Citroen C5 Aircross (1C)

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Fahrzeugeinordnung

Der Citroën C5 Aircross (1C) ist seit Februar 2019 als kompaktes SUV der Mittelklasse im Programm und übernimmt bei Citroën die Rolle des komfortorientierten Flaggschiffs oberhalb von C3 Aircross und C4. Als Vertreter dieser ersten Generation tritt die Variante 1C im hart umkämpften Segment gegen Modelle wie VW Tiguan, Ford Kuga oder Mazda CX-5 an.

Der Fokus des C5 Aircross (1C) liegt auf Familien und Vielfahrern, die Raumangebot, hohe Sitzposition und eine betont weiche Federung schätzen. Innenraum und Kofferraum sind klar auf Alltag und lange Strecken ausgelegt, während das Fahrwerk vor allem Komfort und entspanntes Reisen unterstützt.

Stärken

Fährt komfortabel durch weiche Abstimmung
Bietet viel Platz und variable Rückbank
Bietet Hybrid und reine Elektroantriebe

Schwächen

Zuladung und Stützlast relativ begrenzt
Leistung der Basisantriebe eher moderat
Hohe Karosserie mit etwas Wankbewegungen

Aktuelle Angebote

Motoren

Der Citroën C5 Aircross (1C) basiert auf der EMP2-Plattform und bietet ein breites Spektrum an Verbrennungsmotoren. Turbogeladene Benziner und Diesel liefern je nach Version zwischen etwa 96 kW (131 PS) und 133 kW (181 PS) und sorgen für ausreichend Reserven auf der Autobahn wie im Alltag. Die Kraft überträgt entweder ein präzises 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine komfortable 8-Stufen-Automatik an die Vorderräder, der Antrieb erfolgt also immer über die Vorderachse.

Ein Plug-in-Hybrid erweitert das Angebot. Er kombiniert einen Benziner mit einem Elektromotor und fährt kurze Strecken rein elektrisch. Die elektrische Reichweite deckt typische Alltagswege in der Stadt ab, wenn regelmäßig geladen wird. Besonders im Stadtverkehr sinkt dadurch der Kraftstoffverbrauch, weil der Benziner dort häufiger pausiert. Im Alltag ermöglicht der Hybrid flüssiges Gleiten ohne laute Motorgeräusche, während die Systemleistung genug Reserven für Überholvorgänge bietet.

Sicherheit

In beiden Generationen legt der C5 Aircross großen Wert auf Sicherheit und Assistenz. Eine steife Fahrgastzelle und mehrere Airbags schützen Insassen bei einem Unfall. Ergänzend reduzieren aktive Kopfstützen und gezielte Knautschzonen das Verletzungsrisiko. Spezielle Fußgängerschutzstrukturen an Front und Motorhaube helfen, Aufprallenergie zu entschärfen.

Ein Notbremsassistent mit Kollisionswarner überwacht den vorausfahrenden Verkehr und kann bei drohenden Auffahrunfällen eingreifen. Ein Spurhalteassistent hält den Wagen in der Fahrspur und warnt vor unbeabsichtigtem Abkommen. Ein Toter-Winkel-Assistent und eine Verkehrszeichenerkennung informieren über verdeckte Fahrzeuge und Tempolimits. Je nach Ausstattung regelt ein adaptiver Tempomat mit Staufunktion den Abstand. Zusätzlich ermöglicht der Highway Driver Assist teilautomatisiertes Fahren auf Autobahnen.

Parksensoren mit Kamera erleichtern Rangiermanöver, besonders bei eingeschränkter Sicht. Eine optionale Rundumsichtfunktion hilft beim Einparken in engen Lücken. Die Kombination aus guter Übersicht, hoher Sitzposition und zahlreichen Assistenzsystemen macht den SUV im Familienalltag gut beherrschbar.

Ausstattung

Der seit 2019 angebotene Citroën C5 Aircross (1C) setzt in der Ausstattung auf Komfort und einfache Bedienung. Bereits früh besitzt das SUV einen großen Touchscreen und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, die zentrale Funktionen bündelt und für ein angenehmes Innenraumklima sorgt. Die Advanced-Comfort-Federung und drei einzeln verschiebbare Rücksitze erhöhen den Reisekomfort und erlauben eine flexible Nutzung des Fondbereichs, etwa für Kinder oder Gepäck.

