Volvo XC60: frischer Auftritt, bewährte Stärken

Das Wichtigste in Kürze:

• Nach dem Facelift zeigt sich der XC60 mit überarbeitetem Kühlergrill, neuer Scheinwerfer-Signatur und frischen Lackoptionen
• Drei Antriebsvarianten stehen zur Wahl: ein Mild-Hybrid (B5) und zwei Plug-in-Hybride (T6 und T8) mit bis zu 406 PS.
• Der Wagen lohnt sich, hat aber auch seinen stolzen Preis.

Der Volvo XC60 gehört seit seiner Einführung 2008 zu den meistverkauften Premium-SUVs in Deutschland.

Mit dem Facelift im Juli 2025 bekommt die zweite Generation ein überarbeitetes Gesicht, neue Assistenzsysteme und ein weiterentwickeltes Infotainment-System. Dabei bleibt der Wagen dem typischen Volvo-Ansatz treu und liefert:

Generationen, Facelifts und Updates: So entwickelte sich der XC60

Die erste Generation des XC60 lief von 2008 bis 2017 vom Band und etablierte Volvo im hart umkämpften Mittelklasse-SUV-Segment.

2017 folgte die zweite Generation (SPA-Plattform), die das Modell grundlegend modernisierte: neue Motoren, ein digitales Cockpit und das damals neue Sensus-Infotainment-System.

Nach 2013 gab es 2021 eine weitere Modellpflege mit überarbeitetem Infotainment, dem neuen Android-Automotive-System und angepassten Motorvarianten.

Im Juli 2025 folgte das aktuelle Facelift: Volvo hat den Kühlergrill vergrößert, die Scheinwerfer neu gestaltet und das Heck mit neuen Rückleuchten überarbeitet.

Innen gibt es ein überarbeitetes zentrales Display, schnellere Software und neue Materialoptionen. Die Plattform bleibt unverändert – das SPA-Chassis hat sich bewährt.

Der Volvo XC60 im Testbericht: So fährt er sich

Wer in den XC60 einsteigt, merkt sofort: Das hier ist kein Auto für Hektiker. Die Lenkung ist leichtgängig, die Federung schluckt Unebenheiten souverän, und der Innenraum bleibt auch bei Autobahnfahrten angenehm leise. Der ADAC beschreibt den XC60 als komfortorientiertes SUV mit guter Langstreckentauglichkeit.

Die Fahrleistungen des B5 AWD (250 PS) sind im Alltag mehr als ausreichend. Der Antrieb hängt gut am Gas, ohne nervös zu wirken. Der T8 Recharge liefert dank kombiniertem Verbrennungs- und Elektromotor spürbar mehr Schub. Vor allem beim Überholen auf der Landstraße macht sich das bemerkbar.

Für einen Kritikpunkt sorgt das Infotainment-System: Es reagiert gelegentlich mit einer kleinen Verzögerung. Der Wendekreis ist für ein Fahrzeug dieser Klasse zudem etwas groß – im engen Stadtverkehr muss man manchmal mehrfach rangieren.

Vergleichbare Modelle:

• BMW X3
  Sportlichere Abstimmung, mehr Fahrdynamik, ähnliches Preisniveau – weniger Komfortfokus als der XC60.
• Mercedes-Benz GLC
  Hochwertige Verarbeitung, breitere Motorenpalette, etwas größerer Innenraum.
• Audi Q5
  Ausgewogener Allrounder mit starker Quattro-Allradtechnik und solidem Infotainment.

Die Motoren des Volvo XC60: Überblick und Empfehlungen

Volvo bietet den XC60 nach dem Facelift 2025 mit einer schlanken Motorenpalette an: Das SUV gibt es als Mild-Hybrid oder als Plug-in-Hybrid.

Empfehlung: Für die meisten Käufer ist der B5 AWD (250 PS) die beste Wahl. Er bietet genug Leistung für Alltag und Autobahn, verbraucht im ADAC-Test rund 8,5 Liter auf 100 Kilometer und ist als Allradversion besonders vielseitig.

Wer viel pendelt und eine Lademöglichkeit hat, sollte den T8 in Betracht ziehen – der elektrische Anteil kann im Stadtverkehr den Verbrauch deutlich senken.

