Konzept und Positionierung
Der Renault Kangoo E-TECH (FFK/KFK, Markteinführung 2022) überträgt das bekannte Hochdachkombi-Konzept in ein rein elektrisches Familienauto. Als Fünfsitzer mit hohem Dach und großen Schiebetüren richtet er sich an Familien, Freizeiteinsätze und kleinere Gewerbebetriebe, die viel Laderaum, aber kein klassisches SUV wünschen. Die technische Nähe zu Mercedes EQT und Nissan Townstar verankert das Modell im wachsenden Segment der Elektrohochdachkombis. Im Vergleich zum früheren elektrischen Kangoo Z.E. legt der aktuelle Kangoo beim Komfort und bei der Sicherheit spürbar zu.
Design und Raumgefühl
Das Erscheinungsbild wirkt deutlich erwachsener als bei früheren Generationen. Breiter Kühlergrill, klar gezeichnete Scheinwerfer und eine kürzere Front verleihen dem Kangoo einen moderneren Auftritt. Das Hochdach in Verbindung mit großen Glasflächen erzeugt ein helles, luftiges Raumgefühl. Die hohe Gürtellinie schränkt im Fond die Sicht etwas ein, verändert den großzügigen Eindruck aber kaum. Die Karosserie bleibt klar auf Nutzwert ausgelegt, vermittelt jedoch mehr Pkw-Charakter als ein klassischer Kastenwagen.
Innenraum, Variabilität und Kofferraum
Vorn sitzen Fahrer und Beifahrer aufrecht mit viel Kopf- und Schulterfreiheit, die Bedienelemente und der zentrale Bildschirm lassen sich weitgehend intuitiv nutzen. Eine dreigeteilte, verschiebbare Rückbank ermöglicht verschiedene Kombinationen aus Beinfreiheit und Kofferraumvolumen. Drei Erwachsene finden auf der Rückbank ausreichend Platz, auch auf längeren Strecken. Der Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration zwischen knapp über 500 und rund 2.000 Liter. Eine große Heckklappe und die niedrige Ladekante erleichtern das Beladen. Die Materialien wirken eher robust, die Verarbeitung tritt solide und alltagstauglich auf.
Antrieb, Fahrverhalten und Komfort
Der Elektromotor setzt sanft an und sorgt im Stadt- und Überlandverkehr für leises, entspanntes Fahren. Unter Volllast und auf der Autobahn baut der Vortrieb oberhalb von Landstraßentempo spürbar ab, Überholmanöver erfordern daher etwas Planung. In Kurven neigt sich die Karosserie deutlich, das komfortorientierte Fahrwerk zielt eher auf Gelassenheit als auf Dynamik. Das elektronische Stabilitätsprogramm greift früh ein und hält den Hochdachkombi in kritischen Situationen sicher auf Kurs. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wirkt die Federung etwas straff, höhere Tempi glätten viele Unebenheiten.
Reichweite, Laden und Alltagstauglichkeit
Die Batterie mit 45 kWh Kapazität ermöglicht abhängig vom Fahrprofil etwa 230 Kilometer alltagstaugliche Reichweite, bei niedrigen Temperaturen oder hohem Autobahntempo fällt sie merklich geringer aus. Damit eignet sich der Kangoo vor allem für den Nah- und Regionalverkehr. Eine aufpreispflichtige Schnellladeoption mit höherer Wechselstrom- und Gleichstromleistung erleichtert häufigere Langstrecken. Die Anhängelast von bis zu 1.500 kg hebt sich im Elektrosegment positiv ab und erhöht die Alltagstauglichkeit.
Fazit
Der Renault Kangoo E-TECH bietet viel Platz, hohe Variabilität und einen angenehm leisen Elektroantrieb, zeigt jedoch Grenzen bei Batteriegröße und Ladegeschwindigkeit. Als geräumiger Hochdachkombi für Alltag und Region erfüllt er die Rolle eines vielseitigen elektrischen Begleiters überzeugend, als typischer Reisewagen bleibt er dagegen eingeschränkt.
