Design
Der ZEEKR 7GT entstand im Zeekr-Designzentrum in Göteborg. Er verbindet die Frontpartie der Limousine ZEEKR 7 mit einem vollständig neu entwickelten Heck. Die flach abfallende Dachlinie mündet in einen Fastback-Abschluss und prägt den Shooting-Brake-Charakter.
Schmale Matrix-LED-Scheinwerfer, bündige Türgriffe und ein integrierter Heckspoiler sorgen für eine glatte Silhouette. Mit 4.817 mm Länge und 1.456 mm Höhe fällt der ZEEKR 7GT flacher als viele klassische Kombis aus. Dennoch bietet er einen geräumigen Kofferraum.
Antrieb und Laden
Der ZEEKR 7GT nutzt eine 800-Volt-Architektur und erreicht beim Gleichstromladen eine Spitzenleistung von bis zu 480 kW. Der Akku mit 75 kWh lädt in rund 13 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Der Akku mit 100 kWh benötigt dafür etwa 16 Minuten. Damit lädt das Modell schneller als der Volkswagen ID.7 Tourer.
Die beiden Heckantriebsvarianten leisten jeweils 310 kW (421 PS) und erreichen mit dem größeren Akku nach WLTP bis zu 655 Kilometer. Die Allradversion Privilege AWD kombiniert zwei Elektromotoren mit insgesamt 475 kW (646 PS). Sie beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Innenraum und Bedienung
Im klar gestalteten Innenraum dient ein zentraler 15-Zoll-OLED-Touchscreen als wichtigstes Bedienelement. Weiche Oberflächen am Armaturenbrett und an den Türen vermitteln einen hochwertigen Eindruck. Auch der Bereich der Mittelarmlehne fühlt sich solide verarbeitet an. Das 35,5-Zoll-Head-up-Display mit erweiterter Realität projiziert Navigationshinweise und Fahrdaten direkt auf die Windschutzscheibe.
Nahezu alle sekundären Fahrzeugfunktionen laufen über den Touchscreen. Das verlängert einige Bedienschritte und kann während der Fahrt ablenken. Physische Tasten am Lenkrad erleichtern zumindest den Zugriff auf häufig verwendete Funktionen.
Platzangebot
Das Kofferraum-Volumen beträgt 456 Liter. Bei umgeklappter Rücksitzbank wächst es auf 1.390 Liter. Damit verbindet der ZEEKR 7GT seine flache Karosserie mit einem alltagstauglichen Raumangebot. Je nach Antriebsvariante ergänzt ein vorderes Staufach den Kofferraum.
Fahrverhalten
Eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse sorgen für ein komfortables und gut berechenbares Fahrverhalten. Fünf Fahrmodi, darunter Sport und Schnee, passen die Abstimmung an unterschiedliche Bedingungen an. Die Variante Privilege AWD besitzt serienmäßig eine Luftfederung, die vor allem auf längeren Strecken den Komfort erhöht. Die Lenkung vermittelt allerdings nur wenig Rückmeldung und wirkt weniger dynamisch, als die hohe Motorleistung vermuten lässt.
Sicherheit
Im Euro-NCAP-Test erhielt der ZEEKR 7GT fünf Sterne. Bei der sicheren Fahrzeugbedienung erreichte er 79 Prozent. Vor allem die starke Konzentration vieler Funktionen auf den zentralen Touchscreen begrenzte das Ergebnis in diesem Bereich.
Fazit
Der ZEEKR 7GT kombiniert hohe Ladeleistung, große Reichweite und einen geräumigen Kofferraum mit einer flachen Shooting-Brake-Karosserie. Gegenüber dem BMW i5 Touring und dem Porsche Taycan Sport Turismo tritt er zu einem niedrigeren Einstiegspreis an. Schwächen zeigen sich bei der touchlastigen Bedienung und der begrenzten Rückmeldung der Lenkung. Insgesamt eignet sich der ZEEKR 7GT als komfortables, schnelles und praktisches Elektroauto für lange Strecken.