Welche Karosserie-Varianten gibt es?

Den XC60 gibt es ausschließlich als fünftüriges SUV. Eine Kombi- oder Coupé-Variante existiert nicht. Die Abmessungen sind seit der zweiten Generation weitgehend stabil geblieben – das Facelift 2025 ändert daran nichts.

Hinweis: Im Vergleich mit direkten Wettbewerbern wie dem GLC (620 Liter) liegt der XC60 mit seinem spärlichen Kofferraumvolumen etwas zurück.

Ausstattungs-Varianten und empfehlenswerte Extras

Volvo bietet den XC60 in Deutschland in vier Ausstattungslinien an: Essential, Core, Plus und Ultra.

Die Einstiegslinie Essential ist bereits gut ausgestattet, enthält aber beispielsweise kein Panoramadach und keine Sitzheizung hinten serienmäßig.

• Essential
  Basis-Ausstattung mit 18-Zoll-Rädern, 11,2-Zoll-Touchscreen, LED-Scheinwerfer, Pilot Assist
• Core
  u. a. mit Einparkhilfe vorn und hinten, Keyless Drive mit Sensor-Heckklappe, Kopfstützen hinten elektrisch umlegbar
• Plus
  u. a. mit Premium-Sound von Harman Kardon, Ambientbeleuchtung, Cross Traffic Alert, Blind Spot Information System
• Ultra
  Head-up-Display, Parkkamera mit 360-Grad-Sicht, Panorama-Glasschiebedach, Klimaautomatik mit Zwei-Zonen-Temperaturregelung

Bekannte Probleme und Rückrufe beim Volvo XC60

Der XC60 gilt insgesamt als zuverlässiges Fahrzeug. Im TÜV-Report 2024 schneidet er in seiner Klasse überdurchschnittlich ab. Dennoch gibt es bekannte Schwachstellen, die Gebrauchtwagenkäufer beachten sollten. Dies sind u. a. diese:

• Infotainment-System
  Gelegentliche Software-Abstürze und träge Reaktionszeiten sind bekannt, besonders bei älteren Softwareständen der zweiten Generation (vor 2021). Updates helfen, lösen das Problem aber nicht immer vollständig.
• Luftfederung
  Bei Fahrzeugen mit optionaler Luftfederung können Undichtigkeiten auftreten.
• Ölverbrauch (B5-Motor)
  Einzelne Berichte über erhöhten Ölverbrauch beim B5-Aggregat liegen vor. Volvo empfiehlt regelmäßige Ölstandskontrollen.

Fazit: Für wen lohnt sich der Volvo XC60?

Der Volvo XC60 ist auch nach dem Facelift 2025 ein solides, komfortorientiertes Premium-SUV für Käufer, die Wert auf Sicherheit, Verarbeitung und einen ruhigen Reisekomfort legen. Er ist keine Sportlimousine, aber das soll er auch nicht sein.

Besonders geeignet ist er für Familien, die ein geräumiges SUV mit guter Allradtraktion suchen und nicht zwingend auf einen Siebensitzer angewiesen sind.

Auch Vielfahrer, die lange Strecken entspannt zurücklegen möchten, sind beim XC60 an der richtigen Adresse. Der T8 Recharge lohnt sich vor allem für Pendler mit Lademöglichkeit – wer täglich unter 60 Kilometer fährt, kann die meisten Strecken rein elektrisch zurücklegen.

Wer ein sportlicheres Fahrerlebnis sucht, ist beim BMW X3 oder Audi Q5 besser aufgehoben. Wer maximalen Platz im Kofferraum braucht, sollte den Mercedes-Benz GLC in Betracht ziehen.

Konkrete Empfehlung: Volvo XC60 B5 AWD in der Plus-Ausstattung – das ist die ausgewogenste Kombination aus Leistung, Komfort und Ausstattung für den deutschen Markt.

Wir nutzen digitale Systeme zur Recherche, prüfen die Inhalte sorgfältig und ergänzen mit unserer langjährigen Expertise. So entsteht ein Beitrag, hinter dem wir voll und ganz stehen. Diesen hier hat Kaja Knapp für dich erstellt.