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Ford S-MAX

Ford S-MAX als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Ford S MAX
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Der 2006 auf dem Auto -Salon Genf vorgestellte und 2010 überarbeitete Ford S-MAX, ein Van für Familien, soll laut Ford eine sportliche Alternative zum Ford Galaxy darstellen. Der Ford S-MAX ist serienmäßig mit fünf Einzelsitzen ausgestattet und kann gegen Aufpreis um zwei weitere Sitze ergänzt werden. Durch einen einfach zu bedienenden Mechanismus kann der Raum hinter der ersten Sitzreihe in einen flachen Gepäckraum verwandelt werden, ohne dass die hinteren Sitzreihen ausgebaut werden müssen, ähnlich dem Opel Zafira . Die Motorenpalette des Ford S-MAX umfasst drei EcoBoost-Benziner sowie zwei TDCi-Turbodiesel. Als Topmotorisierung dient ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung, der auch im Ford Galaxy zum Einsatz kommt und 240 PS leistet. Ein weiterer 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner fungiert als Basismotorisierung und erbringt eine Leistung von 115 PS. Seit Anfang 2011 ergänzt ein 1,6-Liter-Benziner mit 160 PS die Ottomotoren ebenso wie ein 2,2 Liter großer TDCi-Turbodiesel mit 200 PS, der das Topmodell der Selbstzünder repräsentiert. Weiterhin angeboten wird ein 2,0-Liter-TDCi, der in zwei Leistungsstufen (140 und 163 PS) zur Verfügung steht. Alle Dieselmotoren werden in Serie mit Dieselpartikelfilter ausgerüstet. Über eine Modellpflege im Herbst 2011 wurde der S-MAX auf den CO²-Ausstoß hin optimiert. Seit diesem Zeitpunkt können die Topmodelle, anstatt des Powershift-Getriebes, auch mit einer Sechsgang-Handschaltung im Neuwagen ausgerüstet werden.  Der Ford S-MAX besitzt eine Reihe aktiver und passiver Sicherheitsmerkmale wie das Intelligent Protection System (IPS), das elektronische Stabilitätsprogramm ESP , Kopf-Schulter- Airbag für die erste und zweite Sitzreihe sowie Knieairbag für den Fahrer. Suchen Sie ein neues Auto ? Bei mobile.de können Sie einen Ford S-Max Gebrauchtwagen finden, wie auch Familienvan´s des VW Touran oder einen Renault Scenic als Neuwagen !

 
 
 
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2.554 Angebote für Ford S-MAX gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 159 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 766 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 61 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/19TK/22VK
KFZ-Steuer 130 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 03/2013).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Dem riesigen Raumangebot steht beim Ford Galaxy eine geringe Anzahl von Mängeln gegenüber. Daher mischt er bei den Vans ganz vorne mit. Wenn überhaupt Probleme auftreten, handelt es sich in aller Regel um Verschleiß, vor allem an den Bremsen.

Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungsmethodik bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.