Er war schon Legende, als er noch in den Showrooms der Peugeot-Händler angeboten wurde: der sympathische und wegweisende Peugeot 205. In diesem Jahr feiert er sein 25-jähriges Jubiläum: Am 20. Februar 1983 brachte die Löwenmarke den 205 als Nachfolger des Peugeot 104 auf den Markt. Mit seinem charmant-unaufdringlichen und durchdachten Auftritt eroberte der 3,70 Meter lange Kleinwagen im Löwentempo die Autowelt.
In Deutschland gehörte er von 1983 bis 1996 zum Modellprogramm, für andere Märkte wurde der Bestseller noch bis 1998 produziert. Als sacré numéro (große Nummer) so der damalige Werbeslogan markiert der Millionenseller den Durchbruch von Peugeot im Segment der Kleinwagen und begründet das Image für eine sportlich-dynamische, emotional getragene Marke.
Auch auf dem deutschen Markt geriet der 205 schnell zum Bestseller. Nach der Markteinführung im September 1983 dauerte es nur gut zweieinhalb Jahre, bis bereits 100.000 Peugeot 205 auf den deutschen Straßen fuhren. Der 205 steht ebenso für die Erfolgsgeschichte der Dieseltechnik bei Peugeot. Als erster Diesel-Kleinwagen erreichte er eine Millionenauflage. Als Peugeot 1984 den 205 in der Version Électrique präsentierte, profilierte sich der kleine Löwe auch als Vorreiter für alternative Antriebskonzepte.
Unvergessen ist auch das sportlichste Mitglied der 205-Familie: Der als Straßenversion nur 200-mal gebaute, ebenfalls 1983 vorgestellte 205 Turbo 16 mit 1,8 Liter großem Mittelmotor und Allradantrieb leistete in dieser Homologationsvariante 147 kW (200 PS), in der Rennversion 260 kW (350 PS). Schon beim dritten Einsatz in der Rallye-WM, der 1000-Seen-Rallye in Finnland 1984, gewann der 205 Turbo 16 seinen ersten Weltmeisterschaftslauf. Unter der Nennung der deutschen Peugeot-Zentrale in Saarbrücken starteten 1985 der Schwede Kalle Grundel und im folgenden Jahr die Französin Michèle Mouton in der deutschen Rallye-Meisterschaft und sicherten Peugeot jeweils den Titel.
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