. Der Normverbrauch beträgt 13,1 kWh/100 km. Für tägliche Stadtfahrten und kurze Pendelstrecken reicht die Reichweite aus. Regelmäßige Langstrecken erfordern dagegen zusätzliche Ladepausen.
Laden und Rekuperation
An Wechselstrom lädt der Renault Twingo IV mit bis zu 11 kW. Eine vollständige Ladung dauert etwa 2 Stunden und 35 Minuten. An einer Gleichstrom-Ladesäule sind maximal 50 kW möglich. Dadurch lässt sich die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Die Ladeleistung fällt im Wettbewerbsvergleich moderat aus, passt aber zur kleinen Batterie.
Die Ausstattungslinie Techno bietet vier Rekuperationsstufen bis zum Fahren mit nur einem Pedal. Über die Vehicle-to-Load-Funktion lassen sich externe 230-Volt-Geräte mit bis zu 3,7 kW versorgen.
Innenraum und Kofferraum
Einzeln um bis zu 170 mm verschiebbare Rücksitze machen den Innenraum variabel. Je nach Sitzposition liegt das Kofferraum-Volumen zwischen 305 und 360 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen steigt es auf bis zu 966 Liter. Dadurch verbindet der Renault Twingo IV kompakte Außenmaße mit einem alltagstauglichen Platzangebot.
Die breiten C-Säulen und die kleine Heckscheibe schränken die Sicht nach hinten ein. Eine optional erhältliche Rückfahrkamera erleichtert deshalb das Rangieren. Der Wendekreis von rund 10 m unterstützt die Handlichkeit in engen Straßen und Parkhäusern.
Fahrwerk und Sicherheit
Das weich abgestimmte Fahrwerk federt längere Bodenwellen komfortabel ab. Kurze Unebenheiten und Kopfsteinpflaster gelangen deutlicher in den Innenraum. Die leichtgängige Lenkung unterstützt das Rangieren, wirkt bei höherem Tempo jedoch weniger präzise. Das elektronische Stabilitätsprogramm hält das Fahrzeug bei zügiger Kurvenfahrt stabil.
Sechs Airbags, ein automatischer Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent und eine Müdigkeitserkennung gehören zur Serienausstattung. Optional ergänzen ein Totwinkelwarner, ein hinterer Querverkehrswarner und ein Ausstiegsassistent das Sicherheitsangebot.
Fazit
Der Renault Twingo IV ist ein wendiges Elektroauto für den Stadtverkehr. Sein Einstiegspreis von unter 20.000 Euro, das variable Kofferraum-Volumen und die kompakten Abmessungen sprechen für den Einsatz als Pendler- oder Zweitfahrzeug. Die begrenzte Reichweite, die moderate Gleichstrom-Ladeleistung und die eingeschränkte Sicht nach hinten bleiben klare Nachteile. Für überwiegend urbane Strecken bietet das Modell dennoch ein stimmiges und praktisches Gesamtpaket.
