Ural ist ein russischer Hersteller von Motorrädern und Beiwagen und blickt auf eine lange andauernde Tradition zurück. Das Unternehmen hat seinen Firmensitz im russischen Irbit am Rande des Ural-Gebirges, in der Nähe von Ekaterinburg.
Der Auftakt von Ural fand im Jahr 1939 statt. Über die Mobilisierung der Sowjetarmee durch Josef Stalin sollten die Bodentruppen mit einem unverwüstlichen Motorrad mit Beiwagen ausgerüstet werden. Da eine eigene Entwicklung eines neuen Motorrads zu viel Zeit in Anspruch genommen hätte, wurden über Mittelsmänner fünf Motorräder mitsamt Beiwagen des deutschen BMW R71 Motorrads in Schweden gekauft. Nach Überführung der Gespanne nach Russland wurden die Modelle komplett zerlegt und nahezu jedes Detail der Teile für ein Kopieren auf die eigene Produktion hin adaptiert. Die ersten Prototypen des Ural Motorrads mit Beiwagen wurden im Jahr 1941 vorgestellt und gingen nach Freigabe von Stalin in die Serienproduktion.
Die praktisch mit BMW baugleichen Motorräder wurden unter dem Namen Ural M-72 in die Armee eingeführt. Da sie nur begrenzt geländefähig waren, wurden diese Ural Motorräder ständig verbessert. Während des 2.Weltkriegs wurde die Produktionsstätte aufgrund der vorrückenden deutschen Truppen von Moskau nach Irbit/Ural ausgelagert, woher sich der Name Ural begründet. In diesem Werk wurden bis zur Beendigung der Kampfhandlungen fast 10.000 Ural Gespanne gefertigt.
Nach dem Krieg wurden Ural Gespanne zunächst noch für militärische Zwecke und für Behörden gefertigt. Ab dem Jahr 1953 wurde dann der zivile Motorradmarkt erobert, was zur Folge hatte das ab 1960 keine militärischen Fahrzeuge mehr gefertigt wurden. Mittlerweile wurde der Antrieb der Ural M-72 modifiziert, sodass statt des Zweizylinder-Boxermotors mit 750 cm³ nun eine Eigenentwicklung mit 650 cm² in die Ural Gespanne verbaut wurden. Der Sprung aus der damaligen UDSSR wurde durch den Import der Ural M-63 geschafft. Der Londoner Fred Wells importierte ab dem Jahr 1970 die Marke Ural nach Großbritannien.
In den 90er Jahren wurde Ural zunehmend privatisiert und gehörte zu einer russischen Investorengruppe, bis zur Jahrtausendwende russischstämmige Unternehmer aus den USA Ural übernahmen. Zunehmend wurden in den USA und Westeuropa Vertriebsstrukturen geschaffen und neue Modelle entwickelt. Insbesondere bei Retro-Fans kommen die Ural Motorräder und Gespanne sehr gut an. Neben reinen Motorrädern wir der Retro Solo, der Ural Wolf und der Retro ST fertigt Ural sechs verschiedene Gespanne, die als Ural T, Sportsman, Tourist, Ranger, Cross und Retro verkauft werden.
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