In höheren Ausstattungslinien wie Feel und Shine ergänzen je nach Baujahr digitale Instrumente und ein schlüsselloses Zugangssystem die Grundausstattung und erleichtern den Alltag im Stadt- und Pendelverkehr. Ein Stylepaket mit größeren Leichtmetallrädern und abgedunkelten Scheiben verändert die Fahrzeugoptik und reduziert direkte Sonneneinstrahlung im Fond. Gegen Aufpreis stehen unter anderem ein Panoramadach und ein Navigationssystem mit Online-Funktionen zur Verfügung, die mehr Licht in den Innenraum bringen und die Routenführung verbessern. Systeme wie Rückfahrkamera und Park Assist 360 unterstützen beim Einparken und Rangieren in engen Parklücken.

Modellbeschreibung

Der 2019 eingeführte Citroën C5 Aircross (1C) steht in der Kompaktklasse und richtet sich vor allem an Familien. Er ersetzt die früheren, höher bauenden Vans der Marke. Seine weiche Federung betont den Komfort. Der flexibel nutzbare Innenraum bietet viel Platz. Elektrifizierte Antriebe erweitern seit dem Facelift das Angebot.

Komfortorientiertes Familien-SUV bietet breites Antriebsangebot und variablen Innenraum

Design und Karosserie

Der seit 2019 gebaute Citroën C5 Aircross (1C) gehört zur Klasse der kompakten SUV und tritt als relativ hoch bauendes Familienauto auf. Mit rund 4.500 mm Länge, Airbumps und weichen Linien wirkt die Karosserie bewusst rundlich und betont den komfortorientierten Charakter. Im Vergleich zum Vorgänger C4 Aircross bietet der C5 Aircross mehr Raumgefühl und eine modernere Lichtsignatur. Die erhöhte Sitzposition und großen Fensterflächen verbessern die Übersicht im Verkehr und beim Rangieren.

Innenraum und Variabilität

Im Innenraum setzt der C5 Aircross klar auf Bequemlichkeit. Breite Sitze mit weichen Polstern und optionalen AdvancedComfort-Sitzen erinnern eher an einen Reisewagen als an ein straff abgestimmtes SUV. Charakteristisch sind drei gleich große Einzelsitze im Fond, die sich längs verschieben und in der Neigung verstellen lassen. Dadurch entsteht je nach Bedarf mehr Beinfreiheit oder ein größeres Kofferraumvolumen.

Je nach Stellung der Rücksitze fasst der Kofferraum bei aufgestellter Rückbank über 550 Liter und wächst bei umgelegten Lehnen auf deutlich mehr als 1.600 Liter. Das reicht für Familienurlaube und umfangreiche Freizeitaktivitäten. Die relativ geringe Zuladung begrenzt jedoch den Transport sehr schwerer Lasten.

Antriebe und Fahrverhalten

Bei den Antrieben bietet der C5 Aircross innerhalb der Baureihe Benziner, Diesel und später Plug-in-Hybride mit alltagstauglicher elektrischer Reichweite. Vor allem im Stadtverkehr senken die Hybridvarianten den Verbrauch spürbar. Die Kombination aus Automatikgetriebe und zurückhaltend ausgelegter Motorleistung passt zum komfortorientierten Anspruch des SUV.

Das Fahrverhalten wirkt in allen Varianten deutlich auf Komfort ausgelegt. Die AdvancedComfort-Federung glättet Querfugen und Schlaglöcher wirkungsvoll und lässt die Insassen entspannt ankommen. In schnell gefahrenen Kurven treten dafür spürbare Wankbewegungen auf, wodurch der C5 Aircross weniger dynamisch wirkt.

Sicherheit und Assistenz

Beim Thema Sicherheit kombiniert der C5 Aircross eine stabile Struktur mit umfangreicher Assistenz. Notbremsassistent und Spurhalteassistent überwachen das Verkehrsgeschehen und greifen in kritischen Momenten ein. Toter-Winkel-Assistent und Verkehrszeichenerkennung entlasten auf Autobahn und Landstraße. Ein adaptiver Tempomat hält den Abstand, während der optional verfügbare Highway Driver Assist teilautomatisiertes Fahren ermöglicht.

Im Alltag erleichtern Einparkhilfen mit Kamera das Rangieren, je nach Ausstattung ergänzt eine Rundumsichtfunktion das Paket. Die gute Übersichtlichkeit und die erhöhte Sitzposition unterstützen besonders im dichten Stadtverkehr.

Fazit

Der Citroën C5 Aircross (1C) ist ein komfortorientiertes Familien-SUV mit großzügigem Platzangebot, variabler Sitzanlage und praktischem Kofferraum. Die weiche Federung und die ruhige Abstimmung machen lange Strecken angenehm, schränken aber die Fahrdynamik ein. Hinzu kommen begrenzte Zuladung und Stützlast, die beim Transport schwerer Anhänger und Ladungen beachtet werden müssen. Insgesamt zeigt der C5 Aircross ein klar auf Komfort, Alltagstauglichkeit und moderne Assistenzsysteme ausgerichtetes Konzept.