Audi Q9: So groß, dass er fast keinen Parkplatz mehr findet
Mit 5,31 Metern Länge und bis zu sieben Sitzen ist der Audi Q9 das größte SUV, das die Marke bisher gebaut hat. Wir zeigen dir, was Motor, Platzangebot und Preis hergeben.
- Das Wichtigste in Kürze
- Der Audi Q9 im Testbericht: Was du zum Fahrverhalten wissen musst
- Die Motoren des Audi Q9: Überblick und Empfehlung
- Welche Karosserie-Varianten gibt es?
- Welche Ausstattungs-Varianten und Extras sind empfehlenswert?
- Vor- und Nachteile des Audi Q9
- Einordnung: Neu im Portfolio statt Generationswechsel
- Fazit: Für wen lohnt sich der Audi Q9?
Das Wichtigste in Kürze
- Der Audi Q9 ist mit 5,31 Metern Länge das größte SUV, das Audi bisher gebaut hat.
- Zum Marktstart gibt es in Deutschland nur einen Motor – dabei bleibt es aber nicht lange.
- Audi bietet den Q9 mit sechs und sieben Sitzplätzen.
- Ab 108.400 Euro reiht sich der Q9 preislich zwischen BMW X7 und Mercedes GLS ein.
Fünf Meter einunddreißig, sieben Sitze und ein Heck-Detail, das sonst niemand hat: Der Audi Q9 ist ein echtes Schlachtschiff.
Wir zeigen dir, was der Diesel-Riese kann, wie viel Platz er bietet und was er kostet.
Der Audi Q9 im Testbericht: Was du zum Fahrverhalten wissen musst
Noch gibt es keine zuverlässigen Fahrberichte zum Riesen-SUV von Audi. Die Ingolstädter versprechen aber Großes.
Angetrieben wird der Q9 zum Start von einem Drei-Liter-V6-Diesel mit 220 Kilowatt (299 PS) und 630 Newtonmetern.
Ein elektrisch angetriebener Verdichter der MHEV-plus-Technologie soll das Ansprechverhalten verbessern. Zusätzlich unterstützt ein Elektromotor mit bis zu 18 Kilowatt (24 PS) den Antritt.
Laut Hersteller beschleunigt der Q9 in 6,5 Sekunden auf Tempo 100, bei 240 Kilometern pro Stunde ist Schluss.
Serienmäßig kommen der permanente Allradantrieb quattro und eine 8-Gang-tiptronic zum Einsatz. Das Cockpit und Bedienkonzept wurden weitgehend vom Audi Q7 übernommen, inklusive drei Bildschirmen und Head-up-Display.
Der Q9 markiert erstmals die Zahl 9 im Audi-Modellprogramm und übernimmt zugleich die Rolle des eingestellten A8 als größtes Modell der Marke.
Der BMW X7 ist seit 2019 im Segment großer Familien-SUVs mit bis zu sieben Sitzen und breiter Motorenpalette etabliert.
Vergleichbare Modelle:
- BMW X7
Etabliertes Full-Size-SUV mit ähnlichem Sitzkonzept und Motorenpalette bis zum V8. - Mercedes-Benz GLS
Seit 2015 im Segment, bekannt für viel Platz im Fond auf drei Sitzreihen. - Range Rover
Britischer Wettbewerber mit ausgeprägtem Geländefokus und ähnlichem Preisniveau.
Die Motoren des Audi Q9: Überblick und Empfehlung
Zum deutschen Marktstart bietet Audi den Q9 ausschließlich mit einem Diesel mit Mild-Hybrid an. Eine schwächere 180-kW-Version gibt es nur in ausgewählten europäischen Nachbarländern, nicht in Deutschland.
Für die USA und China sind zusätzlich Benziner sowie ein Plug-in-Hybrid geplant.
| Motor | Leistung | Drehmoment | 0–100 km/h | Verbrauch (WLTP, kombiniert) | Verfügbarkeit Deutschland |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI MHEV plus quattro (220 kW) | 220 kW (299 PS) + bis zu 18 kW (24 PS) Elektromotor | 630 Nm | 6,5 s | 7,4–8,0 l/100 km | Ja, ab Marktstart 11/2026 |
| 3.0 TDI (180 kW) | 180 kW (245 PS) | 500 Nm | 7,6 s | nicht für Deutschland gemeldet | Nein, nur ausgewählte EU-Märkte |
| 4.0 TFSI V8 (Audi SQ9, USA) | 441 kW (600 PS) | 800 Nm | 4,0 s | nicht für Deutschland gemeldet | Nein, primär USA |
Der Range Rover setzt im Vergleich zu Q9, X7 und GLS stärker auf Geländefähigkeit und britisches Understatement.
Für Deutschland bleibt aktuell nur eine Wahl: der 3.0 TDI mit 299 PS. Wer viel Langstrecke fährt, profitiert vom hohen Drehmoment und der Mild-Hybrid-Unterstützung beim Anfahren.
