Auf der Frankfurter IAA (13. bis 23. September 2007) feiert der neue Cadillac BLS Wagon (Kombi)seine Weltpremiere. Ab Verkaufsstart wird der Wagon ebenso wie die Limousine auf Wunsch auch mit Bio-Ethanol-Antrieb angeboten. Diese Ausrichtung zeigt, wie konsequent Cadillac die Strategie kontinuierlichen Wachstums auf dem europäischen Markt verfolgt. In ganz Europa steht der Cadillac BLS Wagon ab November 2007 bei den Händlern.
Beide Cadillac BLS-Karosserievarianten, die Limousine und der Wagon, sind die ersten Cadillac-Modelle in Europa mit optionalem, emissionsarmem Bio-Ethanol-Antrieb. In den USA und in Brasilien gehört Bio-Ethanol zu den gebräuchlichen Alternativen für das konventionelle Benzin.
Der neue Cadillac BLS Wagon mit Frontantrieb wird mit der gleichen Motorenpalette zur Verfügung stehen wie die Stufenheck-Limousine. Das bedeutet: Drei Benziner und zwei Diesel stehen zur Wahl, allesamt mit Turboaufladung. Seinen Einstand in dieser Kraftwerk-Riege feiert der neue 1,9-Liter-Selbstzünder mit Common-Rail-Direkteinspritzung und zweistufiger Turboaufladung. Dieser 132 kW/180 PS starke Vierzylinder-Diesel liefert ein maximales Drehmoment von 400 Nm und gibt sich gleichzeitig sehr genügsam.
Je nach Motorisierung ist der BLS Wagon mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und als Alternative mit einer Sechsstufen- oder Fünfstufen-Automatik lieferbar. Bei den Cadillac BLS-Varianten mit Wandlerautomatik kann der Fahrer per Tastendruck in einen sportlicheren Modus mit kürzeren Anschlüssen wechseln.
Top-Benziner für den Cadillac BLS ist der 255 PS starke 2.8 V6, der mit einem zweiflutigen Turbolader und variablen Ventilsteuerzeiten aufwartet. Zum Ottomotoren-Angebot gehören darüber hinaus zwei Zweiliter-Vierzylinder-Turbos mit 210 PS und 175 PS. Letzterer ermöglicht den günstigsten Einstieg in die Cadillac Kombi-Klasse: Der Cadillac BLS Wagon 2.0T wird bereits ab 29.690 Euro erhältlich sein.
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