Wer auf einen Benziner oder Plug-in-Hybrid wartet, muss sich voraussichtlich bis 2027 gedulden.
Welche Karosserie-Varianten gibt es?
Der Audi Q9 kommt ausschließlich als fünftüriges SUV mit drei Sitzreihen. Käufer wählen zwischen sechs und sieben Sitzplätzen, jeweils mit den Ausstattungslinien advanced oder S line.
- Länge: 5.307 mm
- Breite: 2.010 mm (2.205 mm inklusive Außenspiegel)
- Höhe: 1.768–1806 mm
- Radstand: 3.138 mm
- Kofferraumvolumen (7-Sitzer): 700 Liter hinter der zweiten Sitzreihe, 850 Liter hinter der zweiten Sitzreihe bei Beladung bis Dachhöhe, 2.308 Liter bei umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe. Für die 6-Sitzer-Version nennt die Preisliste keine eigenen Werte.
Die Sechssitzer-Variante ersetzt die Sitzbank in Reihe zwei durch zwei elektrisch verstellbare Einzelsitze. Die Siebensitzer-Version teilt die zweite Reihe im Schema 35/30/35 und erlaubt so, auf allen drei Plätzen Kindersitze zu befestigen.
Welche Ausstattungs-Varianten und Extras sind empfehlenswert?
Die Basislinie advanced bietet bereits LED-Scheinwerfer plus mit Matrix-Funktion, LED-Heckleuchten pro sowie Sportsitze in Leder-Kunstleder-Kombination.
Die Linie S line unterscheidet sich mit eigenem Stoßfänger und Kühlergrill-Einlegern in Chromoptik matt anthrazit.
Extras, die sich je nach Nutzung lohnen können:
- Panorama-Schiebedach mit schaltbarer Transparenz: Das größte je in einem Audi verbaute Glasdach hat eine Glasfläche von mehr als 1,5 Quadratmetern und lässt mehr Licht in den Innenraum. Zum Marktstart ist es noch nicht in allen Varianten verfügbar.
- Elektrische Einzelsitze zweite Reihe: für Familien mit Kindersitzen unpraktisch, für Fahrten mit erwachsenen Passagieren ein Komfortgewinn.
- Bang & Olufsen Soundsystem mit 4D-Klang: 22 Lautsprecher und 1.360 Watt Leistung, dazu Sitzaktuatoren, die Bässe über Vibrationen im Sitz übertragen.
- Elektrisch angetriebene Türen: erstmals bei Audi verbaut, erleichtern Ein- und Ausstieg, besonders in engen Parklücken.
Der Mercedes-Benz GLS ist seit 2015 auf dem Markt und bietet viel Platz im Fond auf drei Sitzreihen.
Vor- und Nachteile des Audi Q9
Pro
- Großes Platzangebot in allen drei Reihen
- Kräftiger, mild-hybridisierter Diesel mit gutem Antritt
- Ungewöhnliche Technik wie gebogene OLED-Heckleuchten und großes Panoramadach
- Elektrische Türen und Einzelsitze erleichtern Ein- und Ausstieg
Contra
- Hoher Einstiegspreis ab 108.400 Euro
- Nur eine Motorisierung zum Marktstart in Deutschland
- Alltagstauglichkeit in Innenstädten eingeschränkt
- Kein reiner Elektroantrieb geplant, Plug-in-Hybrid erst später
Einordnung: Neu im Portfolio statt Generationswechsel
Der Audi Q9 ist kein Nachfolger, sondern eine Neueinführung. Er ergänzt das Modellprogramm oberhalb des neu aufgelegten Q7 und übernimmt zugleich die Rolle des im Frühjahr 2026 eingestellten A8 als größtes Modell der Marke.
Die Weltpremiere fand am 29. Juli 2026 in New York City statt. Produziert wird das SUV im Volkswagenwerk Bratislava.
Technisch basiert der Q9 auf der Plattform PPC (Premium Platform Combustion), die auch dem Q7 zugrunde liegt. Der Radstand beim Q9 fällt rund 25 Zentimeter länger aus als beim Q7.
Fazit: Für wen lohnt sich der Audi Q9?
Der Audi Q9 richtet sich an Familien und Vielfahrer, die viel Platz auf drei Sitzreihen suchen und bereit sind, mehr als 100.000 Euro zu investieren.
Für die Innenstadt ist er wegen seiner Länge von 5,31 Metern ungeeignet – auf der Langstrecke liegen seine Stärken.
Wer auf einen Benziner oder Plug-in-Hybrid wartet, muss sich voraussichtlich bis 2027 gedulden. Für alle anderen bleibt aktuell die Wahl zwischen Sechs- und Siebensitzer sowie den Ausstattungslinien advanced und S line.
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